桑園子大橋合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)五冶集團(tuán)供圖

　　5月23日，一塊重達(dá)30噸的鋼箱梁，經(jīng)過(guò)2組纜索吊1小時(shí)的“保駕護(hù)航”，在50米高空準(zhǔn)確無(wú)誤地吊裝至指定位置，標(biāo)志著九綿高速桑園子大橋全幅鋼箱梁順利合龍貫通。

　　桑園子大橋位于綿陽(yáng)市平武縣平通鎮(zhèn)苦竹塘村，大橋所處橋位高度約50米，大橋最大跨度達(dá)110米，總用鋼量達(dá)3650噸，螺栓總套數(shù)達(dá)12萬(wàn)，需達(dá)到100%的穿孔率。

　　“為了保證鋼梁架設(shè)精度和空中姿態(tài)調(diào)整，我們成功研發(fā)可讓鋼箱梁橫向移動(dòng)的扁擔(dān)梁。”中國(guó)五冶集團(tuán)九綿高速桑園子大橋項(xiàng)目經(jīng)理殷洪介紹，吊裝過(guò)程中大橋被分成43節(jié)不同節(jié)段，施工團(tuán)隊(duì)采用纜索吊解決垂直與水平運(yùn)輸，運(yùn)用懸挑法對(duì)稱(chēng)拼裝。該技術(shù)不僅對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制造精度、地面匹配拼裝精度等提出更高要求，更需要同時(shí)做好平曲線、豎曲線等精度控制。最終，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，確保項(xiàng)目如期完成合龍節(jié)點(diǎn)。

　　桑園子大橋的全幅合龍，為九綿高速今年達(dá)到117公里通車(chē)?yán)锍檀蛳聢?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽(yáng)游仙區(qū)張家坪，全線建成通車(chē)后，成都至九寨溝行駛時(shí)間將縮短至4個(gè)小時(shí)。