青藏鐵路“白衣天使”的守護:創(chuàng)世界鐵路史隨車醫(yī)療先河
“心率93次/分、呼吸24次/分、胎兒心率148次/分……初步診斷為孕37周待產?!?019年10月25日18時20分,由拉薩開往西寧的Z918次列車運行在唐古拉山至沱沱河區(qū)間時,6號車廂20號下鋪的孕婦突發(fā)腹痛,列車長立即安排產婦在沱沱河站緊急下送至沱沱河醫(yī)療急救站。18時35分,產婦順利分娩一男嬰,母子平安。
“每當想起這一幕,我們就特別欣慰,覺得我們的所做的一切都值得。”青海省海西州格爾木市第二人民醫(yī)院青藏鐵路醫(yī)療保障科(以下稱“青藏鐵路醫(yī)療保障科”)沱沱河醫(yī)療急救站醫(yī)生張偉芳向記者回憶時,依然記憶猶新,因為那是世界第三極的生命禁區(qū)——沱沱河醫(yī)療急救站13年來首次迎接新生命。
沱沱河醫(yī)療急救站位于海拔4533米的長江源頭青海省海西州格爾木市唐古拉山鎮(zhèn),站上配備5名醫(yī)務人員進行24小時值守,主要任務是把青藏線列車上的突發(fā)疾病患者轉運至格爾木,同時還為居住在周邊的藏族群眾、鐵路維護工和青藏線司機開展醫(yī)療健康服務。
“由于環(huán)境條件所限,急救站醫(yī)療設備簡單,醫(yī)療環(huán)境惡劣,救治病人對醫(yī)生來說更是一種心理和精神上的考驗,需要具備較強的責任心和專業(yè)醫(yī)療素養(yǎng)?!睆垈シ颊f。
青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段全長1142公里,其中途經海拔4000米以上的路段達960公里,翻越唐古拉山線路最高處的海拔達5072米,旅客列車在此區(qū)段運行期間,由于長期缺氧及地理環(huán)境因素,會給身心造成一定程度的損傷。為此,青海省格爾木市第二人民醫(yī)院自2006年7月成立了青藏鐵路醫(yī)療保障科,并選派業(yè)務骨干開啟了青藏鐵路上的生命“守護”,保障了進藏旅客的生命安全。
青藏線上所有的進藏旅客列車均配備一名醫(yī)生和一名護士。隨車醫(yī)生和護士都要拎著十幾斤重的醫(yī)用氧氣瓶和裝著50多種藥的藥箱上車服務。
“在進藏旅客列車上,醫(yī)療設備非常有限,意想不到的病情都能遇到,一切全靠醫(yī)生自己的臨床經驗。”榮四柱是科里為數(shù)不多的男醫(yī)生,隨車13年,憑借著豐富的隨車醫(yī)療知識和扎實的臨床經驗,他參與了多次列車上的“急、難、險、重”急救任務,挽救了很多進藏旅客的生命。
青藏鐵路醫(yī)療保障科主任朱新香說,自青藏鐵路醫(yī)療保障科成立以來,這支“天路”上的“白衣天使”隊伍還創(chuàng)立了高原鐵路醫(yī)療保障的第一紀錄,使高原病醫(yī)學在人體試驗性研究中得到了理論認證,積累了抗高原缺氧最珍貴的醫(yī)學經驗,在世界鐵路史上創(chuàng)立了隨車醫(yī)療的先河。
截至2019年12月31日,青藏鐵路醫(yī)療保障科共完成旅客列車出乘醫(yī)療2.7萬趟,接診旅客列車患者達144.56萬人次,其中沱沱河醫(yī)療急救站接診病人5556人次,高原病搶救成功率達100%,且無醫(yī)療事故發(fā)生。
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