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安娜·路易斯·斯特朗的提問和時(shí)間的回答——讀《百萬農(nóng)奴站起來》有感

發(fā)布時(shí)間:2024-03-21 16:52:00來源: 中國西藏網(wǎng)

  1959年8月,作為西藏民主改革后第一批到達(dá)的外國記者之一,73歲的美國記者安娜·路易斯·斯特朗經(jīng)北京-西安-西寧-拉薩的航程輾轉(zhuǎn)到達(dá)拉薩。

  “高原上空氣稀薄,整個(gè)自然界好像都浸透了陽光。雪峰、巖石、峭壁、長坡形的牧場都有著十分鮮艷的顏色,比我見到過的任何風(fēng)景都光彩奪目。”這位年逾古稀但依然富有激情的女記者在到達(dá)拉薩后,這樣描述高原給她的第一印象。


圖為《百萬農(nóng)奴站起來》一書封面

  “也許與其相信別人,不如親自去看看。”在接下來近一個(gè)月的時(shí)間里,她走訪羅布林卡、大昭寺、布達(dá)拉宮、哲蚌寺,走進(jìn)田間地頭,走進(jìn)翻身農(nóng)奴家里,采訪僧人、從前的農(nóng)奴,和農(nóng)牧民一起過望果節(jié),感受豐收的喜悅。她做了大量的功課,剖析民主改革的背景,同時(shí)也細(xì)心觀察,記錄了拉薩、山南、日喀則、林芝等地開展民主改革的情況,并完成了《百萬農(nóng)奴站起來》(When serfs stood up in Tibet)一書。

  在采訪的過程中,斯特朗不斷提出疑問,有些疑問隨后得到了回復(fù),而還有一些,時(shí)間給出了最好的答案。

  “我不知道這座遠(yuǎn)望如同寶石一般的布達(dá)拉宮會不會成為博物館而再次對外開放。布達(dá)拉宮已經(jīng)處于世界之巔,必將成為世界最富魅力的博物館之一?!睆牟歼_(dá)拉宮步行下來之后,她這樣寫道。

  1961年,布達(dá)拉宮被國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,1994年被聯(lián)合國教科文組織公布為世界遺產(chǎn)名錄,2013年被評為國家5A級旅游景區(qū)。每年都有數(shù)以千萬計(jì)的游客來到西藏,一睹布達(dá)拉宮的風(fēng)采。

  “林芝甚至有這樣的地方,海拔沉入山谷,只有兩三千英尺,出產(chǎn)香蕉。西藏產(chǎn)香蕉是不可思議的事情。和西藏其他地區(qū)相比,這里真可謂西藏江南,但因?yàn)闆]有交通工具,沒有通訊,又有誰知道那些香蕉呢!”從新華社記者趙家烈那里了解到林芝的情況后,她在書中表示了遺憾。

  而現(xiàn)在,林芝是西藏最負(fù)盛名的旅游勝地之一。不僅有了機(jī)場,全長435公里的拉薩到林芝的鐵路也于2021年6月25日開通運(yùn)營,而且還是西藏首條電氣化鐵路。林芝市2023年接待國內(nèi)外游客1317.7萬人次、實(shí)現(xiàn)旅游收入116.67億元。不僅是香蕉,墨脫喜馬拉雅圣茶入選“一帶一路”十周年國禮品牌,察隅獼猴桃入圍全國果品區(qū)域公用品牌價(jià)值榜。從前養(yǎng)在深閨鮮有人知的林芝特產(chǎn),搭著火車飛機(jī),去到了更遠(yuǎn)的地方。

  她問農(nóng)場場長張楚天:“在這個(gè)半饑餓的西藏,在這個(gè)世界的屋脊上,能建成什么樣的天堂呢?就憑獲得自由后煥發(fā)出來的新干勁,西藏高原能長出足夠的糧食嗎?能有好日子過嗎?”

  他回答:“能,而且比較快,在這個(gè)農(nóng)場上,我們已經(jīng)得到了證明?!?/p>

  現(xiàn)在,距離斯特朗的西藏之行已經(jīng)過去了65年,西藏自治區(qū)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)之一,多年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速位居全國前列。2023年,城鄉(xiāng)居民人均可支配收入突破5萬元和2萬元,分別增長6.5%和10%左右,糧食、蔬菜、肉蛋奶產(chǎn)量分別達(dá)108萬噸、95萬噸、93萬噸。

  “任何大的發(fā)展都將取決于交通運(yùn)輸條件的改善。究竟哪些方面有大發(fā)展的機(jī)會呢?”“西寧至拉薩的鐵路已在設(shè)計(jì)中,沒有人猜得出這條鐵路修通的時(shí)間……”在了解到西藏當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)后,斯特朗提出了這樣的疑問。

  2006年7月1日,舉世矚目的青藏鐵路格爾木到拉薩段開通,結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。2022年,鐵路營業(yè)里程已達(dá)到1359公里。

  如果有時(shí)光機(jī)把斯特朗從65年前帶到現(xiàn)在,那么她已經(jīng)不需要再像最初那樣,通過北京-西安-西寧-拉薩的曲折航程達(dá)到拉薩。因?yàn)橥ㄟ_(dá)西藏的航線已經(jīng)有154條,通航城市70個(gè);北京飛拉薩,直航只需要4個(gè)多小時(shí)。西藏所發(fā)生的翻天覆地的變化,正如她在書中所預(yù)見的那樣:“很清楚,西藏人口將大大增長,長期衰落的狀況結(jié)束了。他們已經(jīng)成為世界屋脊上的主人,這種主人翁的意識將不斷加強(qiáng)?!保ㄖ袊鞑鼐W(wǎng) 文/楊月云)

(責(zé)編:郭爽)

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