中國西藏網(wǎng)訊 12月26日上午10時17分，隨著從成都飛來的國航CA4401航班平穩(wěn)降落在拉薩貢嘎國際機場第二跑道，標志著拉薩貢嘎國際機場正式進入雙跑道運行時代，成為國內(nèi)首個使用雙跑道運行的高高原機場。

　　
圖為拉嘎貢嘎國際機場新建第二跑道投運后首航航班 圖源：民航西藏自治區(qū)管理局

　　拉薩貢嘎國際機場位于西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣，雅魯藏布江南岸，于1966年建成通航，是我國西部重要的樞紐機場、西藏自治區(qū)重要的門戶機場，目前通航航線135條、城市68個，形成了以我國西南、西北地區(qū)為主，覆蓋全國主要大中城市和援藏省市的航空網(wǎng)絡。2023年旅客吞吐量首次突破500萬人次（全年預計達540萬人次），保障飛機起降架次預計將首次突破45000架次。

　　考慮到拉薩貢嘎國際機場現(xiàn)有跑道容量不足、使用壽命下降，以及西藏自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和對外開放需要。2017年8月，民航西藏區(qū)局啟動了拉薩貢嘎國際機場第二跑道建設的前期工作，以2030年為目標年，按照年旅客吞吐量1200萬人次、年貨郵吞吐量12萬噸、飛機起降8.8萬架次目標設計，主要建設內(nèi)容包括：在原有跑道北側、雅魯藏布江邊新建一條長4000米、寬45米的跑道，一條全長平行滑行道，以及相應的滑行道系統(tǒng)，配套建設助航燈光工程、供電工程、消防工程、空管工程，總投資42.8億元。2018年，民航局把拉薩貢嘎國際機場第二跑道建設工作確定為民航系統(tǒng)支援西藏機場建設的“3+2”項目之一。

　　
圖為拉薩貢嘎國際機場新建第二跑道投運儀式現(xiàn)場 攝影：趙振宇

　　經(jīng)過近4年的前期工作，工程于2022年4月26日開工建設。項目建設中，民航西藏區(qū)局先后克服工程現(xiàn)場地下水位高、辮狀河道和軟弱土、軟硬相間的巖層、穿過城鎮(zhèn)的運輸通道以及低壓缺氧、惡劣的氣候條件、生產(chǎn)運輸交叉、有效施工期短等困難。2023年8月1日跑道全線貫通，9月25日完成校飛，10月19日圓滿完成試飛工作，12月4日通過竣工驗收，12月12日通過行業(yè)驗收，創(chuàng)造了高高原機場建設的民航速度。

　　
圖為拉薩貢嘎國際機場新建第二跑道投運儀式現(xiàn)場 攝影：趙振宇

　　拉薩貢嘎國際機場第二跑道的建成投運，將進一步提高拉薩機場航班保障能力，進一步提升穩(wěn)邊固邊能力，筑牢國家邊疆邊境安全防線，進一步帶動臨空經(jīng)濟、旅游、物流等相關產(chǎn)業(yè)，助力地方經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展；也將進一步改善當?shù)厝嗣癯鲂袟l件，持續(xù)提升邊疆人民的獲得感、幸福感和安全感。（中國西藏網(wǎng) 記者/趙振宇）