中國(guó)西藏網(wǎng)訊 珠穆朗瑪峰的巍峨聳立、雅魯藏布江的波濤陣陣、藏北草原的壯美遼闊……隨著西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，人們無(wú)需翻越崇山峻嶺，便能通過(guò)一條條國(guó)省干線公路和縣鄉(xiāng)村道深入“地球第三極”，感受無(wú)數(shù)人羨慕的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

　　記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，隨著拉薩至林芝、貢嘎至澤當(dāng)、日喀則機(jī)場(chǎng)至日喀則市、昌都至加卡、羊八井至拉薩高等級(jí)（高速）公路通車(chē)，“十三五”期間，西藏自治區(qū)建成和在建一級(jí)以上公路總里程將達(dá)到1000公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)688公里，公路通車(chē)總里程較“十二五”末增長(zhǎng)47.7%。

圖為林芝市境內(nèi)的拉林高等級(jí)公路多布特大橋路段 何蓬磊 攝

圖為貢嘎至澤當(dāng)高等級(jí)公路 攝影：王媛媛

圖為川藏公路 攝影：王媛媛

圖為西藏自治區(qū)林芝市墨脫縣墨脫鎮(zhèn)米日村群眾準(zhǔn)備搭乘客運(yùn)班車(chē)

　　公路通車(chē)?yán)锍痰脑黾樱芤孀疃嗟倪€是生活在這里的農(nóng)牧民群眾。覺(jué)果是拉薩市當(dāng)雄縣烏瑪塘鄉(xiāng)果尼村的貨車(chē)司機(jī)，得知今年10月1日G6京藏高速公路羊八井至拉薩段通車(chē)的消息后格外高興。他盼著那曲到拉薩高速公路早日全程通車(chē)，運(yùn)輸成本的降低可以讓他收入更高。

　　坐農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)出門(mén)辦事成為拉薩市林周縣松盤(pán)鄉(xiāng)白定村村民次旺的首選交通方式，他說(shuō)，農(nóng)村客運(yùn)沒(méi)有開(kāi)通之前，家里買(mǎi)生活用品要經(jīng)常托鄰居去林周縣或拉薩市代購(gòu)?！白詮挠辛宿r(nóng)村客運(yùn)，我在家門(mén)口就能搭車(chē)去縣里或市里，方便多了，車(chē)票也很便宜。”

　　這五年來(lái)，西藏共實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目3123個(gè)，新改建農(nóng)村公路3.82萬(wàn)公里，解決了286個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2905個(gè)建制村、391個(gè)集中易地扶貧搬遷安置點(diǎn)（區(qū)）道路連接線通暢問(wèn)題。全區(qū)已有74個(gè)縣（區(qū)）、476個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和2050個(gè)建制村通客車(chē)，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車(chē)。

　　建好公路，更要養(yǎng)好公路，“十三五”期間，西藏實(shí)施養(yǎng)護(hù)大中修工程1058公里，改造危橋474座，實(shí)施安全生命防護(hù)工程26786公里。西藏自治區(qū)國(guó)省道、農(nóng)村公路列養(yǎng)率分別達(dá)100%和89.7%，列養(yǎng)里程較“十二五”末分別增長(zhǎng)158%和32.7%。

　　高原路網(wǎng)越織越密，路況條件越來(lái)越好，公路延伸到哪里，當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)、特色產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)等便隨之活躍起來(lái)。林芝市墨脫縣文化和旅游局的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，該縣旅游人數(shù)最高年份達(dá)22.75萬(wàn)人次、旅游業(yè)年收入最高達(dá)1.67億元，旅游業(yè)各項(xiàng)發(fā)展指標(biāo)比“十二五”呈“井噴”式上升。

　　西藏的路越來(lái)越好走，運(yùn)輸業(yè)也越來(lái)越上“檔次”。交通運(yùn)輸發(fā)展不僅給群眾出行帶來(lái)了便利，西藏各地的特色食品、工藝品、服裝鞋帽等也搭上現(xiàn)代物流的快車(chē)走出雪域高原。

圖為交通建設(shè)與發(fā)展中，毛路開(kāi)挖時(shí)草皮堆在一側(cè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 圖片來(lái)源：西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳

　　在高原交通建設(shè)與發(fā)展中，西藏交通運(yùn)輸部門(mén)悉心呵護(hù)每一寸土地、每一條河流、每一片草原和森林。與此同時(shí)，西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展還催生了重大科技需求。西藏交通運(yùn)輸行業(yè)依托高海拔地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)工程，開(kāi)展了安全保障、生態(tài)防護(hù)、太陽(yáng)能利用、路面材料耐久性關(guān)鍵技術(shù)等方面的研究。

　　在日常管理和處置突發(fā)事件中，西藏交通運(yùn)輸部門(mén)也有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，建設(shè)應(yīng)用了超短波車(chē)載電臺(tái)、海事衛(wèi)星終端、應(yīng)急通信系統(tǒng)等?？萍际侄蔚奶嵘蛻?yīng)急裝備的完善，也全面提升了西藏交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急處置能力和安全生產(chǎn)水平。

　　未來(lái)五年，西藏將全面提升川藏、青藏通道通行能力，推動(dòng)打通進(jìn)出藏高速通道；到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)普通國(guó)道網(wǎng)貫通，全面完善西藏干線路網(wǎng)骨架，提升路網(wǎng)整體效率；立足綜合立體交通網(wǎng)布局，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推進(jìn)以“交通+旅游”“交通+郵政”為代表的交通與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。（中國(guó)西藏網(wǎng) 通訊員/劉布陽(yáng) 記者/王媛媛）