港珠澳大橋飛架伶仃洋，深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ澜衲晗嗬^建成通車(chē)，珠江口東西兩岸“硬聯(lián)通”不斷為粵港澳大灣區(qū)賦能。

　　作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，有“中國(guó)僑都”之稱(chēng)的江門(mén)市，也迎來(lái)了“大橋經(jīng)濟(jì)”的窗口期、黃金期。江門(mén)正與大灣區(qū)城市深度融合，加速一體化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)互促，走上高質(zhì)量發(fā)展的“快車(chē)道”。

　　距離近了　物流快了

　　天塹變通途。大灣區(qū)“硬聯(lián)通”促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流等要素高效便捷流通，優(yōu)化資源配置，有效降低企業(yè)的物流成本。

　　作為環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，今年6月底通車(chē)的深中通道，讓珠江口東西兩岸的“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實(shí)現(xiàn)了跨海直連。江門(mén)也由此受益。

　　“公司剛投產(chǎn)不久就迎來(lái)了深中通道建成通車(chē)的好消息，產(chǎn)品出口物流更快了?！苯鸲喽嗍称芳瘓F(tuán)生產(chǎn)研發(fā)中心總經(jīng)理馬紅帆說(shuō)。

　　這家企業(yè)是中國(guó)糖果出口的頭部企業(yè)，產(chǎn)品有五成出口到美國(guó)、加拿大等海外市場(chǎng)。今年3月，這家公司在江門(mén)的生產(chǎn)研發(fā)基地正式投產(chǎn)。馬紅帆說(shuō)，貨柜在江門(mén)的生產(chǎn)基地裝車(chē)后，不用再向北繞行到虎門(mén)大橋，通過(guò)深中通道可以方便到達(dá)深圳的港口裝船出口，提高了物流效率，節(jié)省了成本。

　　12月11日，連接江門(mén)臺(tái)山市和珠海市的黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ?chē)，兩地車(chē)程從1個(gè)多小時(shí)縮短至約30分鐘。它和港珠澳大橋通過(guò)高速公路直連，自西向東構(gòu)成了一條“超級(jí)通道”，“拉直”了大灣區(qū)，讓江門(mén)、珠海、澳門(mén)、香港4座城市緊密相連。

　　“生蠔越新鮮越值錢(qián)。產(chǎn)品去澳門(mén)、珠海的物流時(shí)間大大縮短，從基地到餐桌的時(shí)間更快了?！贝蠼髰u蠔業(yè)科技（臺(tái)山）有限公司技術(shù)總監(jiān)何偉慧說(shuō)，“臺(tái)山蠔”是國(guó)家地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品，黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄜ?chē)后，更有利于生蠔的保質(zhì)保鮮，進(jìn)一步拓寬銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　合作深了　腹地廣了

　　以深圳、東莞為代表的珠江口東岸城市群擁有先進(jìn)制造業(yè)和強(qiáng)大的科創(chuàng)能力，但空間、土地使用成本較高；以江門(mén)、中山為代表的珠江口西岸城市群則剛好相反。兩岸產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有互補(bǔ)性，但之前被江海阻隔。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，“支持江門(mén)與港澳合作建設(shè)大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)”“加快江門(mén)銀湖灣濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)”。一條條跨江跨海通道的開(kāi)通，助力深化大灣區(qū)城市間產(chǎn)業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)資源要素更大程度自由流動(dòng)。

　　“我們正攜手深圳、香港在大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)謀劃建設(shè)合作園區(qū)，深度參與大灣區(qū)城市群產(chǎn)業(yè)分工，大力發(fā)展船舶海工、海洋新能源、漁業(yè)、濱海旅游等海洋經(jīng)濟(jì)，為大灣區(qū)新一輪大發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)腹地和經(jīng)濟(jì)縱深。”江門(mén)市大灣區(qū)辦主任胡其波說(shuō)。

　　江門(mén)陸地面積占大灣區(qū)六分之一，擁有可連片大規(guī)模開(kāi)發(fā)的大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。特別是大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積達(dá)到3240平方公里，但開(kāi)發(fā)強(qiáng)度不到6%，為大灣區(qū)企業(yè)在此發(fā)展留足了想象空間。

　　如今，產(chǎn)業(yè)的深度合作正在江門(mén)展開(kāi)。比如，近3年來(lái)，在“深圳總部+江門(mén)生產(chǎn)”“深圳研發(fā)+江門(mén)制造”合作模式的推動(dòng)下，江門(mén)累計(jì)引進(jìn)深圳超億元項(xiàng)目的投資總額達(dá)780多億元。

　　江門(mén)市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)李健中說(shuō)，目前正通過(guò)鏈接深圳先進(jìn)智能裝備等產(chǎn)業(yè)，助推江門(mén)大規(guī)模設(shè)備更新，今年計(jì)劃推動(dòng)超500家企業(yè)開(kāi)展技術(shù)升級(jí)改造。

　　江門(mén)是大灣區(qū)通往粵西和大西南的交通門(mén)戶(hù)，隨著深中通道和作為港珠澳大橋西延線的黃茅海跨海通道的開(kāi)通，江門(mén)“承東啟西”的樞紐作用更為凸顯，不僅可在更大的空間上承接大灣區(qū)中心城市在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才等方面的輻射，還能聯(lián)動(dòng)粵西地區(qū)“融灣”，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供更多縱深腹地。

　　旅游旺了　心更近了

　　江門(mén)市歷史悠久，人文薈萃，文旅資源豐富。擁有世界文化遺產(chǎn)“開(kāi)平碉樓與村落”、入選世界記憶名錄的“僑批檔案”，小鳥(niǎo)天堂、上下川島聞名遐邇，古井燒鵝、臺(tái)山黃鱔飯、影視劇《狂飆》帶火的豬腳面等都是游客打卡品嘗的美食。

　　在位于江門(mén)開(kāi)平市的廣東赤坎古鎮(zhèn)僑鄉(xiāng)國(guó)際旅游度假區(qū)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)很多車(chē)是深圳、東莞和港澳等外地車(chē)牌。

　　景區(qū)運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人介紹，深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ篱_(kāi)通后，大灣區(qū)居民的旅游半徑變長(zhǎng)。得益于“港車(chē)北上”“澳車(chē)北上”政策落地，港澳居民來(lái)江門(mén)旅游人次明顯增加。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每5個(gè)香港人、3個(gè)澳門(mén)人中就分別有1個(gè)是江門(mén)籍。黃茅海跨海通道通車(chē)后，港澳居民探親返鄉(xiāng)之路更近、更順了。

　　“江門(mén)和港澳地緣相近、人緣相親的情誼，將在文化交流、旅游休閑、產(chǎn)業(yè)合作、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等領(lǐng)域碰撞出更多火花?！蔽逡卮髮W(xué)廣東僑鄉(xiāng)文化研究院副教授姚婷說(shuō)。

　　華僑資源是江門(mén)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江門(mén)現(xiàn)有僑資企業(yè)4000多家，累計(jì)投資總額超470億美元。近年來(lái)，江門(mén)提出了“港澳融合”“僑都賦能”等工程，積極拓展與港澳合作的深度和廣度，不斷提升經(jīng)貿(mào)合作功能，持續(xù)改善國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，讓“僑牌”成為助推高質(zhì)量發(fā)展的“王牌”。

　　江門(mén)市委書(shū)記陳岸明說(shuō)，江門(mén)將充分依托跨江跨海重大通道的協(xié)同聯(lián)動(dòng)功能，把區(qū)位、空間、產(chǎn)業(yè)、僑務(wù)等比較優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢(shì)，努力成為粵港澳大灣區(qū)新增長(zhǎng)極、全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)、世界華僑華人引資引智創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新重要平臺(tái)，為促進(jìn)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)和廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。