港口，貨物進(jìn)出口的重要門戶；港口貨物吞吐量，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。日前，中國港口運行“半年報”公布：今年1至6月，沿海和內(nèi)河港口進(jìn)出港船舶數(shù)量超1521萬艘次，貨物吞吐量達(dá)91.84億噸，同比分別增長14.35%、4.85%，多個港口吞吐量增勢明顯。

　　東海之濱，兩座世界級港口，折射出經(jīng)貿(mào)發(fā)展的強(qiáng)勁脈動——

　　上海港，世界第一大集裝箱港口，LNG雙燃料新型汽車滾裝船“閩江口”號輪首航靠泊外高橋海通碼頭，4800多輛國產(chǎn)品牌汽車有序駛?cè)霛L裝輪，開啟前往波斯灣的航程。兩天后，同批交付的“遼河口”號輪也將在這里靠泊，裝載4100輛商品車前往歐洲。

　　新船裝新車，延續(xù)出口熱。上半年，逾61萬輛國產(chǎn)汽車從海通碼頭出口，同比增長超27%。這意味著，每天有超3000輛汽車由此出海，去往全球上百個國家和地區(qū)。

　　寧波舟山港，全球年貨物吞吐量第一港。一批從浙江海寧晶科能源尖山工廠下線的光伏組件，運抵梅山港區(qū)后，快速裝船發(fā)運，隨后發(fā)往沙特阿拉伯。上半年，晶科能源海寧公司通約有2.3萬個集裝箱的產(chǎn)品通過寧波舟山港出口，銷往中東、歐洲、亞太等地區(qū)，同比增長超50%。

　　開辟新航線，拓展新市場。上半年，寧波舟山港完成貨物吞吐量7.08億噸，同比增長4.2%，支撐寧波上半年進(jìn)出口總值超6800億元，再創(chuàng)歷史新高。

　　以上海港、寧波舟山港為核心，南京、杭州、蘇州等16個港口為骨干，中國沿海最密集、吞吐量最大的港口群成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要平臺。上半年，港口貨物吞吐量超90億噸，有力印證了中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的態(tài)勢——上半年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.17萬億元，同比增長6.1%，歷史同期首次超過21萬億元。

　　港口服務(wù)著商貿(mào)往來，承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　近年來，港口城市深耕港口高質(zhì)量發(fā)展，努力發(fā)展壯大港口經(jīng)濟(jì)。以天津港為例，通過聚焦港口優(yōu)勢貨品和天津優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，在鞏固擴(kuò)大石油化工、糧油加工等產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時，持續(xù)吸引冷鏈物流、跨境電商、郵輪經(jīng)濟(jì)等一批特色產(chǎn)業(yè)在天津落地生根。交通運輸部最新報告顯示，去年，中國59個海港城市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到6.2萬億元，占這些城市經(jīng)濟(jì)總量的13.4%。其中，海港城市一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)中港口經(jīng)濟(jì)的占比分別達(dá)到15%、22%和8%，顯示出港口對一產(chǎn)、二產(chǎn)的支撐作用日益顯著。

　　港口見證著經(jīng)濟(jì)熱度提升，也為發(fā)展積蓄著新的力量。

　　硬件在升級。上半年，我國港口新增7座大型自動化碼頭，已建和在建的自動化碼頭數(shù)量繼續(xù)位居世界首位?；?G技術(shù)的新一代自動導(dǎo)引車、無人集卡等智能化運輸設(shè)備相繼投用，有效提升了港口作業(yè)效率，助力貨物吞吐量持續(xù)快速增長。

　　航線在織密。全球貿(mào)易近90%的貨物通過海運完成，航線數(shù)量直接關(guān)聯(lián)貿(mào)易通達(dá)。向東出海，上半年寧波舟山港新開辟3條國際航線，全港航線保持在300條高位，為更多企業(yè)出海拓展空間；向西延伸，今年以來天津港開通至呼和浩特、赤峰等海鐵聯(lián)運班列，有效銜接內(nèi)陸腹地，激活區(qū)域發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　服務(wù)在優(yōu)化。寧波舟山港創(chuàng)新實現(xiàn)海鐵聯(lián)運班列出口集裝箱“一次申報、一次查驗、一次放行”，助力義烏小商品速達(dá)全球；廣州以南沙港為樞紐港、珠江內(nèi)河沿江港口為支線港，形成“兩港如一港”作業(yè)模式……港口建設(shè)的“軟聯(lián)通”，變貨物流量為發(fā)展增量。

　　港通四海，陸聯(lián)八方。巨輪往來穿梭、塔吊繁忙作業(yè)，編織著生動的發(fā)展圖景。