30日15時(shí)，舉世矚目的粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道，正式通車試運(yùn)營(yíng)。深中通道運(yùn)營(yíng)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通車后一個(gè)小時(shí)的車流量超過7000車次。

　　深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國(guó)家重大工程和世界級(jí)跨海集群工程。深中通道全長(zhǎng)約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　靜待通車的深中通道夜景。新華社記者 劉大偉 攝

　　深中通道是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的核心交通樞紐工程。作為環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”，深中通道跨越伶仃洋，讓珠江口東西兩岸的“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實(shí)現(xiàn)了跨海直連。

　　深圳、中山之間的車程由此前的約2小時(shí)縮短至約30分鐘，兩地?cái)y手進(jìn)入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

　　深中通道全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每標(biāo)準(zhǔn)車次66元。

　　這是開通首日的深中通道西人工島路段車流。新華社記者 劉大偉 攝

　　這是開通首日的深中通道海底沉管隧道內(nèi)的車流。新華社記者 劉大偉 攝

　　廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林飛鳴說，深中通道擁有我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最前沿技術(shù)，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路網(wǎng)格局，對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　深中通道連接“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群。新華社記者 劉大偉 攝

　　深中通道歷時(shí)7年建設(shè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)形成了15項(xiàng)世界首創(chuàng)的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)和大國(guó)重器，創(chuàng)造了10項(xiàng)“世界之最”。

　　“我們堅(jiān)持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設(shè)計(jì)施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果，實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的突破，為世界跨海通道工程建設(shè)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。