?。ㄗ笊希┰谛陆⒗娇谡緦挏?zhǔn)軌編組場(chǎng),出入境中歐班列集結(jié)等待出發(fā)。于 暉攝(新華社發(fā))
?。ㄓ蚁拢┰谛陆魻柟硅F路口岸,龍門吊正在緩緩吊起集裝箱,對(duì)貨物進(jìn)行換裝作業(yè)。本報(bào)記者 潘卓然攝
5月25日8時(shí)40分,X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國(guó)際港站開出,至此,中歐班列累計(jì)開行突破9萬列。
新時(shí)代的鋼鐵駝隊(duì)已跑過10余年。如今的中歐班列通關(guān)更快,集結(jié)能力更強(qiáng),越來越多的企業(yè)選擇中歐班列運(yùn)輸貨物。日前,記者來到中歐班列線路的重要節(jié)點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)探究中歐班列跑出了怎樣的新動(dòng)能。
班列通關(guān)提速
霍爾果斯地處中國(guó)和哈薩克斯坦邊界,是中國(guó)向西開放的重要窗口。自2016年開行首趟中歐班列至今,經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列數(shù)量已經(jīng)累計(jì)突破3.6萬列。逐年攀升的班列數(shù)量和過貨量對(duì)口岸的通關(guān)效率形成了考驗(yàn)。
在新疆霍爾果斯鐵路口岸,記者看到巨大的龍門吊正在緩緩吊起集裝箱,進(jìn)行貨物換裝作業(yè),這是中歐班列通關(guān)的重要環(huán)節(jié)。不同國(guó)家的鐵路軌道寬度存在差異,我國(guó)采用的是國(guó)際鐵路通用軌道,而哈薩克斯坦等中亞國(guó)家鐵路使用的是寬軌,需要在鐵路口岸將進(jìn)出口貨物進(jìn)行換裝。
霍爾果斯站貨運(yùn)車間內(nèi)勤值班員崔巖告訴記者,中歐班列每列的換裝時(shí)間已由先前的5個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)。
這背后是霍爾果斯不斷加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能力建設(shè),“十三五”期間累計(jì)投入資金近2億元,重點(diǎn)實(shí)施鐵路口岸站站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程,站場(chǎng)內(nèi)新增貨物換裝線一對(duì),新增、延長(zhǎng)到發(fā)線10條。
近年來,霍爾果斯鐵路口岸多措并舉,為中歐班列通關(guān)提速。目前中歐班列通過口岸的時(shí)間已從先前的12個(gè)小時(shí)縮短至6個(gè)到8個(gè)小時(shí)。
信息化手段為中歐班列快速通關(guān)提供了技術(shù)支撐。95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)能夠自動(dòng)抓取進(jìn)出口貨物、企業(yè)、運(yùn)輸工具等信息,并通過鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關(guān)。在列車到達(dá)口岸前,相關(guān)信息就已傳遞到口岸。
“借助系統(tǒng),我們口岸可以提前獲取信息,代理企業(yè)也可以提前報(bào)關(guān)。”崔巖表示,這樣能夠節(jié)省手續(xù)辦理時(shí)間,大幅縮短班列在口岸停留作業(yè)的時(shí)間。
“現(xiàn)在我們不用再拿著紙質(zhì)票據(jù)去找海關(guān)做核銷了?!毙陆新?lián)海通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)員冶夢(mèng)婷表示,無紙化通關(guān)給代理企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便捷和高效。
持續(xù)健全的關(guān)鐵協(xié)調(diào)機(jī)制是通關(guān)提速的重要因素。霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科副科長(zhǎng)趙遠(yuǎn)鳳表示,海關(guān)部門與口岸聯(lián)檢部門緊密溝通協(xié)作,將原有的“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”。依托關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,霍爾果斯站已實(shí)現(xiàn)列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè),整列班列的放行時(shí)間由原來的3.5個(gè)小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的1個(gè)小時(shí)。
集結(jié)功能提升
5月27日,在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心,一臺(tái)正面吊起重機(jī)將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊起,裝載至一旁的車板上。隨著汽笛聲響起,滿載著貨物的中歐班列緩緩駛出。
作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心節(jié)點(diǎn)城市,烏魯木齊連通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使烏魯木齊成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。新疆國(guó)際陸港(集團(tuán))有限公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國(guó)表示,來自全國(guó)各地的從中歐班列西通道出口的貨物在此地先行集結(jié),隨后被運(yùn)往亞歐其他地區(qū)。
從2015年啟動(dòng)建設(shè)以來,烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)相繼建成中歐班列(烏魯木齊)集結(jié)中心、烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)中心、綜合保稅區(qū)、鐵路口岸快件中心等一批支撐性項(xiàng)目,現(xiàn)已全部投入使用。截至目前,烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)(始發(fā)班列)已開行8200余列。
“所謂陸港,就是陸地的港口。”鄭巍國(guó)表示,烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)對(duì)標(biāo)海港先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式。以往列車開行時(shí)間不固定,沒有規(guī)律,通常需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間來組織班列。如今,陸港通過固定開行班期,為客戶提供穩(wěn)定的預(yù)期。全新上線的信息化平臺(tái)及時(shí)發(fā)布班列開行信息,客戶能像買火車票一樣為貨物下單。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在貨物抵達(dá)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)后,基本能在24小時(shí)內(nèi)完成集結(jié)和相關(guān)手續(xù)的辦理。
作為絲路的起點(diǎn),西安國(guó)際港站同樣在提升集結(jié)功能上下足了功夫。據(jù)了解,西安國(guó)際港站近年來著力打造集線位、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送于一體的鐵路現(xiàn)代物流基地。歷經(jīng)3次擴(kuò)能改造,西安國(guó)際港站貨物線增加9條,堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬平方米,裝卸能力提高30%,堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。如今,西安國(guó)際港站共有線路59條,功能更加完備,已建成貨物作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、業(yè)務(wù)辦理區(qū)。
目前,中歐班列(西安)日均開行15列左右,意味著每天平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開出或抵達(dá)。西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理邵博爾表示,下一步將持續(xù)運(yùn)行好全程時(shí)刻表班列,不斷開拓和豐富新的線路,有效降低物流成本。
服務(wù)能力提高
自開通以來,中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大、運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升。截至目前,中歐班列已累計(jì)運(yùn)輸超870萬標(biāo)箱,貨值超3800億美元。
番茄醬是意大利和西班牙等歐洲國(guó)家餐桌上的必需品。我國(guó)西北地區(qū)陽光充足、土地肥沃、晝夜溫差大,為番茄提供了得天獨(dú)厚的生長(zhǎng)環(huán)境,生產(chǎn)的番茄醬美味可口。如何將番茄醬運(yùn)往歐洲呢?答案是中歐班列。
“新疆生產(chǎn)的番茄醬品質(zhì)非常好。”新疆天順供應(yīng)鏈股份有限公司董事長(zhǎng)丁治平表示,番茄醬是歐洲國(guó)家的剛需。今年4月,中國(guó)烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列首次開行。相較于全程海運(yùn),采用中歐班列鐵海聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)送番茄醬成本更低。丁治平算了一筆賬,如果全程走海路,需要從天津港出發(fā)繞過好望角,一個(gè)集裝箱到達(dá)意大利的花費(fèi)超過5000美元,而使用中歐班列鐵海聯(lián)運(yùn)大概只需要花費(fèi)4200美元。從時(shí)間成本來看,前者大約需要兩個(gè)半月,后者只需要30天到35天。
能否將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)是檢驗(yàn)中歐班列運(yùn)輸能力的關(guān)鍵。作為全程定點(diǎn)班列,新開通的中國(guó)烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列能夠?yàn)榭蛻籼峁?zhǔn)確的時(shí)間保障。丁治平表示,不光是在國(guó)內(nèi),定點(diǎn)班列在哈薩克斯坦、格魯吉亞等國(guó)家也能保障按時(shí)按點(diǎn)通行。
新疆中泰是一家以生產(chǎn)化工產(chǎn)品為主的企業(yè)。企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中歐班列的開通對(duì)開拓國(guó)際市場(chǎng)有著重要意義。依靠中歐班列的暢通,企業(yè)嘗試“走出去”。近年來,企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù),將PVC等化工產(chǎn)品銷售至中亞國(guó)家。
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