近日，美國耗時兩個月、據(jù)稱花費3億美元在加沙地帶海岸建造的臨時碼頭最終完工，并開始向加沙地帶運輸援助物資。但是，加沙民眾對此并不買賬。

　　他們認為無論是連接加沙的陸路口岸還是條件良好的加沙港，原本都能夠完成人道主義援助工作，卻因為以軍行動被迫停運。而美國大費周折花費巨資，并不是真的是為援助加沙民眾，而是為了以色列的便利服務(wù)。

　　總臺報道員 奧薩馬：我們現(xiàn)在是在加沙城的港口附近。這是距離前往美軍浮動碼頭船只最近的地點，這個碼頭是由美國修建的，其宣稱是為了向被圍困的加沙地帶提供人道主義援助。

　　站在加沙港的海邊，可以遠遠地看到運輸援助物資的船只。根據(jù)美方估算，浮動碼頭的初始運量預(yù)計為每日90噸物資，隨后可達150噸。以色列國防部下設(shè)的政府領(lǐng)土活動協(xié)調(diào)處19日稱，上周有約16萬升燃料和數(shù)百件托盤的人道主義援助物資通過該碼頭運輸至加沙地帶。

　　對此，聯(lián)合國及相關(guān)援助機構(gòu)表示，通過浮動碼頭運送人道援助過程繁瑣，且運量遠遠無法滿足加沙地帶需要，其作用只是杯水車薪。聯(lián)合國秘書長副發(fā)言人法爾漢·哈克此前強調(diào)，這絕非是最可行和最有效的方式。另有國際慈善援助組織表示，在美國大費周折興建碼頭的同時，有數(shù)百輛貨車就等在拉法口岸埃及一側(cè)，車上裝滿了食物和醫(yī)療用品，卻因為以色列的原因無法進入。

　　當?shù)孛癖娨舱J為，美國修建碼頭，是以“援助加沙”之名，行支持以色列之實。

　　加沙城民眾 阿卜杜勒·拉扎克·阿布·艾莎：當美國宣布打算建立碼頭時，宣稱其目的是向加沙地帶提供物資，但如果我們看看實際情況就會發(fā)現(xiàn)，陸路口岸完全可以允許運載大量貨物的卡車通過。如果陸路口岸全面運營就可以滿足民眾的需求。

　　加沙城民眾 納比爾·阿爾-沙拉法：陸路口岸和碼頭本來都可以正常運作的，為什么要再建一個碼頭？巴勒斯坦人已經(jīng)處在占領(lǐng)之下70年了，何時才能結(jié)束呢？