2017年5月15日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心舉行圓桌峰會(huì)，國(guó)家主席習(xí)近平主持會(huì)議并致辭。這是當(dāng)天中午，習(xí)近平同與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人和國(guó)際組織負(fù)責(zé)人以國(guó)際會(huì)議中心“漢唐飛揚(yáng)”主建筑為背景集體合影。攝影：姚大偉 圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

中國(guó)西藏網(wǎng)訊 習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。黨的十九大關(guān)于《中國(guó)共產(chǎn)黨章程（修正案）》的決議明確提出，將推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等內(nèi)容寫(xiě)入黨章。這充分體現(xiàn)了在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)高度重視“一帶一路”建設(shè)、堅(jiān)定推進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作的決心和信心。

西藏自治區(qū)毗鄰“一帶一路”區(qū)域的新疆、青海、四川、云南等省區(qū)，同時(shí)又與印度、尼泊爾、緬甸、不丹等南亞國(guó)家接壤。“一帶一路”倡議賦予了西藏自治區(qū)更加重要的戰(zhàn)略位置，也讓西藏自治區(qū)迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。近年來(lái)，西藏自治區(qū)緊抓機(jī)遇，圍繞“面向南亞開(kāi)放重要通道”建設(shè)工作，逐步推出一系列舉措，營(yíng)造良好的軟硬件環(huán)境，以開(kāi)放促發(fā)展、促穩(wěn)定，在諸多領(lǐng)域取得了前所未有的成果。

西藏目前在不斷完善公路、鐵路、航空綜合交通體系。圖為林芝至拉薩高級(jí)公路一期工程中的多布特大橋。攝影：周文元 圖片來(lái)源：中新網(wǎng)

外貿(mào)是西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的組成部分和推動(dòng)力量，也是西藏自治區(qū)推進(jìn)面向南亞開(kāi)放重要通道建設(shè)、融入國(guó)家“一帶一路”的重要內(nèi)容。近日，據(jù)《國(guó)際商報(bào)》報(bào)道，據(jù)拉薩海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年前11個(gè)月，西藏對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值為55.03億元，較上年同期增長(zhǎng)15.8％。其中，進(jìn)口28.18億元，增長(zhǎng)48.1％；出口26.85億元，減少5.9％。貿(mào)易逆差1.33億元。

西藏自治區(qū)對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，一方面得益于西藏不斷加強(qiáng)邊貿(mào)市場(chǎng)、邊民互市貿(mào)易點(diǎn)建設(shè)，深入推進(jìn)“興邊富民”戰(zhàn)略，出臺(tái)《西藏面向南亞開(kāi)放重要通道建設(shè)規(guī)劃》來(lái)推動(dòng)“軟環(huán)境”的改善；另一方面得益于拉薩海關(guān)的深化改革，積極響應(yīng)和推進(jìn)構(gòu)建環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟(jì)合作帶、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和穩(wěn)步推進(jìn)中尼邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)，積極融入“一帶一路”南亞通道建設(shè)，不斷推進(jìn)“三互”（信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助）大通關(guān)、“單一窗口”、關(guān)檢合作“三個(gè)一”（一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行）、全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革等項(xiàng)目落地所帶來(lái)的“硬環(huán)境”的改善。

據(jù)拉薩海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“4?25”地震樟木口岸關(guān)閉至今，西藏自治區(qū)部分外貿(mào)企業(yè)和尼泊爾采購(gòu)商紛紛轉(zhuǎn)由從廣州、上海、寧波等較大的航空和海運(yùn)港口報(bào)關(guān)，通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)等其他運(yùn)輸方式開(kāi)展中尼貿(mào)易，并已形成較為完善的采購(gòu)、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船運(yùn)等通關(guān)鏈條。2017年7月，全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化改革正式切換，企業(yè)可以更加自主便利地選擇報(bào)關(guān)地點(diǎn)和進(jìn)出口岸。西藏外貿(mào)長(zhǎng)期依賴(lài)的傳統(tǒng)陸運(yùn)方式比重下降，航運(yùn)、海運(yùn)等更加快速、便利的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式比重相應(yīng)上升，西藏自治區(qū)外貿(mào)立體化運(yùn)輸格局正逐步形成。2017年前三季度，西藏自治區(qū)外貿(mào)貨物呈現(xiàn)海陸空“三位一體”多渠道全流通的立體化運(yùn)輸格局。以航空為最主要運(yùn)輸方式，貿(mào)易總值為22.01億元，增長(zhǎng)61.6%；傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸比例有所下降，貿(mào)易總值為17.90億元，減少16.9%。水路運(yùn)輸進(jìn)出口總值7.15億元，增長(zhǎng)1.5倍。

圖為中尼普蘭口岸邊境。圖片由李健博士提供。

李健博士是中國(guó)藏學(xué)研究中心社會(huì)經(jīng)濟(jì)所助理研究員，他在接受《中國(guó)西藏》雜志、中國(guó)西藏網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)曾表示，西藏面向南亞開(kāi)放進(jìn)行貿(mào)易交流，無(wú)疑需要載體和抓手，如果將道路等基礎(chǔ)設(shè)施比作骨骼的話(huà)，產(chǎn)業(yè)就如同血肉。

西藏自治區(qū)在不斷改善口岸和邊貿(mào)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，注重推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)放發(fā)展，使本地產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持“兩種資源”“兩個(gè)市場(chǎng)”新理念，將一批開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)園區(qū)作為發(fā)展的新平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年前三季度，共有71家西藏注冊(cè)企業(yè)參與進(jìn)出口貿(mào)易。按企業(yè)性質(zhì)分類(lèi)，私營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總值為30.01億元，增長(zhǎng)44.5%，占進(jìn)出口總值的63.5%，占據(jù)外貿(mào)主導(dǎo)地位。

2018年西藏經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，要進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)展活力，承接好中央各項(xiàng)改革的總體設(shè)計(jì)……擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加大招商引資力度，推進(jìn)融資體制、財(cái)稅體制、國(guó)企國(guó)資、商事制度、行政體制等重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。相信西藏在“一帶一路”建設(shè)總體布局中，將會(huì)更好地發(fā)揮連接祖國(guó)內(nèi)地與南亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和紐帶作用，迎來(lái)更多貿(mào)易合作機(jī)會(huì)和更大發(fā)展。（中國(guó)西藏網(wǎng) 綜合/吳建穎）