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首艘國產(chǎn)大型郵輪開始建造 新裝備新技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 16:35:00來源: 央視網(wǎng)

  首艘國產(chǎn)大型郵輪開始建造 新裝備新技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

  央視網(wǎng)消息:大型郵輪被稱為是移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”,出于對(duì)重量控制的要求,大多使用厚度在8毫米以下的鋼制薄板作為郵輪主要活動(dòng)區(qū)域以及艙室的主要材料,為了避免薄板在加工過程中出現(xiàn)變形,研制人員創(chuàng)新采用了一批新裝備和新技術(shù)。

  央視記者 徐揚(yáng):和民船相比,郵輪的另外一個(gè)特點(diǎn)就是薄板的使用量占到整船鋼板使用量的75%以上,您現(xiàn)在看到的這個(gè)流水線就是激光薄板生產(chǎn)線,這條生產(chǎn)線不僅可以提高生產(chǎn)效率,更重要的是可以提高船板的平整度。

  中國船舶外高橋造船 制造部部長 王金成:薄板流水線主要以激光和機(jī)器人設(shè)備作為控制我們的熱輸入量,減少分段的變形,控制整個(gè)的精度,那么整個(gè)船的穩(wěn)性就會(huì)變得更加優(yōu)良,乘客住在上面會(huì)感覺到非常舒適。

  據(jù)介紹,薄板制造中心實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能管理,為郵輪薄板建造提供了智能動(dòng)力。作為中國船舶工業(yè)設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一,郵輪建造產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動(dòng)性強(qiáng),通過我國首制大型郵輪的設(shè)計(jì)建造,將為我國本土郵輪供應(yīng)鏈體系的發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用。

(責(zé)編: 賈春玲)

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