海外倉(cāng)：對(duì)外合作新通道

　　當(dāng)前，新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延，給世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易帶來(lái)巨大沖擊。同時(shí)，也促使各國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變，部分線下需求轉(zhuǎn)移至線上，直接對(duì)應(yīng)終端消費(fèi)者的跨境電商逆勢(shì)增長(zhǎng)。然而，特殊時(shí)期，各國(guó)貿(mào)易政策波動(dòng)，國(guó)際物流運(yùn)力減少，全球供應(yīng)鏈體系不穩(wěn)定性持續(xù)上升。

　　作為跨境供應(yīng)鏈的主力，海外倉(cāng)是跨境電商、跨境零售本土化的關(guān)鍵基石。配送時(shí)效快、運(yùn)輸成本低、購(gòu)物體驗(yàn)好……憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，疫情之下，海外倉(cāng)的重要性進(jìn)一步提升。近期，國(guó)家和地方多次出臺(tái)政策鼓勵(lì)支持海外倉(cāng)建設(shè)，將其視為穩(wěn)出口、穩(wěn)外貿(mào)的重要舉措。

　　近年來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)出海布倉(cāng)或借倉(cāng)出海，海外倉(cāng)發(fā)展迅速。國(guó)內(nèi)各跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)企業(yè)已建海外倉(cāng)超1200個(gè)，服務(wù)范圍覆蓋全球。無(wú)論是助力國(guó)際抗疫，還是促進(jìn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，抑或是推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，中企海外倉(cāng)的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，日漸成為中國(guó)制造走向海外的主支點(diǎn)和中國(guó)開(kāi)展對(duì)外合作的新通道。

　　多倉(cāng)配合限期必達(dá)

　　海外疫情形勢(shì)日益嚴(yán)峻，居民防護(hù)用品需求急劇上升。來(lái)自浙江青田的倪佩劍已在西班牙工作生活22年。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的疫情，作為菜鳥(niǎo)西班牙倉(cāng)的負(fù)責(zé)人，他毅然選擇堅(jiān)守崗位?！爱?dāng)?shù)睾芏嗝癖娡ㄟ^(guò)我們拿到了國(guó)內(nèi)發(fā)來(lái)的防疫物資和生活必需品，我深深感到西班牙倉(cāng)責(zé)任重大，必須隨時(shí)待命?！边@是被問(wèn)及為何不回國(guó)時(shí)，倪佩劍作出的回答。

　　為避免孩子交叉感染，倪佩劍將小孩送到親戚家居家隔離。在做好疫情防控的前提下，他與西班牙員工一起，天天在倉(cāng)庫(kù)里打包、裝車。他們還陸續(xù)向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和路面執(zhí)勤人員捐贈(zèng)口罩、手套、免洗手液等防疫物資。

　　然而，伴隨疫情加重，西班牙倉(cāng)的配送合作方西班牙郵政出現(xiàn)大面積癱瘓，尾程配送面臨挑戰(zhàn)。眼瞅著每日增長(zhǎng)的訂單，倪佩劍犯了難。一旦配送中斷，倉(cāng)庫(kù)停擺，商家的貨發(fā)不出去，急需用品送不到家，這損失可就大了。

　　此時(shí)，菜鳥(niǎo)智能物流骨干網(wǎng)起了作用。在西班牙郵政大面積癱瘓后，菜鳥(niǎo)智能系統(tǒng)緊急切換至其他商業(yè)快遞公司，確保了倉(cāng)內(nèi)貨物順利送出。

　　“快速交付是關(guān)鍵。而自建重要節(jié)點(diǎn)，是保障快速交付的關(guān)鍵?！辈锁B(niǎo)出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示。2018年12月，菜鳥(niǎo)在比利時(shí)列日投建eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)，并以此為中心，建起輻射歐洲重點(diǎn)國(guó)家的卡班網(wǎng)絡(luò)。“再加上多條國(guó)內(nèi)到列日的包機(jī)航線和數(shù)字化智能化平臺(tái)，可以保證倉(cāng)發(fā)三日達(dá)的配送效率。”

　　谷倉(cāng)海外倉(cāng)是深圳一家專注為跨境電商提供海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)?！笆芤咔橛绊懀谡值确酪哂闷返挠唵未蠓鲩L(zhǎng)。我們能做的，就是想盡一切辦法，確保國(guó)內(nèi)的防疫物資盡快輸送到海外最需要的地方。”谷倉(cāng)副總經(jīng)理陳凱斌說(shuō)。

　　他給記者講了一個(gè)故事。歐洲疫情暴發(fā)后，廣州某家生產(chǎn)額溫槍的企業(yè)有10萬(wàn)支額溫槍需要發(fā)往意大利和西班牙，但那時(shí)兩國(guó)的清關(guān)和碼頭操作基本停擺。如何把這批緊缺的物資送過(guò)去，成了一道難題。

　　谷倉(cāng)了解情況，并對(duì)海外實(shí)際進(jìn)行分析后，認(rèn)為法國(guó)當(dāng)時(shí)物流狀況稍好、清關(guān)較快，便為該企業(yè)制定了由谷倉(cāng)法國(guó)倉(cāng)中轉(zhuǎn)的方案。分秒必爭(zhēng)，說(shuō)干就干！待物資一抵法國(guó)，法國(guó)倉(cāng)抽調(diào)專門人手，開(kāi)通綠色通道，將物資直送意大利倉(cāng)和西班牙倉(cāng)。三倉(cāng)密切配合，極大提升了防疫物資在當(dāng)?shù)氐姆职l(fā)時(shí)效。

　　疫情期間，這樣的故事還有很多。正是如此，來(lái)自中國(guó)的優(yōu)質(zhì)防疫物資和生活必需品才能源源不斷地從海外倉(cāng)送到各國(guó)消費(fèi)者手中。

　　真正實(shí)現(xiàn)“全球賣”“全球買”

　　福州德塔電源技術(shù)有限公司是一家全球性發(fā)電設(shè)備制造商，自2019年入駐中國(guó)建材迪拜海外倉(cāng)以來(lái)，一直在倉(cāng)存貯發(fā)電機(jī)組?！昂芏嗤惼髽I(yè)都受到疫情影響，但福州德塔的業(yè)務(wù)不降反升，一個(gè)重要原因就是海外倉(cāng)庫(kù)存可在本土銷售配送?！敝薪ú募瘓F(tuán)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理王立鶴說(shuō)。

　　疫情期間，亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)數(shù)次限制貨物入庫(kù)。國(guó)內(nèi)不少跨境電商和出口企業(yè)表示，疫情讓大家有更多思考，其中之一就是意識(shí)到海外倉(cāng)的重要性。

　　海外倉(cāng)面積有大有小，但無(wú)論大小，其背后都聯(lián)系著千萬(wàn)家中國(guó)制造企業(yè)?！翱缇畴娚涛锪骱秃Ｍ鈧}(cāng)成為‘穩(wěn)外貿(mào)’的重要支撐。”商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院電子商務(wù)研究所所長(zhǎng)張莉指出。

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，國(guó)家和各地多次出臺(tái)政策鼓勵(lì)支持海外倉(cāng)建設(shè)，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。

　　6月28日，穩(wěn)外貿(mào)工作座談會(huì)召開(kāi)。進(jìn)一步提出鼓勵(lì)引導(dǎo)多元投入建設(shè)海外倉(cāng)，加大對(duì)帶動(dòng)中小企業(yè)出口的外貿(mào)服務(wù)平臺(tái)的支持，培育新的外貿(mào)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　7月1日，在黃埔海關(guān)下屬的沙田海關(guān)，一批假發(fā)通過(guò)菜鳥(niǎo)關(guān)務(wù)系統(tǒng)“秒級(jí)”清關(guān)，隨后乘機(jī)飛往菜鳥(niǎo)比利時(shí)列日海外倉(cāng)。同一天，在深圳海關(guān)，由菜鳥(niǎo)承運(yùn)的550件衛(wèi)浴臺(tái)盆也快速通關(guān)，前往印度尼西亞海外倉(cāng)。

　　通關(guān)效率由天到秒，得益于海關(guān)總署發(fā)布的跨境出口新政。相較傳統(tǒng)出口模式，跨境電商B2B直接出口和跨境電商出口海外倉(cāng)兩種模式可簡(jiǎn)化申報(bào)、便利通關(guān)。新政已在北京等22個(gè)海關(guān)展開(kāi)試點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉將出口海外倉(cāng)模式納入跨境電商監(jiān)管，填補(bǔ)了海關(guān)在該領(lǐng)域的政策空白，使海外倉(cāng)成為外貿(mào)企業(yè)保出口、保增長(zhǎng)的重要通道。

　　由于居家時(shí)間增多，中國(guó)生產(chǎn)的掃地機(jī)器人、電視機(jī)、健身器材、電子產(chǎn)品等海外需求增長(zhǎng)明顯?；诖耍锁B(niǎo)歐洲海外倉(cāng)9月日均訂單較4月增長(zhǎng)12倍。“許多國(guó)家公共交通停擺，部分國(guó)家還為購(gòu)買自行車提供補(bǔ)貼，自行車成了熱門。一些賣家為此還在海外倉(cāng)備了比以往多3到4倍的貨?！毙軅フf(shuō)。

　　在進(jìn)口方面，海外倉(cāng)也扮演重要角色。近期，天貓國(guó)際宣布升級(jí)海外倉(cāng)業(yè)務(wù)，正式發(fā)布“海外直購(gòu)”。這意味著，借助海外倉(cāng)，不僅高品質(zhì)的中國(guó)制造可以走向世界，國(guó)外的潮流新品也能來(lái)到中國(guó)，真正實(shí)現(xiàn)“全球賣”“全球買”。

　　對(duì)此，王立鶴表示，當(dāng)前全球物流不暢、貿(mào)易萎縮，海外倉(cāng)在穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上發(fā)揮了調(diào)節(jié)器、緩沖劑的作用，同時(shí)也助力推動(dòng)形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　網(wǎng)上絲綢之路新驛站

　　經(jīng)貿(mào)合作是建設(shè)“一帶一路”的重要方面。今年1-8月，中國(guó)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家非金融類直接投資達(dá)118億美元，同比增長(zhǎng)31.5%。

　　近年來(lái)，海外倉(cāng)成為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和渠道，被譽(yù)為網(wǎng)上絲綢之路的“驛站”，激發(fā)了沿線發(fā)展活力和合作潛力。有專家表示，它讓沿線國(guó)家的民眾在家門口就能“淘寶”，大大提升了用戶體驗(yàn)。

　　中建材集團(tuán)進(jìn)出口有限公司致力于打造“跨境電商海外倉(cāng)”模式。海外企業(yè)用戶只需在中建材易單網(wǎng)線上下單，就能通過(guò)迪拜海外倉(cāng)享受本土化配送、售后等服務(wù)。

　　“當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)和民眾對(duì)我們?cè)诘习萁ㄔO(shè)和運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)普遍持歡迎態(tài)度，充分認(rèn)可海外倉(cāng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用?！蓖趿ⅩQ講到，我們不僅為阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)帶去優(yōu)質(zhì)的中國(guó)建材產(chǎn)品，還主動(dòng)融入當(dāng)?shù)?，解決了一部分民眾的就業(yè)。

　　迪拜海外倉(cāng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)阿聯(lián)酋制造業(yè)發(fā)展迅猛，但并沒(méi)有能夠?qū)Ρ镜刭Y源進(jìn)行整合的工業(yè)品網(wǎng)站。于是，他們創(chuàng)造性地提出“SINOPRO中東工業(yè)品平臺(tái)”的概念，并建立Sinopro.ae網(wǎng)站。通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，一方面，可以幫助企業(yè)在“一帶一路”沿線對(duì)接項(xiàng)目需求，解決采購(gòu)難題；另一方面，也為阿聯(lián)酋本地供應(yīng)商提供展示渠道，讓他們參與項(xiàng)目建設(shè)，享受“一帶一路”倡議帶來(lái)的紅利。“現(xiàn)在平臺(tái)注冊(cè)供應(yīng)商超過(guò)500家，其中很多是當(dāng)?shù)貜S家?！蓖趿ⅩQ表示，這有力地支持了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的發(fā)展。

　　疫情之下，中歐班列成為“一帶一路”沿途一道亮麗的風(fēng)景線。在全球航空、海運(yùn)出現(xiàn)不同程度禁飛、停運(yùn)、減運(yùn)等情況下，作為陸路運(yùn)輸通道的“鋼鐵駝隊(duì)”，中歐班列表現(xiàn)出安全高效的優(yōu)勢(shì)?！澳壳?，谷倉(cāng)已完成對(duì)武漢、鄭州、成都、重慶、長(zhǎng)沙等城市的布點(diǎn)，探索建設(shè)依托中歐班列的內(nèi)地中轉(zhuǎn)倉(cāng)?！标悇P斌說(shuō)，頭程鏈路的暢通與否，對(duì)貨入海外倉(cāng)時(shí)效影響很大。豐富頭程運(yùn)輸方式，能有效應(yīng)對(duì)疫情期間物流的不可控因素。

　　4月，商務(wù)部印發(fā)《進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作的通知》，提出鼓勵(lì)有實(shí)力的中歐班列平臺(tái)公司或相關(guān)物流企業(yè)同沿線國(guó)家海外倉(cāng)、境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)及商貿(mào)物流園區(qū)對(duì)接合作。

　　“嗚——”伴著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，9月1日，中國(guó)首趟滿載服裝鞋帽、生活家居、日用百貨等商品的中歐班列(重慶)跨境電商B2B出口專列緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村車站，開(kāi)往匈牙利布達(dá)佩斯?！翱缇畴娚藼2B中歐班列 海外倉(cāng)”模式成為出口新選擇，更多的中國(guó)企業(yè)將通過(guò)這一途徑，推動(dòng)“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。