奔騰T77 PRO發(fā)動機(jī)熱效率39.06%獲權(quán)威認(rèn)證
中新網(wǎng)6月16日電 發(fā)動機(jī)是汽車最核心的部件,它決定著汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。近日,“挑戰(zhàn)超高熱效率 燃擎奔騰中國芯“中汽中心最高熱效率001號認(rèn)證直播隆重上線,中汽中心檢測認(rèn)證事業(yè)部、 上海交通大學(xué)汽車工程研究院、一汽集團(tuán)研發(fā)總院三方專家齊聚論道,一同見證最高熱效率001號認(rèn)證誕生的歷史時刻。
作為國內(nèi)首個針對發(fā)動機(jī)熱效率的第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu),中汽中心以科學(xué)、嚴(yán)格的檢驗(yàn)過程,為奔騰4GB15TD發(fā)動機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)客觀的認(rèn)證。憑借絕佳性能、硬核表現(xiàn),一汽奔騰T77 PRO搭載的第三代“智擎魔方”發(fā)動機(jī)獲得中汽中心最高有效熱效率“能效之星”001號證書,39.06%最高熱效率突破自主量產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)極致,高效節(jié)能領(lǐng)先行業(yè)水平。
熱效率是發(fā)動機(jī)研發(fā)繞不開的指標(biāo),但熱效率到底是什么?發(fā)動機(jī)熱效率的提高有多難?大部分人心中都沒有概念。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選專家評審委員會主任許敏先生蒞臨直播現(xiàn)場,深入淺出地科普了熱效率相關(guān)話題。
汽車發(fā)動機(jī)熱效率越高,意味著動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性都會更好,全球車企無不絞盡腦汁突破熱效率的能耗桎梏,但熱效率提升0.5%都是一件極其困難的事。1960年到2020年整整60年,人類已經(jīng)能將宇航員送上月球,列車的時速已經(jīng)提升到600km,手機(jī)用戶從1G時代進(jìn)入5G時代,但汽油機(jī)的熱效率卻僅僅提高了10%,可見發(fā)動機(jī)熱效率提升的難度之高。
目前自主品牌汽油機(jī)的熱效率大部分在38%以下,一汽奔騰的工程師們戮力同心、夙興夜寐,闖過無數(shù)技術(shù)的研發(fā)瓶頸,終于率先實(shí)現(xiàn)39.06%的突破,奔騰T77 PRO第三代“智擎魔方”發(fā)動機(jī)成為自主量產(chǎn)發(fā)動機(jī)中熱效率的領(lǐng)軍者。
理論上,發(fā)動機(jī)熱效率從35%提高到39%,一箱油的行駛里程可以從500公里提升到550公里。超高熱效率加持,奔騰T77 PRO的百公里油耗僅為6.8L,同時只需要加注92號油,非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,切實(shí)為用戶降低用車成本。
追求更高的熱效率就是追求發(fā)動機(jī)核心技術(shù)的極限,而一汽奔騰第三代“智擎魔方”發(fā)動機(jī)由多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)加持,坐擁“自主量產(chǎn)發(fā)動機(jī)六之最”:除了權(quán)威認(rèn)證熱效率最高的1.5T發(fā)動機(jī),還包括壓縮比最高的米勒循環(huán)發(fā)動機(jī),最智能的發(fā)動機(jī),最清潔的發(fā)動機(jī),壓比最高、響應(yīng)最快的渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大扭矩覆蓋轉(zhuǎn)速范圍最寬的發(fā)動機(jī)。
奔騰T77 PRO發(fā)動機(jī)采用了高效的米勒循環(huán)技術(shù),搭載350bar三次高壓噴射系統(tǒng),同時配合馬蹄形活塞,壓縮比高達(dá)11.5,最大限度榨干每一滴燃油,更保證發(fā)動機(jī)獲得更高的動力和更強(qiáng)的爆發(fā)力。
350bar高壓噴射是當(dāng)前量產(chǎn)車最高的噴油壓力,油滴納米級霧化營造了近乎完美的燃燒系統(tǒng),使得顆粒物排放僅為國六b法規(guī)的十分之一,直接滿足2023年7月1日前所有的排放法規(guī)。
智能熱管理模塊技術(shù)可以使發(fā)動機(jī)長期工作于最佳溫度區(qū)間,實(shí)現(xiàn)低溫快速暖機(jī)、高溫極速散熱,減少熱能損失,降低整車油耗的同時還能提高發(fā)動機(jī)可靠性。值得一提的是,中國一汽是國內(nèi)首家在量產(chǎn)發(fā)動機(jī)上應(yīng)用智能熱管理模塊技術(shù)的廠家。
一汽奔騰是自主品牌首個使用智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)的品牌。通過ECU控制電磁閥,在發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷實(shí)現(xiàn)活塞冷卻系統(tǒng)智能開啟,減少活塞不必要的冷卻產(chǎn)生的機(jī)油流量消耗,實(shí)現(xiàn)整車油耗降低。
智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)、以及兩級可變流量機(jī)油泵和中置VVT換氣技術(shù)的智能調(diào)節(jié),讓奔騰T77 PRO搭載的發(fā)動機(jī)節(jié)油性能發(fā)揮到極致,也提高了發(fā)動機(jī)的整機(jī)可靠性。
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