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鹽通高鐵正式鋪軌 國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加速推進(jìn)

胡曉煒 楊顏慈 發(fā)布時(shí)間:2020-06-12 15:42:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)南京6月12日電 (胡曉煒 楊顏慈)6月12日,江蘇省東臺(tái)市鹽通高鐵東臺(tái)站施工現(xiàn)場,鋪軌機(jī)牽引著一組500米長鋼軌平穩(wěn)地落在無砟道床上,標(biāo)志著國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一的鹽通高鐵工程建設(shè)整體從線下施工轉(zhuǎn)入到線上鋪軌階段。

  鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站,向南經(jīng)鹽城市所轄的大豐區(qū)、東臺(tái)市,南通市所轄的海安市、如皋市、通州區(qū)、港閘區(qū),引入通滬鐵路南通西站,全線設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安、如皋南和南通西6座車站,正線全長約156公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

  據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司蘇北鐵路工程指揮部指揮長汪永平介紹,鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設(shè)和CRTSⅢ型板式無砟軌道,線路按一次性鋪設(shè)、跨區(qū)間無縫設(shè)計(jì),軌道鋪設(shè)完成后將采用國內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊技術(shù),將鋼軌焊接、鎖定成一根超長無縫線路,工藝誤差可控制到發(fā)絲級(jí),有效保證了高速列車的運(yùn)行品質(zhì),提升了旅客乘坐舒適度。

  “為確保鋪軌施工安全,項(xiàng)目施工方采用國內(nèi)領(lǐng)先的信息化綜合調(diào)度系統(tǒng),系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)車輛實(shí)時(shí)定位、調(diào)度命令實(shí)時(shí)接收、超速報(bào)警、即時(shí)通訊等安全輔助功能?!蓖粲榔秸f。

  目前,鹽通高鐵項(xiàng)目建設(shè)已從恢復(fù)生產(chǎn)轉(zhuǎn)入到穩(wěn)步增產(chǎn),并形成全面“會(huì)戰(zhàn)”的施工態(tài)勢(shì)。此次鋪軌作業(yè)將采取“兩套鋪軌機(jī)+兩套長軌運(yùn)輸設(shè)備”的施工組織模式,加大施工資源投入,人停機(jī)不停,雙班輪流作業(yè),高效推進(jìn)鋪軌施工,預(yù)計(jì)今年7月31日前完成軌道正線鋪設(shè)任務(wù)。

  鹽通高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,也是助力“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展的重要交通脈絡(luò)。

  建成后,鹽通高鐵與徐鹽高鐵、通滬鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵南段的重要輔助通道,可促成徐鹽、通滬等鐵路間的互聯(lián)互通,形成華北、西北地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系的便捷運(yùn)輸通道,舒緩京滬高鐵徐州至上海區(qū)段的運(yùn)輸壓力,對(duì)于提高沿海鐵路通道整體運(yùn)輸能力、提升區(qū)域路網(wǎng)輻射效能、促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要作用。(完)

(責(zé)編: 賈春玲)

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