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巴客機失事初步調(diào)查疑問重重 完整報告3個月內(nèi)公布

崔如 發(fā)布時間:2020-05-25 08:48:00來源: 央視新聞客戶端

  巴基斯坦客機失事初步調(diào)查疑問重重 完整報告將在三個月內(nèi)公布

  3月24日,據(jù)當?shù)孛襟w報道,目前空難調(diào)查人員正在試圖找出失事航班PK-8303的事故原因是由于飛行員錯誤操作還是出現(xiàn)技術(shù)故障?是什么原因?qū)е聶C組人員無法將眼前的緊急情況通知空管員?

  同時,一份初步調(diào)查報告顯示出飛行員在處理飛機故障過程中存在種種疑問。

  根據(jù)民航局提交的這份報告,飛機引擎在飛行員首次試圖降落時將跑道刮了三次,造成摩擦和火花。民航局的專家在跑道上觀察并記錄到三個長標記。

  但是,盡管引擎接觸了地面,但飛機的腹部始終沒有與跑道接觸。

  更奇怪的是在第三次撞擊之后,飛行員再次將飛機爬升,而機組人員并沒有明確告知空管員起落架有問題不能正確著陸。

  費解的還有如果機上出現(xiàn)故障,機艙內(nèi)的報警系統(tǒng)應該會發(fā)出尖銳的警報聲,警報聲為什么被忽略?同時,機上所有系統(tǒng)都具有自動備份功能,如果是一個系統(tǒng)發(fā)生故障,而另一個備用也應該被啟用。

  專家認為,可能是在引擎與地面的三個刮擦過程中,引擎油箱和燃油泵均被損壞,燃油和發(fā)動機油都開始從飛機泄漏,這使飛行員無法獲得再次爬升的動力。

  一些航空專家也認為,飛機起飛前很可能沒有對飛機進行適當?shù)臋z查,空中客車A320可能存在一些無法確定的潛在故障。

  同時,對空管員行為的調(diào)查也正在進行中。

  而接下來,調(diào)查小組還需要尋找更多答案,包括飛機起落架的故障以及兩臺發(fā)動機的故障原因。

  據(jù)報道,最終的完整報告將在三個月內(nèi)公開。

(責編: 賈春玲)

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