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北京市智慧交通“成績(jī)單”發(fā)布 開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1160余公里

發(fā)布時(shí)間:2024-03-21 15:01:00來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

  出門(mén)辦事、游玩,先在線查查目的地附近停車(chē)位是否充足;1258條公交線路可實(shí)時(shí)查到站時(shí)間,讓市民綠色出行更舒心、更便捷……昨天(20日),北京市交通委、北京市智慧交通發(fā)展中心詳解北京智慧交通“成績(jī)單”,涉及停車(chē)、公交、出租車(chē)、自動(dòng)駕駛等方方面面。

  1300余停車(chē)場(chǎng)可查車(chē)位狀態(tài)

  智慧停車(chē),與市民出行息息相關(guān)?!耙粋€(gè)連空閑多少車(chē)位都不能實(shí)時(shí)掌握的停車(chē)場(chǎng),是很難做到智慧停車(chē)的?!笔薪煌ㄎ萍继幰患?jí)主任科員牟杰勇介紹,2023年4月1日,北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)要求》正式實(shí)施,為經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)和升級(jí)改造提供了技術(shù)依據(jù)。

  交通部門(mén)組織各區(qū)展開(kāi)了全市停車(chē)設(shè)施信息統(tǒng)計(jì)報(bào)送,并對(duì)報(bào)送數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)核對(duì),為推進(jìn)停車(chē)精細(xì)化管理提供數(shù)據(jù)支撐。目前,中心城區(qū)已完成數(shù)據(jù)報(bào)送與校準(zhǔn)核對(duì),各郊區(qū)已完成數(shù)據(jù)報(bào)送。依托北京MaaS平臺(tái)、北京交通APP,北京已向社會(huì)發(fā)布了全部11.48萬(wàn)余個(gè)道路停車(chē)位和1300余個(gè)備案停車(chē)場(chǎng)55萬(wàn)個(gè)停車(chē)位,共計(jì)60余萬(wàn)個(gè)停車(chē)位的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)。

  對(duì)于市民來(lái)說(shuō),駕車(chē)出行前可以通過(guò)高德地圖、百度地圖、“北京交通” APP,搜索查看目的地周邊公共停車(chē)場(chǎng)位置、車(chē)位空閑狀態(tài)等信息,根據(jù)APP提供的“寬松(低于50%)、適中(低于80%)、緊張(低于100%)、已滿(mǎn)”四種狀態(tài)(更新頻率約5分鐘/次),提前做好行前規(guī)劃,節(jié)省到達(dá)目的地后找尋車(chē)位的時(shí)間。

  1258條公交線可查到站時(shí)間

  市民的每次出行,可能都在使用智慧交通的服務(wù)?!氨热?,交通大數(shù)據(jù)分析乘客出行需求,來(lái)調(diào)整公交線路時(shí)刻表、優(yōu)化公交線網(wǎng)配置,從而縮小實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間與計(jì)劃發(fā)車(chē)時(shí)間之間的偏差,減少乘客等車(chē)時(shí)間,也避免串車(chē)等現(xiàn)象發(fā)生。”北京市智慧交通發(fā)展中心工程管理部部長(zhǎng)鐘園介紹。

  目前,北京實(shí)時(shí)公交查詢(xún)服務(wù)已經(jīng)覆蓋1258條示范線路,包括公交到站時(shí)間、到站距離和車(chē)廂擁擠度查詢(xún)。“這些信息每天通過(guò)北京交通APP、高德、百度這些出行服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),提供給上千萬(wàn)市民用戶(hù)使用?!辩妶@介紹。

  圍繞智慧公交建設(shè),本市將推動(dòng)車(chē)輛、駕駛員、公交場(chǎng)站等前端物聯(lián)感知設(shè)備升級(jí),推動(dòng)“公交云+數(shù)據(jù)湖”基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè),提升企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、分析處理、融合應(yīng)用能力等。

  大數(shù)據(jù)識(shí)別出租車(chē)?yán)@路等行為

  近年來(lái),北京一直在嘗試用科技賦能,推動(dòng)出租汽車(chē)行業(yè)的改革發(fā)展。目前,出租行業(yè)已經(jīng)整合接入巡游、網(wǎng)約人車(chē)戶(hù)基礎(chǔ)信息,車(chē)輛定位信息,訂單運(yùn)營(yíng)信息等300余項(xiàng)數(shù)據(jù)資源。通過(guò)推動(dòng)出租行業(yè)智慧大腦建設(shè),打造全景監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)測(cè)、合規(guī)化監(jiān)測(cè)、價(jià)格監(jiān)測(cè)、駕駛員運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。

  鐘園舉例介紹,通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,搭建精細(xì)化算法模型,可主動(dòng)識(shí)別他駕、繞路、議價(jià)、違規(guī)跨域運(yùn)營(yíng)、疲勞駕駛等行為,形成“可疑車(chē)輛預(yù)警庫(kù)”,并與相關(guān)部門(mén)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

  火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)在節(jié)假日大客流返京期間,尤其是夜間公共交通停運(yùn)后,客流疏散主要依賴(lài)出租汽車(chē)。交通部門(mén)去年以豐臺(tái)站為試點(diǎn),搭建了客流到站預(yù)測(cè)模型、出租汽車(chē)運(yùn)力缺口預(yù)測(cè)模型,動(dòng)態(tài)診斷場(chǎng)站出租汽車(chē)運(yùn)力問(wèn)題。同時(shí),與巡游車(chē)載終端、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打通調(diào)度數(shù)據(jù)通道,讓調(diào)度一線的人員可以快速精準(zhǔn)地推送調(diào)度信息,實(shí)現(xiàn)了巡游車(chē)、網(wǎng)約車(chē)聯(lián)合調(diào)度。今年,交通部門(mén)也會(huì)繼續(xù)推廣這種模式,“一站一策”保障旅客接駁。

  已為384輛車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照

  北京道路上,將有越來(lái)越多“無(wú)人駕駛”的“聰明車(chē)”。截至今年2月底,本市累計(jì)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1160余公里,覆蓋7個(gè)區(qū),測(cè)試總里程超過(guò)2000萬(wàn)公里,累計(jì)為18家企業(yè)384輛車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照。高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)也步入3.0建設(shè)階段,測(cè)試范圍將由目前的160平方公里拓展至覆蓋通州、順義的600平方公里,下一步還將向4.0階段全市更廣區(qū)域拓展。

  “去年,我們成功申報(bào)了交通運(yùn)輸部第一批自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn),依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),開(kāi)展了自動(dòng)駕駛城市出行服務(wù)、無(wú)人配送、無(wú)人售賣(mài)、智慧公交等場(chǎng)景的規(guī)?;虡I(yè)運(yùn)營(yíng)探索?!蹦步苡陆榻B,目前,試點(diǎn)工作已基本完成,相關(guān)成果將為自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域商業(yè)化推廣應(yīng)用提供有益的參考借鑒。

  出門(mén)辦事、游玩,先在線查查目的地附近停車(chē)位是否充足;1258條公交線路可實(shí)時(shí)查到站時(shí)間,讓市民綠色出行更舒心、更便捷……昨天(20日),北京市交通委、北京市智慧交通發(fā)展中心詳解北京智慧交通“成績(jī)單”,涉及停車(chē)、公交、出租車(chē)、自動(dòng)駕駛等方方面面。

  1300余停車(chē)場(chǎng)可查車(chē)位狀態(tài)

  智慧停車(chē),與市民出行息息相關(guān)?!耙粋€(gè)連空閑多少車(chē)位都不能實(shí)時(shí)掌握的停車(chē)場(chǎng),是很難做到智慧停車(chē)的。”市交通委科技處一級(jí)主任科員牟杰勇介紹,2023年4月1日,北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)要求》正式實(shí)施,為經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)和升級(jí)改造提供了技術(shù)依據(jù)。

  交通部門(mén)組織各區(qū)展開(kāi)了全市停車(chē)設(shè)施信息統(tǒng)計(jì)報(bào)送,并對(duì)報(bào)送數(shù)據(jù)進(jìn)行校準(zhǔn)核對(duì),為推進(jìn)停車(chē)精細(xì)化管理提供數(shù)據(jù)支撐。目前,中心城區(qū)已完成數(shù)據(jù)報(bào)送與校準(zhǔn)核對(duì),各郊區(qū)已完成數(shù)據(jù)報(bào)送。依托北京MaaS平臺(tái)、北京交通APP,北京已向社會(huì)發(fā)布了全部11.48萬(wàn)余個(gè)道路停車(chē)位和1300余個(gè)備案停車(chē)場(chǎng)55萬(wàn)個(gè)停車(chē)位,共計(jì)60余萬(wàn)個(gè)停車(chē)位的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)。

  對(duì)于市民來(lái)說(shuō),駕車(chē)出行前可以通過(guò)高德地圖、百度地圖、“北京交通” APP,搜索查看目的地周邊公共停車(chē)場(chǎng)位置、車(chē)位空閑狀態(tài)等信息,根據(jù)APP提供的“寬松(低于50%)、適中(低于80%)、緊張(低于100%)、已滿(mǎn)”四種狀態(tài)(更新頻率約5分鐘/次),提前做好行前規(guī)劃,節(jié)省到達(dá)目的地后找尋車(chē)位的時(shí)間。

  1258條公交線可查到站時(shí)間

  市民的每次出行,可能都在使用智慧交通的服務(wù)?!氨热?,交通大數(shù)據(jù)分析乘客出行需求,來(lái)調(diào)整公交線路時(shí)刻表、優(yōu)化公交線網(wǎng)配置,從而縮小實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間與計(jì)劃發(fā)車(chē)時(shí)間之間的偏差,減少乘客等車(chē)時(shí)間,也避免串車(chē)等現(xiàn)象發(fā)生?!北本┦兄腔劢煌òl(fā)展中心工程管理部部長(zhǎng)鐘園介紹。

  目前,北京實(shí)時(shí)公交查詢(xún)服務(wù)已經(jīng)覆蓋1258條示范線路,包括公交到站時(shí)間、到站距離和車(chē)廂擁擠度查詢(xún)?!斑@些信息每天通過(guò)北京交通APP、高德、百度這些出行服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),提供給上千萬(wàn)市民用戶(hù)使用?!辩妶@介紹。

  圍繞智慧公交建設(shè),本市將推動(dòng)車(chē)輛、駕駛員、公交場(chǎng)站等前端物聯(lián)感知設(shè)備升級(jí),推動(dòng)“公交云+數(shù)據(jù)湖”基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè),提升企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、分析處理、融合應(yīng)用能力等。

  大數(shù)據(jù)識(shí)別出租車(chē)?yán)@路等行為

  近年來(lái),北京一直在嘗試用科技賦能,推動(dòng)出租汽車(chē)行業(yè)的改革發(fā)展。目前,出租行業(yè)已經(jīng)整合接入巡游、網(wǎng)約人車(chē)戶(hù)基礎(chǔ)信息,車(chē)輛定位信息,訂單運(yùn)營(yíng)信息等300余項(xiàng)數(shù)據(jù)資源。通過(guò)推動(dòng)出租行業(yè)智慧大腦建設(shè),打造全景監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)測(cè)、合規(guī)化監(jiān)測(cè)、價(jià)格監(jiān)測(cè)、駕駛員運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)等應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。

  鐘園舉例介紹,通過(guò)大數(shù)據(jù)分析,搭建精細(xì)化算法模型,可主動(dòng)識(shí)別他駕、繞路、議價(jià)、違規(guī)跨域運(yùn)營(yíng)、疲勞駕駛等行為,形成“可疑車(chē)輛預(yù)警庫(kù)”,并與相關(guān)部門(mén)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

  火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)在節(jié)假日大客流返京期間,尤其是夜間公共交通停運(yùn)后,客流疏散主要依賴(lài)出租汽車(chē)。交通部門(mén)去年以豐臺(tái)站為試點(diǎn),搭建了客流到站預(yù)測(cè)模型、出租汽車(chē)運(yùn)力缺口預(yù)測(cè)模型,動(dòng)態(tài)診斷場(chǎng)站出租汽車(chē)運(yùn)力問(wèn)題。同時(shí),與巡游車(chē)載終端、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打通調(diào)度數(shù)據(jù)通道,讓調(diào)度一線的人員可以快速精準(zhǔn)地推送調(diào)度信息,實(shí)現(xiàn)了巡游車(chē)、網(wǎng)約車(chē)聯(lián)合調(diào)度。今年,交通部門(mén)也會(huì)繼續(xù)推廣這種模式,“一站一策”保障旅客接駁。

  已為384輛車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照

  北京道路上,將有越來(lái)越多“無(wú)人駕駛”的“聰明車(chē)”。截至今年2月底,本市累計(jì)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試道路1160余公里,覆蓋7個(gè)區(qū),測(cè)試總里程超過(guò)2000萬(wàn)公里,累計(jì)為18家企業(yè)384輛車(chē)發(fā)放測(cè)試牌照。高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)也步入3.0建設(shè)階段,測(cè)試范圍將由目前的160平方公里拓展至覆蓋通州、順義的600平方公里,下一步還將向4.0階段全市更廣區(qū)域拓展。

  “去年,我們成功申報(bào)了交通運(yùn)輸部第一批自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn),依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),開(kāi)展了自動(dòng)駕駛城市出行服務(wù)、無(wú)人配送、無(wú)人售賣(mài)、智慧公交等場(chǎng)景的規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng)探索。”牟杰勇介紹,目前,試點(diǎn)工作已基本完成,相關(guān)成果將為自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域商業(yè)化推廣應(yīng)用提供有益的參考借鑒。

(責(zé)編:郭爽)

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