市郊鐵路能不能加開車次?相關(guān)負責人回應(yīng)
市郊鐵路的開行給廣大市民的出行帶來了便利,有不少市民反映,市郊鐵路的車次較少,能否考慮加開一些列車?今天(10日)上午,北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司相關(guān)負責人做客廣播節(jié)目,對市郊鐵路的熱點問題進行了解答。
北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司運營發(fā)展部副經(jīng)理殷波介紹,目前,北京市郊鐵路圖定日開行列車總計20至24對,其中城市副中心日開行列車6對,懷柔-密云線日開行列車8對,通密線日開行列車3對,S2線目前周二至周四每日開行列車3對,周五至周一每日開行列車7對。在清明、五一、十一等節(jié)假日,市郊鐵路也會根據(jù)客流情況對列車開行對數(shù)進行調(diào)整,以滿足乘客小長假出行的需求。
“在開行對數(shù)上,我們經(jīng)常會收到乘客的一些需求,希望能夠增加開行對數(shù)?!币蟛ń忉?,因為已開通運營的市郊鐵路線路主要為利用鐵路資源簡捷開行,受既有國鐵線路運輸能力緊張、樞紐站點接發(fā)車能力趨于飽和、線路自身條件和安全限速等因素影響,各線列車開行對數(shù)比較有限。
“既有鐵路的富余能力也并不是特別充裕,像城市副中心線,主要是利用了京哈干線鐵路的能力,懷柔-密云線利用了京張高鐵、京通線的能力。這些鐵路干線上能力緊張,加車也會受到影響?!币蟛ㄕf,為持續(xù)提升線路運營服務(wù)品質(zhì),在市政府相關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,鐵路部門克服線路運輸能力緊張等困難,分別在通密線增開了1對列車、在懷柔-密云線增開了2對列車,滿足了部分乘客的通勤、通學和旅游休閑出行需求。
后續(xù),隨著北京鐵路樞紐功能優(yōu)化調(diào)整以及對既有線路進行擴能改造,如城市副中心線西段整體提升工程(北京西至良鄉(xiāng)段)、東北環(huán)線建設(shè)等,線路的運輸能力將得到進一步提升,市郊列車的開行對數(shù)也會相應(yīng)增加,特別是早晚高峰時段的開行對數(shù)。
市郊鐵路的開行給廣大市民的出行帶來了便利,有不少市民反映,市郊鐵路的車次較少,能否考慮加開一些列車?今天(10日)上午,北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司相關(guān)負責人做客廣播節(jié)目,對市郊鐵路的熱點問題進行了解答。
北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司運營發(fā)展部副經(jīng)理殷波介紹,目前,北京市郊鐵路圖定日開行列車總計20至24對,其中城市副中心日開行列車6對,懷柔-密云線日開行列車8對,通密線日開行列車3對,S2線目前周二至周四每日開行列車3對,周五至周一每日開行列車7對。在清明、五一、十一等節(jié)假日,市郊鐵路也會根據(jù)客流情況對列車開行對數(shù)進行調(diào)整,以滿足乘客小長假出行的需求。
“在開行對數(shù)上,我們經(jīng)常會收到乘客的一些需求,希望能夠增加開行對數(shù)?!币蟛ń忉專驗橐验_通運營的市郊鐵路線路主要為利用鐵路資源簡捷開行,受既有國鐵線路運輸能力緊張、樞紐站點接發(fā)車能力趨于飽和、線路自身條件和安全限速等因素影響,各線列車開行對數(shù)比較有限。
“既有鐵路的富余能力也并不是特別充裕,像城市副中心線,主要是利用了京哈干線鐵路的能力,懷柔-密云線利用了京張高鐵、京通線的能力。這些鐵路干線上能力緊張,加車也會受到影響?!币蟛ㄕf,為持續(xù)提升線路運營服務(wù)品質(zhì),在市政府相關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,鐵路部門克服線路運輸能力緊張等困難,分別在通密線增開了1對列車、在懷柔-密云線增開了2對列車,滿足了部分乘客的通勤、通學和旅游休閑出行需求。
后續(xù),隨著北京鐵路樞紐功能優(yōu)化調(diào)整以及對既有線路進行擴能改造,如城市副中心線西段整體提升工程(北京西至良鄉(xiāng)段)、東北環(huán)線建設(shè)等,線路的運輸能力將得到進一步提升,市郊列車的開行對數(shù)也會相應(yīng)增加,特別是早晚高峰時段的開行對數(shù)。
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