襄荊高鐵動(dòng)工近兩月進(jìn)展迅速
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 韓勇
堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,推進(jìn)新型工業(yè)化,加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。
站在仙女村的山崗上,一座座廠房拔地而起,新建的施工便道蜿蜒向前,這是湖北日?qǐng)?bào)全媒記者近日在襄荊高鐵荊門段看到的一幕。20天建成1萬(wàn)多平方米的兩座鋼筋加工廠、6.5萬(wàn)平方米的拌合站,中鐵十五局項(xiàng)目部創(chuàng)造高鐵臨建工程新速度,這讓湖北漢十鐵路公司襄荊鐵路指揮部指揮長(zhǎng)陳仕猛信心滿滿。
總投資197.44億元、長(zhǎng)116.8公里的襄陽(yáng)至荊門高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,于今年9月28日全線正式動(dòng)工。從荊門到襄陽(yáng),記者近日沿線探訪看到,開工近兩月,全線多個(gè)梁場(chǎng)、拌合站、試驗(yàn)室等工程陸續(xù)開工建設(shè),進(jìn)展迅速,千余名建設(shè)者在全線11個(gè)工地甩開膀子大干。
跑步進(jìn)場(chǎng)快速安“家”
嶄新的力學(xué)、化學(xué)分析工作室,170多臺(tái)儀器設(shè)備……11月21日,襄荊高鐵4標(biāo)項(xiàng)目部一片歡呼,慶祝全線首家中心試驗(yàn)室通過驗(yàn)收。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)砂石、鋼材等原材料以及工程實(shí)體進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),是工程質(zhì)量管控的核心“大腦”?!拔覀兛朔咔榉揽刂形镔Y采購(gòu)困難、交通運(yùn)輸受阻等不利因素,超前謀劃,晝夜奮戰(zhàn),在短短20多天里,完成了中心試驗(yàn)室的建設(shè)。”中鐵十五局項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)盍⒄f(shuō)。
在百余公里外的襄陽(yáng)東站附近,25米高的橋墩上,工人們正在橋面安裝護(hù)欄。這是全長(zhǎng)6公里的襄荊高鐵先期引入工程,于去年11月動(dòng)工,與漢十、鄭渝高鐵“并排”從襄陽(yáng)東站引出。陳仕猛介紹,引入工程先期開工是為了減少安全風(fēng)險(xiǎn),并降低工程造價(jià),目前全線已完成架梁,正在進(jìn)行橋面系施工。
擴(kuò)大基建投資,是當(dāng)前穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手。襄荊高鐵正式動(dòng)工后,全線各標(biāo)段跑步進(jìn)場(chǎng),快速安“家”,開展“大干六十天”勞動(dòng)競(jìng)賽,賽標(biāo)準(zhǔn),賽進(jìn)度,賽產(chǎn)值,目前正沖刺年底完成投資3億元。據(jù)悉,全線5個(gè)制梁場(chǎng)已開工1個(gè),12個(gè)拌合站已開工10個(gè)并即將建成,新建便道263.88公里。到明年元旦前后,全線將進(jìn)入樁基施工以及隧道開鉆階段。
我省高鐵首次采用EPC總承包模式
在宜城市王集鎮(zhèn)新洲村的漢江邊,襄荊高鐵重點(diǎn)控制性工程——宜城漢江特大橋工地?zé)峄鸪?,全長(zhǎng)1.6公里的施工棧橋已建成400多米,延伸到江中心。這是漢江上首座矮塔三塔斜拉橋,主橋全長(zhǎng)577.5米,橋上鋪設(shè)CRTS雙塊式無(wú)砟軌道,保證列車350公里時(shí)速運(yùn)行要求。
“這是一座創(chuàng)新之橋,未來(lái)運(yùn)行時(shí)橋梁等級(jí)達(dá)到時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)?!敝袊?guó)鐵設(shè)襄荊總包項(xiàng)目經(jīng)理陳海東對(duì)記者說(shuō)。
他透露,襄荊高鐵是我省首次采用EPC工程總承包模式的高鐵建設(shè)項(xiàng)目,這也是國(guó)際通行的建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式,有利于提升工程質(zhì)量和投資效益,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等深度融合,推動(dòng)這個(gè)橋隧比達(dá)84.5%的高鐵項(xiàng)目科技創(chuàng)新,推進(jìn)湖北鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹,襄陽(yáng)至荊門高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分,計(jì)劃2026年竣工。全線設(shè)車站4座,分別為襄陽(yáng)東站、宜城北站、雙河站、荊門西站,屆時(shí)市民乘坐高鐵從襄陽(yáng)至荊門不到半小時(shí)。這條高鐵不僅標(biāo)志著我省高鐵網(wǎng)再添“一縱”,也是湖北“一主兩翼”互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)增強(qiáng)全省三大都市圈帶動(dòng)作用,加快建設(shè)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)具有重要意義。
荊門一直沒有高鐵,想去哪里都很不方便,現(xiàn)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,老百姓的生活越來(lái)越好,襄荊高鐵都修到我們的家門口,以后會(huì)給我們帶來(lái)極大便利,心里感到非常高興,現(xiàn)在已經(jīng)和老伴兒提前計(jì)劃著到哪兒旅游了,希望我的家鄉(xiāng)越來(lái)越好,也希望高鐵能早日建成。
——荊門市東寶區(qū)子陵鎮(zhèn)龍泉村村民涂貴元
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