在中外運—敦豪國際航空快件有限公司快件庫內(nèi)，分揀線主傳送帶高速運轉(zhuǎn)，一件件包裝好的出口快件被準確分揀，按照不同的目的地“奔向”分揀口。記者從北京海關獲悉，近日，該公司第一票跨境電商零售出口商品借助快件加跨境電商“共線分揀”模式，通關放行成功。

　　首都機場海關快件處副處長張巖告訴記者，按照監(jiān)管要求，快件、跨境電商包裹需分類存放、分區(qū)處置，但快件企業(yè)自有庫不具備跨境電商分揀線。這成為制約其拓展跨境電商業(yè)務的主要瓶頸。

　　在原有監(jiān)管模式下，快件企業(yè)承運的跨境電商商品須先在自有庫的機坪側(cè)分揀轉(zhuǎn)運至跨境電商公共庫，完成通關操作后再拉回自有庫進行分揀派送。但快件企業(yè)自有庫面積較小，如果新增建設跨境電商機檢線，不但要投入大量改造資金，還會擠占現(xiàn)有快件分揀線空間。

　　海關在嚴密監(jiān)管的前提下，采用“逆向思維”對企業(yè)痛點進行破解：充分利用企業(yè)自有庫現(xiàn)有場地和快件分揀線，通過科學改造和軟件升級來同時滿足快件、跨境電商監(jiān)管要求?！肮簿€分揀”這一模式應運而生。企業(yè)在自有庫劃出專門的跨境電商監(jiān)管區(qū)域，增建跨境電商貨物查驗間及異常包裹處置區(qū)，實現(xiàn)快件和跨境電商包裹分區(qū)存放，確保嚴格執(zhí)行監(jiān)管要求不打折扣。在此基礎上，海關以系統(tǒng)對接為突破口，完成了快件、跨境電商共用分揀線改造。