“回天”地區(qū)一批交通工程加快推進
未來兩年,“回天”地區(qū)交通將發(fā)生大變化。記者昨天從市交通委獲悉,地鐵17號線剩余段計劃2023年建成通車;霍營綜合樞紐計劃2024年完工;13號線擴能提升工程11座新建車站、6個區(qū)間已進場,計劃2025年建成通車。此外,東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內開工。
路網(wǎng)
17號線剩余段明年通車
圍繞軌道交通建設引領城市發(fā)展,“回天”地區(qū)將加快推進軌道交通及綜合樞紐4個項目建設。其中,17號線十里河至嘉會湖段2021年底已通車運營,剩余段土建主體車站主體結構已完成83%,區(qū)間主體結構完成86%,歇甲村車輛段主體結構完成87%,計劃2023年建成通車。13號線擴能提升工程土建施工招標基本完成,全面啟動拆遷進地,11座新建車站、6個區(qū)間已進場,計劃2025年建成通車。東北環(huán)線通勤化改造項目計劃年內開工。
此外,霍營綜合樞紐已取得規(guī)劃條件,正在研究高壓線和變電站遷改方案,京投公司已開展施工準備,計劃2024年完工。該項目位于昌平區(qū)霍營,是本市首批“軌道微中心”試點,也是市郊鐵路與城市軌道交通兩網(wǎng)融合的重要節(jié)點。規(guī)劃方案利用存量用地挖潛更新,通過站城一體化理念,規(guī)劃“一軸、一核、多廊道”的空間結構,創(chuàng)造便捷、舒適樞紐交通空間的同時,融合辦公、商業(yè)、文體公服、綠地公園等城市功能,提升該地區(qū)的公共服務和基礎設施保障能力。
在優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)方面,“回天”地區(qū)將推進“一橫一縱、五通五暢”等17條道路建設。其中,交通主干路中,文華路、林萃路、北苑路北延3條縱向道路已建成通車,7項工程正在推進,預計2025年年底前陸續(xù)建成通車。目前,北清路快速化改造工程已完成上跨京張鐵路節(jié)點主線橋梁主體結構及雨水管線改移施工,正在進行回昌東路以東管線拆改移及京藏京新節(jié)點橋梁結構施工,計劃2024年建成。安立路快速化改造工程目前已完成施工招標,東沙路口北側中央隔離帶區(qū)域已進場施工。定泗路等8條道路工程均已開工,今年計劃完工3項。七辛中街等7條次支路正在推動前期手續(xù),計劃年內開工。
停車
兩大地下停車場10月建成
為進一步緩解“停車難”,“回天”地區(qū)加快推進3個地下停車場建設。
據(jù)介紹,3個地下停車場分別位于回龍觀育新學校東側、京都兒童醫(yī)院南側和天通苑太平莊中街西側,建成后可提供車位1433個,基本解決周邊500米范圍內16個小區(qū)的停車問題。其中,京都兒童醫(yī)院停車場基本完工,近期投入使用。回龍觀育新學校停車場完成工程進度93%,預計10月建成。天通苑太平莊中街停車場完成工程進度21%,預計2023年6月建成。
道路停車方面,“回天”地區(qū)正在推進二期道路停車改革,在生命科學園等區(qū)域規(guī)劃959個車位,將進行電子收費管理,通過收費調節(jié)提高道路停車周轉效率,減少車輛長時間占用道路停車現(xiàn)象。
昌平區(qū)通過科技手段加大對違法停車的執(zhí)法力度,對重點大街及嚴重阻礙交通的違停車輛進行清拖。同時,組建了200名協(xié)管員隊伍,對重點區(qū)域24小時進行不間斷巡查。
慢行
自行車專用路將串聯(lián)三區(qū)
回龍觀至上地自行車專用路開通后,吸引了一批“通勤鐵粉”。據(jù)介紹,自行車專用路東拓工程向東延伸至天通苑地區(qū),預計2023年6月竣工;南展工程將向南至西直門交通樞紐,正在推進一期工程方案設計。
東拓工程向東上跨太平莊北街,終點至林萃路,全長約0.81公里,道路等級為城市次干路,設計時速40公里,新建跨太平莊北街箱涵1座。該項目于去年底開工建設,目前完成良莊西街至太平莊北街段(長度約200米)拆遷工作,正在進行良莊西街至太平莊北街段樹木伐移、聯(lián)通基站改移。東拓、南展工程投用后,自行車專用路將形成串聯(lián)昌平、海淀、西城的慢行系統(tǒng),構建起一條全新的綠色通勤走廊。
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“回天”地區(qū)啟用共享單車入欄結算
本報訊(記者 李博 孫宏陽)“回天”地區(qū)將于近期啟用共享單車入欄結算停放區(qū),以解決共享單車亂停亂放問題。分布在停放區(qū)周圍的藍牙嗅探設備還將收集共享單車信息,遏制共享單車超量投放等情況發(fā)生。
在共享單車管理方面,昌平區(qū)已制定“回天”地區(qū)共享單車電子圍欄建設及管理方案,共規(guī)劃設置共享單車入欄結算停放區(qū)1237處,目前北七家鎮(zhèn)、東小口鎮(zhèn)、天通苑南街道已完成建設,龍澤園街道、沙河鎮(zhèn)正在進行施工,霍營街道、史各莊街道、天通苑北街道正在開展施工前準備工作,回龍觀街道處于招標階段。
記者昨天在昌平區(qū)龍澤園街道育知路看到,行人便道外側用白實線施劃出了兩米寬的共享單車停放區(qū),工人們正在地面鉆孔,為停車區(qū)安裝藍牙道釘。街旁的路燈桿上還安裝了一塊太陽能板,下方一個類似無線路由器的設備正悄無聲息地工作著?!斑@就是藍牙嗅探設備,它們和藍牙道釘配合工作,構成了共享單車停車虛擬圍欄?!笔装l(fā)集團云星宇公司新業(yè)務管理中心項目負責人范文超介紹。
入欄結算是如何實現(xiàn)的?范文超解釋,藍牙嗅探設備可向周邊直徑100至140米范圍內的共享單車發(fā)出藍牙信號,接收到信號后,共享單車無法完成落鎖和結算,相當于劃出了一片“禁停區(qū)”。而藍牙道釘就相當于一把鑰匙,發(fā)出的信號只覆蓋入欄結算停放區(qū),共享單車停放在圍欄內,接收到藍牙道釘發(fā)出的信號,方可成功落鎖結算。
藍牙嗅探設備還可收集并實施傳輸信號覆蓋范圍內的共享單車信息,包括品牌、數(shù)量以及每輛車獨有的備案號,通過后臺與備案數(shù)據(jù)的對比,統(tǒng)計車輛違投、超投情況,為共享單車治理提供數(shù)據(jù)支撐。
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