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財經(jīng)態(tài)度丨智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式啟動量產(chǎn)應用!無人駕駛汽車大范圍上路還有多遠?

發(fā)布時間:2023-11-22 10:26:00來源: 央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京11月22日消息(記者李碩)據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《交易實況》報道,工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部日前聯(lián)合發(fā)布的《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》提出,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用工作基礎上,遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品,開展準入試點。經(jīng)濟之聲《財經(jīng)態(tài)度》采訪了南開大學經(jīng)濟研究所所長、中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院首席經(jīng)濟學家劉剛。

  期待無人駕駛汽車駛出測試道路走進百姓生活

  劉剛認為,目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)具備了量產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化的基礎。我國從上世紀90年代開始研發(fā)無人駕駛汽車,2013年自動駕駛汽車概念進入公眾視野,2020年自動駕駛中國方案開始提速,隨著相關政策的出臺,技術研發(fā)不斷迭代,日趨成熟,產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷形成。

  劉剛表示,他們連續(xù)三年圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展社會實驗研究,包括在北京亦莊、武漢和天津等地實地考察,發(fā)現(xiàn)目前無人駕駛汽車乘坐體驗很好,安全感和私密感都不錯,公眾認可度也在提高。不少消費者期待,能在測試場地之外開辟更多站點和道路讓公眾乘坐,實現(xiàn)方便、綠色出行。

  以點帶面促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游突破、提速

  此次試點涉及哪些產(chǎn)品和行業(yè)?對全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展能起到怎樣的作用?劉剛認為,上路通行試點非常重要,對于車企來說,只有上路,才能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),才能夠找到產(chǎn)業(yè)化的突破口。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及非常復雜的技術體系和產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)鏈上游有感知系統(tǒng),包括攝像頭、邊緣計算、激光雷達和操作系統(tǒng)等;中游主要是智能駕駛艙和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案;下游主要是出行服務方面。整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術進步都要依賴上路通行試點,然后帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  他表示,我國汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車,再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車,實現(xiàn)了三步跨越,特別是在新能源汽車上實現(xiàn)了彎道超車。下一步,智能網(wǎng)聯(lián)汽車更要通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展來提升國際競爭力。目前已經(jīng)推出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車價格比較高,上路通行試點鋪開之后,隨著規(guī)模擴大,產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟,量產(chǎn)車的價格也會降低,這都能為提升競爭力奠定基礎。

(責編:李雨潼)

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