鋼鐵業(yè)迎挑戰(zhàn)顯韌性
今年上半年,全國鋼產(chǎn)量5.36億噸,同比增長1.3%;鋼材產(chǎn)量6.77億噸,同比增長4.4%;鋼材出口4358萬噸,同比增長31.3%。與此同時(shí),鋼鐵企業(yè)效益同比降幅明顯,財(cái)務(wù)資金風(fēng)險(xiǎn)可控。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長譚成旭表示,面對轉(zhuǎn)型升級的諸多“陣痛”和更為嚴(yán)峻的市場環(huán)境,鋼鐵行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營整體平穩(wěn),不斷提升核心競爭力和增強(qiáng)核心功能,推動(dòng)高端化、綠色化、智能化發(fā)展取得新突破。
出口大幅增長
今年以來,我國鋼材出口勢頭較為強(qiáng)勁。上半年,出口鋼材4358萬噸、同比增長31.3%,出口鋼坯167萬噸、同比增長112.6%;進(jìn)口鋼材374萬噸、同比下降35.2%,進(jìn)口鋼坯118萬噸、同比下降68.5%;凈出口粗鋼4211萬噸,同比增長64.3%。
“中國鋼鐵工業(yè)的國際市場競爭力進(jìn)一步提升,高附加值產(chǎn)品出口明顯增長,板材出口占比已經(jīng)達(dá)到66%,創(chuàng)了歷史新高?!敝袖搮f(xié)黨委副書記、副會(huì)長兼秘書長姜維表示。
馬鋼交材是國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè),輪軸產(chǎn)品全球市場占有率超過10%。上半年,馬鋼交材營收完成年度目標(biāo)進(jìn)度110.5%,同比增長14.4%;出口實(shí)現(xiàn)銷售收入同比增長34.9%;新增合同同比增長22.6%。
天工國際是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè),其高速工具鋼產(chǎn)品獲評國家級單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。該企業(yè)持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)品高端化、高附加值優(yōu)勢,出口比例占公司營銷近一半?!敖衲?月份,天工國際產(chǎn)品出口金額逾4000萬美元,再次刷新單月出口業(yè)績。”天工國際總經(jīng)理吳鎖軍表示,近期,7000噸快鍛項(xiàng)目正式投產(chǎn),成為天工國際進(jìn)軍一體化大型壓鑄領(lǐng)域的重要標(biāo)志。企業(yè)將進(jìn)一步豐富和滿足市場對高端產(chǎn)品的需求,持續(xù)提升發(fā)展競爭力。
值得注意的是,鋼材出口總體呈現(xiàn)量增價(jià)跌態(tài)勢。上半年,鋼材出口均價(jià)為每噸1075美元,同比下跌24.7%。中鋼協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒說,上半年鋼材出口大幅增長,緩解了國內(nèi)市場供需壓力,但在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩及貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的背景下,可能引起貿(mào)易摩擦案件的反彈,需引起行業(yè)重視??紤]到前期接單情況及人民幣貶值影響,預(yù)計(jì)下半年鋼材出口量增幅將收窄。
保障平穩(wěn)運(yùn)行
我國是全球最大鋼鐵生產(chǎn)國和消費(fèi)國,鋼鐵生產(chǎn)以滿足內(nèi)需為主。上半年,由于鋼鐵供給強(qiáng)于需求,鋼材價(jià)格降幅大于成本降幅,鋼鐵行業(yè)整體效益下滑明顯。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,上半年,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會(huì)員鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入為3.19萬億元,同比下降5.56%,營業(yè)成本同比下降3.06%,收入降幅大于成本降幅2.5個(gè)百分點(diǎn);利潤總額330億元,同比下降68.8%;平均銷售利潤率為1.03%,同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn);虧損面達(dá)到44.6%,比去年同期上升17.4個(gè)百分點(diǎn)。
面對市場出現(xiàn)階段性供需失衡的現(xiàn)狀,鋼鐵骨干企業(yè)堅(jiān)持以銷定產(chǎn)、以效定產(chǎn)、以現(xiàn)定銷。同時(shí),深入推動(dòng)管理變革,積極開展對標(biāo)挖潛。沙鋼、山鋼、攀鋼西昌等鋼企打好降本增效“組合拳”,抓住關(guān)鍵突破瓶頸,持續(xù)推進(jìn)指標(biāo)提升、成本下降。
“我們正在聯(lián)合相關(guān)部門加快制定鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案,從供需兩端發(fā)力,著力穩(wěn)運(yùn)行、擴(kuò)需求、促改革、助企業(yè)、強(qiáng)動(dòng)能?!惫ば挪吭牧瞎I(yè)司副司長張海登在近日舉辦的中鋼協(xié)六屆六次理事(擴(kuò)大)會(huì)議上表示。
保障鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行,需多措并舉。譚成旭表示,要在產(chǎn)能摸底調(diào)研的基礎(chǔ)上,研究創(chuàng)建適應(yīng)新發(fā)展環(huán)境的,既有能耗、碳排放政策約束又有行業(yè)自律、政府監(jiān)督的,符合市場規(guī)律的產(chǎn)能治理新機(jī)制,加快推動(dòng)實(shí)施。積極融入建設(shè)全國統(tǒng)一大市場,支持頭部企業(yè)作為實(shí)施主體,綜合施策推動(dòng)重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度。此外,要加強(qiáng)行業(yè)自律。
我國鐵礦資源高度依賴進(jìn)口,且進(jìn)口來源集中,鐵礦石價(jià)格持續(xù)高位波動(dòng),導(dǎo)致我國鋼鐵行業(yè)利潤被嚴(yán)重蠶食。對于做好國內(nèi)重點(diǎn)鐵礦項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)工作,國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司副司長霍福鵬提出,在保障現(xiàn)有礦山正常生產(chǎn)的同時(shí),要加快推進(jìn)新項(xiàng)目開工建設(shè)。特別是大臺(tái)溝鐵礦、紅格南礦等千萬噸級鐵精礦項(xiàng)目,要抓好礦權(quán)審批、采礦權(quán)出讓、用地和能耗指標(biāo)等重點(diǎn)工作落實(shí)。
加快低碳發(fā)展
隨著我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,鋼材需求進(jìn)入峰值平臺(tái)區(qū),鋼鐵業(yè)減量提質(zhì)是大勢所趨。
僅從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看,建筑業(yè)用鋼從2020年的58%下降到2022年的53%,制造業(yè)用鋼從42%上升到47%。汽車、家電、船舶、風(fēng)電用鋼、光伏用鋼等持續(xù)增長,有效支撐了制造業(yè)用鋼品種和數(shù)量的增長。
隨著鋼鐵市場向更高水平供需動(dòng)態(tài)平衡躍升,企業(yè)走勢日益分化,轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)加速推進(jìn)。今年以來,首鋼智新電磁建成并投產(chǎn)全球首條100%薄規(guī)格高磁感取向電工鋼生產(chǎn)專線,兩款取向電工鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。依靠過硬的市場競爭力,上半年,首鋼電工鋼產(chǎn)量、銷量分別完成年度預(yù)算的54.4%、52.2%,無取向高牌號、新能源產(chǎn)品和取向電工鋼產(chǎn)品產(chǎn)量分別同比增長14%、59%和39%。
上半年,鞍鋼33毫米厚X80級別大應(yīng)變管線鋼板實(shí)現(xiàn)全球首發(fā),新鋼成功軋制世界最薄高牌號無取向電工鋼,沙鋼超大焊接熱輸入高端船板鋼產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白……技術(shù)創(chuàng)新結(jié)出碩果,中國鋼鐵硬核實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)。
綠色低碳發(fā)展是鋼鐵業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。在面臨下行壓力的情況下,鋼鐵業(yè)超低排放改造穩(wěn)步推進(jìn),環(huán)保水平持續(xù)提高。截至6月底,共有87家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評估監(jiān)測,其中62家企業(yè)完成全工序超低排放改造,涉及粗鋼產(chǎn)能約3.14億噸;25家企業(yè)完成部分工序超低排放改造,涉及粗鋼產(chǎn)能約1.14億噸。鋼鐵行業(yè)噸鋼可比能耗和污染物排放量持續(xù)下降。
今年5月17日,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM,即碳關(guān)稅)正式生效,標(biāo)志著國際碳定價(jià)機(jī)制進(jìn)入實(shí)施階段?!斑@對我國鋼鐵業(yè)出口短期影響有限,長期影響上升?!币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍分析,隨著歐盟深度減排政策的持續(xù)推進(jìn),歐盟免費(fèi)配額的逐步退出,CBAM覆蓋范圍逐步擴(kuò)大,碳價(jià)差擴(kuò)大,將會(huì)導(dǎo)致我國鋼鐵產(chǎn)品需要承擔(dān)更高的對歐出口成本,疊加其他發(fā)達(dá)國家可能也會(huì)設(shè)置類似CBAM的貿(mào)易壁壘,對我國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)生的影響將更加廣泛。此外,汽車等下游行業(yè)已開始關(guān)注鋼材產(chǎn)品的碳排放量,以長流程為主的汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
近日,我國首卷應(yīng)用高品質(zhì)高比例氫冶金潔凈原料DRI產(chǎn)品生產(chǎn)的超低排放低碳材料汽車用鋼,在河鋼集團(tuán)唐鋼公司下線并檢驗(yàn)合格后,已向德國寶馬集團(tuán)提供數(shù)據(jù)包,正式開啟材料認(rèn)證。根據(jù)雙方簽署的合作備忘錄,從2023年中期開始,寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。
據(jù)了解,河鋼已建成全球首例120萬噸氫冶金示范工程,從源頭降低碳排放,為汽車行業(yè)所需的低碳材料生產(chǎn)打通了全新路徑。
“從發(fā)展趨勢看,下游客戶選擇鋼鐵產(chǎn)品時(shí),不僅關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量,還關(guān)注生產(chǎn)工藝的綠色低碳。”河鋼有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,歐盟碳關(guān)稅為河鋼綠色低碳產(chǎn)品在歐洲市場的開拓帶來了機(jī)遇,全球市場廣闊。(記者 周雷)
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