新能源車突破2000萬輛意味著什么
【忠陽車評】新能源車突破2000萬輛意味著什么
本周,隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產線,我國第2000萬輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。這是廣汽埃安的高光時刻,也是中國汽車產業(yè)的高光時刻。
從1995年我國第一輛新能源汽車“遠望號”起步,到首個1000萬輛的突破,歷時27年;而從1000萬輛到第2000萬輛下線,僅用時17個月。時間和數(shù)字的變化,展示了我國新能源汽車崛起的加速度,勾勒出我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展軌跡。汽車產業(yè)是一個國家制造業(yè)實力的重要標志,被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”。而新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。面對產業(yè)大變局,我國率先在全球確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略,接續(xù)制定面向2020年和2035年產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并建立產業(yè)發(fā)展頂層設計和推進機制。各部門先后推出70余項支持政策舉措,各地結合自身實際出臺配套政策,行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐,共同推動我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。新能源汽車產量突破2000萬輛,是國家戰(zhàn)略引領和企業(yè)奮力創(chuàng)新的體現(xiàn),也是超大規(guī)模市場優(yōu)勢和綠色消費理念普及的展現(xiàn)。作為一個技術、資金和人才密集的長周期產業(yè),汽車產品的開發(fā)是建立在企業(yè)對消費趨勢和先進技術掌握基礎之上的。沒有對消費趨勢的精準洞察,沒有高技術含量和高性價比的產品,新能源汽車產量短時間內很難實現(xiàn)千萬輛級跨越。而我國龐大的人口基數(shù)和遠低于歐美發(fā)達國家的每千人汽車保有量,也為新能源汽車產業(yè)的快速成長提供了根本動力。
新能源汽車產量突破2000萬輛,進一步鞏固了我國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國在市場競爭中的地位,也加快著我國從汽車大國邁向汽車強國的進程。從產業(yè)規(guī)律來看,經過20多年的導入和培育,我國新能源汽車在產業(yè)化、市場化基礎上,已邁入規(guī)?;?、全球化高質量發(fā)展新階段,成為以實體經濟為支撐的現(xiàn)代化產業(yè)體系的重要組成部分,而這正是我們孜孜以求的。按照目前的產銷規(guī)模和增速,業(yè)內預計,第三個千萬輛在明年7月前就能實現(xiàn)。持續(xù)的新能源汽車高增長和不斷躍升的規(guī)模,帶動著上下游產業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展,將成為中國經濟增長的強勁動能。
今年是我國汽車工業(yè)誕生70周年。從一汽長春建廠到北京吉普合資,再到以吉利為代表的民營自主品牌奮起,我國汽車產業(yè)在燃油車賽道上,始終是追趕者的角色。隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速,電動化和智能化成為新趨勢,我國汽車產業(yè)抓住機遇,換道超車,新能源汽車產量突破2000萬輛,實現(xiàn)從跟跑到領跑的跨越,就是對70周年最好的獻禮。
當前,全球主要汽車生產國紛紛加大政策支持力度,跨國車企也加大研發(fā)投入,為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展注入強大動力,產業(yè)競爭更趨激烈。要看到,雖然我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得了一定成效,但仍存在關鍵核心技術供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題,需要有關各方共同應對解決。
汽車是高度全球化的產業(yè)。隨著產銷規(guī)模的不斷躍升,我國新能源汽車在滿足國內市場的同時,也在加速實現(xiàn)由產品到產業(yè)的全方位出海。我國產品出口從服裝、家電與家具“老三樣”變成電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”,寧德時代、比亞迪在海外建廠,都是這一現(xiàn)象的生動寫照。然而,面對中國高性價比新能源汽車的到來,歐美部分國家不可避免地會像對待中國光伏企業(yè)一樣,設置貿易壁壘,揮舞制裁大棒,絞盡腦汁遏制中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。盡管如此,我們也要迎難而上,在樹立底線思維的同時,堅定地“走出去”,因為這是成為汽車強國的必由之路。 (作者:楊忠陽 來源:經濟日報)
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