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當(dāng)水下考古遇上高科技

發(fā)布時(shí)間:2022-11-25 10:30:00來源: 光明網(wǎng)

  日前,長(zhǎng)江口橫沙水域見證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破:22根巨型弧形梁組成的重約8800噸的沉箱裝載著長(zhǎng)江口二號(hào)古船,經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)水下持續(xù)提升后,在打撈工程船“奮力輪”中部月池緩緩露出水面。這也意味著經(jīng)過70多天的奮戰(zhàn),長(zhǎng)江口二號(hào)古船成功整體打撈出水。

  相關(guān)專家表示,長(zhǎng)江口二號(hào)古船從發(fā)現(xiàn)到水下調(diào)查,再到整體打撈,科技賦能始終是推動(dòng)古船考古與文物保護(hù)工作的重要方式和核心動(dòng)力。

  填補(bǔ)清代晚期古船空白

  2015年,上海市文物局組織國(guó)家文物局考古研究中心、上海市文物保護(hù)研究中心等單位在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開展水下考古重點(diǎn)調(diào)查時(shí),通過聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘木質(zhì)古船,考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。為進(jìn)一步摸清該古船的性質(zhì)和年代,從2016年開始,國(guó)家文物局考古研究中心等國(guó)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu),每年對(duì)古船進(jìn)行水下考古調(diào)查和多學(xué)科研究。

  經(jīng)過7年的水下考古調(diào)查勘探,探明了長(zhǎng)江口二號(hào)古船的基本情況——為木質(zhì)帆船,確認(rèn)年代為清代同治時(shí)期(公元1862年-1875年),所在水域水深8-10米,船體埋藏于5.5米深淤泥中,殘長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米,已探明有31個(gè)艙室。從目前的勘測(cè)情況看,推測(cè)為清代上海廣為使用的沙船的可能性最大。

  通過選取4個(gè)艙室進(jìn)行的小范圍清理,艙內(nèi)均發(fā)現(xiàn)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等精美文物。另外,在船體及周圍還出水了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐等大量文物。特別是出水的綠釉杯底書有“同治年制”款,為古船的斷代提供了重要的依據(jù)。

  相關(guān)專家表示,長(zhǎng)江口二號(hào)古船是中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn),填補(bǔ)了中國(guó)清代晚期大型木帆船研究空白。同時(shí),長(zhǎng)江口二號(hào)古船船體的完整性和豐富的船載文物,對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。

  突破渾水環(huán)境打撈瓶頸

  在長(zhǎng)江口這片能見度幾乎為零的江海交匯水域,找尋水下文化遺產(chǎn)困難重重。

  渾水環(huán)境是中國(guó)乃至世界水下考古發(fā)展至今極難跨越的瓶頸。在水下考古工作啟動(dòng)之初,上海市文物局組織考古工作者與科技工作者開展跨界合作、聯(lián)合攻關(guān),自主研發(fā)了獲得國(guó)家專利的“渾水水域水下成像裝置”,開發(fā)了“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”,綜合運(yùn)用無人艇、多波束聲吶、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探設(shè)備,對(duì)長(zhǎng)江口水域開展水下調(diào)查,科技創(chuàng)新融合發(fā)展成為發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江口二號(hào)古船最重要的因素。

  在國(guó)家文物局同意采取整體打撈方式對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船進(jìn)行保護(hù)后,上海市文物局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局,集成當(dāng)前世界最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造,最終研究并形成了世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來打撈這艘古船。

  據(jù)介紹,該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造性地融合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工藝、沉管隧道對(duì)接工藝,并運(yùn)用液壓同步提升技術(shù)等目前全球最為先進(jìn)的高新技術(shù)。此外,為了平穩(wěn)安全提升弧形梁形成的沉箱并順利將其護(hù)送至船塢,創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)并建造出一艘專用打撈工程船“奮力輪”?!皧^力輪”兩端設(shè)有同步提升裝置,在船中部開口,自帶一個(gè)長(zhǎng)56米、寬20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱裝載著古船直接由“奮力輪”從海底提升至中部月池,并轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載至船塢。

  相關(guān)專家表示,這些首次應(yīng)用于考古與文物保護(hù)領(lǐng)域的技術(shù),充分體現(xiàn)了文物保護(hù)與科技創(chuàng)新融合發(fā)展,為水下考古整體打撈模式提供了新方法、開辟了新思路、增加了新案例,為世界水下考古提供了中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。(本報(bào)記者 趙曉霞)

(責(zé)編:李雨潼)

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