北京地鐵17號線 完成多個重難點工程
北京地鐵17號線 完成多個重難點工程
科技日報訊 (記者矯陽)5月27日,隨著北京地鐵17號線太陽宮站至望京西站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通,該地鐵建設已完成多個重難點工程。
北京地鐵17號線全長49.97公里,南起亦莊新城前區(qū),北至未來科技城北區(qū),共設21座車站,換乘車站10座,是北京城區(qū)東北部最大的交通網(wǎng)絡干線,建設面臨多項技術(shù)難關。
望京西站為三線換乘車站(13號線、15號線、在建17號線),主體為地下四層島式車站。該車站是北京最復雜的地鐵車站之一,圍護結(jié)構(gòu)地連墻深度達43米,為全線施工深度之最,另外,換乘通道需兩次下穿越京承高速公路和既有13號線地鐵。中鐵二十二局項目部技術(shù)小組通過優(yōu)化地連墻鋼筋籠工字鋼接頭措施,有效減少了地連墻接頭滲漏現(xiàn)象,同時,他們采用超聲波探測儀等先進手段,保證了地連墻施工質(zhì)量,提前3個月完成車站施工。
太陽宮站至望京西站的區(qū)間隧道穿越北四環(huán)與京承高速南北兩側(cè)匝道,盾構(gòu)穿越長度分別為73米、91.3米,布滿9類市政管線,是全線重難點工程之一。施工中,中鐵二十二局項目部技術(shù)小組緊盯盾構(gòu)參數(shù)的變化,通過不斷分析總結(jié)各項掘進參數(shù),進行精準掘進,實現(xiàn)了盾構(gòu)左、右線順利穿越施工。
中鐵二十二局項目部技術(shù)小組還創(chuàng)造性地開辦安全積分超市,構(gòu)建雙重預防機制,研發(fā)“智管云”App,配備視頻監(jiān)控中心,對整個項目實現(xiàn)“可視化管理、無死角掃描”。
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