我國(guó)水下考古取得重大突破，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船整體打撈啟動(dòng)——

　　將百年古船“抱”出水

　　光明日?qǐng)?bào)記者 顏維琦

　　沉睡約150年的“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船即將浮出水面，掀開(kāi)神秘面紗—3月2日，在停靠于外高橋碼頭的交通運(yùn)輸部上海打撈局“威力”輪上，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

　　自2015年首次被發(fā)現(xiàn)，考古工作者和科技工作者們已圍繞“長(zhǎng)江口二號(hào)”進(jìn)行了近8年細(xì)致的水下考古工作，制定了一套科學(xué)、安全、高效的整體打撈方案。這將是迄今為止全球規(guī)模最大的古船考古與文物保護(hù)項(xiàng)目，也是世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護(hù)與博物館建設(shè)同步實(shí)施的考古和文物保護(hù)項(xiàng)目，因而備受關(guān)注。

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的價(jià)值何在？整體打撈、遷移的方案是怎樣確定的？其間需要突破哪些技術(shù)難點(diǎn)？為何在古船發(fā)現(xiàn)后近8年才啟動(dòng)整體打撈？古船出水后，后續(xù)保護(hù)利用如何進(jìn)行？帶著這些問(wèn)題，記者在打撈現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了采訪。

　　探尋“水下遺珍”

　　“長(zhǎng)期以來(lái)，渾水環(huán)境是中國(guó)水下考古發(fā)展的瓶頸，上海長(zhǎng)江口水域尤其突出?！鄙虾Ｊ形奈锉Ｗo(hù)研究中心副主任翟楊告訴記者。為此，上海市文物局組織上海市文物保護(hù)研究中心、上海大學(xué)、國(guó)家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)寧波基地等機(jī)構(gòu)的研究者開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，自主研發(fā)了獲得國(guó)家專利的“渾水水域水下成像裝置”，開(kāi)發(fā)了獲得上海市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的“機(jī)器人水下考古裝備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”。綜合運(yùn)用無(wú)人艇、多波束、側(cè)掃聲吶、淺地層剖面儀和磁力儀等海洋物探掃測(cè)設(shè)備，對(duì)長(zhǎng)江口水域開(kāi)展水下聯(lián)合調(diào)查。

　　2015年，上海市文物局組織上海市文物保護(hù)研究中心在長(zhǎng)江口崇明橫沙水域開(kāi)展重點(diǎn)水下考古調(diào)查時(shí)，通過(guò)聲吶掃測(cè)等技術(shù)發(fā)現(xiàn)了一艘保存較為完整的鐵質(zhì)沉船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口一號(hào)”。經(jīng)過(guò)潛水探摸，確認(rèn)該沉船為民國(guó)時(shí)期的鐵質(zhì)軍艦。隨后考古人員擴(kuò)大掃測(cè)和探摸范圍，又在該沉船北部發(fā)現(xiàn)另一艘體量較大、保存完整的木質(zhì)古沉船，考古編號(hào)為“長(zhǎng)江口二號(hào)”。從此，拉開(kāi)了解碼“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船的序幕。

　　文化和旅游部副部長(zhǎng)、國(guó)家文物局局長(zhǎng)李群表示，新修訂的《中華人民共和國(guó)水下文物保護(hù)條例》即將施行，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古與文物保護(hù)工作的展開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)水下考古取得重大突破，將為世界水下考古貢獻(xiàn)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)方案。

　　古船等待人們來(lái)解碼

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船，是繼35年前發(fā)現(xiàn)的廣東宋代“南海一號(hào)”沉船之后，中國(guó)水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)——

　　“南海一號(hào)”殘長(zhǎng)約24米，出水文物超過(guò)18萬(wàn)件。而“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船比“南海一號(hào)”規(guī)模更大，是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一，具有極其重要的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價(jià)值。

　　翟楊至今忘不了，最初得知“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船被發(fā)現(xiàn)時(shí)的雀躍。對(duì)船體及周圍環(huán)境的進(jìn)一步勘測(cè)，讓水下考古工作者們更加期待古船整體出水的那一刻。

　　“古船是一顆珍貴的‘時(shí)間膠囊’，包含大量當(dāng)時(shí)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然、人文等信息，對(duì)造船史、科技史、海交史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等學(xué)科研究都具有科學(xué)價(jià)值。”翟楊告訴記者，從目前的勘測(cè)情況看，古船船型疑似為明清時(shí)期在上海水上運(yùn)輸廣為使用的平底沙船。古船殘長(zhǎng)約38.5米、殘寬約7.8米，已探明有31個(gè)艙室。沉船上部的尖艏、攬樁、主桅桿、左右舷、上甲板等結(jié)構(gòu)完整。通過(guò)選取前后其中4個(gè)艙室進(jìn)行小范圍清理，均發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等文物。

　　船體及周圍還出土了紫砂器、越南產(chǎn)水煙罐、木質(zhì)水桶殘件、桅桿、大型硬木船材、鐵錨、棕纜繩、滑輪、金屬鉆頭、鉆桿以及黑色礦物等大量文物。2021年7至9月，上海市文物局再次組織專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)古船及周圍進(jìn)行水下調(diào)查，清理出了前幾次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)的元代瓷器和高60厘米完整豆青釉青花大瓶等大型整器。特別是古船中部分出水瓷器底書(shū)“同治年制”款，為古船斷代提供了重要依據(jù)。

　　專家認(rèn)為，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船為我國(guó)這一歷史時(shí)期大型木質(zhì)沉船的發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了空白，也為“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江“黃金水道”的研究提供了進(jìn)一步實(shí)證。

　　“這是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心與‘一帶一路’重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)物見(jiàn)證?！伴L(zhǎng)江口二號(hào)”水下考古大發(fā)現(xiàn)，為我們延伸了歷史軸線，增強(qiáng)了歷史信度，豐富了歷史內(nèi)涵，活化了歷史場(chǎng)景?！鄙虾Ｊ形幕吐糜尉志珠L(zhǎng)、上海市文物局局長(zhǎng)方世忠說(shuō)。

　　古船將整體“包裹”打撈

　　在能見(jiàn)度幾乎為零的水下探尋到了古船，接下來(lái)的問(wèn)題是如何打撈，才能最大限度地保護(hù)好這一珍貴的水下文化遺產(chǎn)？

　　專家介紹，近幾年水下考古調(diào)查顯示，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船受水流沖刷嚴(yán)重，特別是隨著長(zhǎng)江口水勢(shì)流向改變，河床由淤積轉(zhuǎn)變?yōu)榭焖傧虑?，致使古船加速露出河床表面，船體面臨嚴(yán)重安全威脅。

　　古船“出水”，迫在眉睫。目前全球水下沉船考古的打撈方式主要有三種：一是提取船上文物后拆解打撈沉船；二是采用圍堰抽水進(jìn)行考古發(fā)掘后再打撈沉船；三是特制沉箱將沉船、文物與其周圍海水、泥沙按照原狀一次性吊浮起運(yùn)整體打撈。

　　由于長(zhǎng)江口水體濁度極高，水下能見(jiàn)度幾乎為零，平潮工作時(shí)間又很短，無(wú)法完成科學(xué)的水下考古測(cè)繪、拍照作業(yè)；水下考古和建造圍堰所需時(shí)間和成本巨大，圍堰后考古還將長(zhǎng)時(shí)期阻礙航道。整體打撈，則能以最短時(shí)間、最小成本、最大程度保留歷史信息遷移沉船。

　　針對(duì)“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船及其周圍環(huán)境的特殊性，上海市文物局聯(lián)合交通運(yùn)輸部上海打撈局等專業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展研究。交通運(yùn)輸部上海打撈局副局長(zhǎng)周東榮介紹，由于長(zhǎng)江口泥沙含量高且水流速度快，無(wú)法使用“南海一號(hào)”分段沉箱的打撈方法——即沉箱套入沉船，在底部挖槽并貫穿鋼梁后起吊。為此，交通運(yùn)輸部上海打撈局組織團(tuán)隊(duì)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，首創(chuàng)弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)。今年1月，上海打撈局已使用該技術(shù)圓滿完成海上等比例打撈試驗(yàn)。

　　正式打撈啟動(dòng)后，將以頂進(jìn)發(fā)射機(jī)架驅(qū)動(dòng)22根巨型“弧形梁”，在“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船底部形成一個(gè)巨大的弧形沉箱，沉箱長(zhǎng)達(dá)51米、寬19米、高9米，可以把“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來(lái)，加上打撈設(shè)備的自身重量，沉箱總重量近1萬(wàn)噸。

　　周東榮告訴記者，整體打撈結(jié)合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構(gòu)掘進(jìn)工藝、沉管隧道對(duì)接工藝等。此次打撈，也是這些高新技術(shù)首次應(yīng)用于文物保護(hù)和考古領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了文物保護(hù)與科技創(chuàng)新的融合發(fā)展。

　　沉箱出水后，為了護(hù)送古船到達(dá)黃浦江邊存放地，上海打撈局還量身定制了一艘“中部開(kāi)口”的工程船，沉箱可以嚴(yán)絲合縫嵌入其敞開(kāi)的中部。隨后，工程船將“懷抱”古船駛往目的地。按照計(jì)劃，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船有望在2022年年底前完成打撈與遷移任務(wù)。

　　讓古船考古成為一次公眾科普

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”水下考古工作在零能見(jiàn)度的環(huán)境下取得了關(guān)鍵性技術(shù)突破和成果，對(duì)全球開(kāi)展河口海岸復(fù)雜渾水水域的水下考古研究提供了新方法，開(kāi)辟了新思路，樹(shù)立了世界渾水水下考古技術(shù)的新標(biāo)桿，成為中國(guó)水下考古邁入世界一流水平的重要標(biāo)志之一。

　　更令人期待的是，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船考古還將成為世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護(hù)與博物館建設(shè)展示同步實(shí)施的項(xiàng)目。

　　“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船保存極其完整、船載文物數(shù)量大，足以支撐建成一座極具影響力的古船博物館。記者了解到，目前，上海已確定選址楊浦濱江上海船廠舊址，利用兩個(gè)老船塢和保留的歷史建筑籌建“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船博物館。

　　未來(lái)，考古人員將在這里逐步揭開(kāi)這艘清代古沉船的諸多未解之謎。同時(shí)，它將成為一座活態(tài)的博物館，同步開(kāi)展考古發(fā)掘、文物保護(hù)和展示教育，以及考古與非遺活態(tài)體驗(yàn)和國(guó)際水下文化遺產(chǎn)的科學(xué)研究等。這將增強(qiáng)中國(guó)考古學(xué)特別是水下考古在國(guó)際考古學(xué)界的影響力和話語(yǔ)權(quán)。

　　“我們將堅(jiān)持把最好的資源留給人民，把古船博物館打造成‘生活秀帶’的文化地標(biāo)，讓更多市民、游客體驗(yàn)到水下考古的神韻魅力，領(lǐng)悟到中華文明的深厚滋養(yǎng)，感受到人民城市的溫暖表情?！狈绞乐艺f(shuō)。