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【新春走基層】“奔跑”在溫暖的路上

發(fā)布時(shí)間:2022-01-20 09:59:00來(lái)源: 工人日?qǐng)?bào)

  甘肅臨夏四名大貨車師傅的工會(huì)“新情緣”——

  【新春走基層】“奔跑”在溫暖的路上

  “瞧,這就是咱工會(huì)的會(huì)徽,中間這個(gè)圈是‘中’,外面這一圈特別像‘工’字……”1月12日,午后的陽(yáng)光照在停車場(chǎng)里,紅底黃色的工會(huì)會(huì)徽格外耀眼,43歲的貨車司機(jī)申亞林,一邊抬起右手指著胸前“畫圓圈”,一邊向《工人日?qǐng)?bào)》記者介紹身邊的工友。就在一個(gè)月前,他們加入了工會(huì)組織,會(huì)徽就是集體入會(huì)時(shí)戴上的。

  這里是甘肅省臨夏回族自治州,地處黃土高原與青藏高原的交匯地帶,曾是古絲綢之路南道要沖、唐蕃古道重鎮(zhèn)、茶馬互市中心,如今仍是連接大西北與大西南、進(jìn)疆進(jìn)藏的交通要道,跑長(zhǎng)途的大貨車司機(jī)也由此成為當(dāng)?shù)刂饕木蜆I(yè)群體。

  46歲的沙玉彪、31歲的馬白哈尼、45歲的馬尤素福,他們和申亞林一樣,都是奔跑在“流動(dòng)中國(guó)”各大交通干線上的老司機(jī),每個(gè)人都有生活的心酸苦累和出色的駕駛技能。聊到情深處,平平凡凡、點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活賬本里,隱約可見一幅漸行漸暖的“民生圖譜”。

  “跑”出來(lái)的幸福

  “從新疆拉液化氣送到四川成都,10天一趟,回家就住一晚上,再接著出車……”雖然年紀(jì)輕,但也是跑了10年的“老司機(jī)”,馬白哈尼每每和當(dāng)?shù)赝袀兞钠鹱约旱墓ぷ鳡顟B(tài),就會(huì)不自覺地流露出一點(diǎn)自豪。

  “不用去壓價(jià)搶單,也不擔(dān)心拖欠貨款,更不用還購(gòu)車按揭,住宿吃飯都在公司報(bào)銷,而且因?yàn)檫\(yùn)送?;?,每趟車都必須兩名駕駛員,工資按月打到卡里……”馬白哈尼對(duì)公司的福利待遇頗為滿意。

  沙玉彪去年這個(gè)時(shí)候剛換了一臺(tái)新車,首付15萬(wàn)元,一月要還1.2萬(wàn)元的按揭貸款,還有兩年才能還清。

  前年春天疫情期間,物流減少、運(yùn)費(fèi)降低,曾經(jīng)讓沙玉彪感到生活的沉重壓力。疫情過后,他開著車?yán)^續(xù)“跑”起來(lái),錢又源源不斷地掙了起來(lái)。所以在2021年春天,他果斷決定貸款買新車。最近,他已經(jīng)聯(lián)系好了貨源,打算趁著春節(jié)檔期,從云南昆明到新疆烏魯木齊多運(yùn)送幾次生鮮,妻子也跟在車上,“雖然一人開車走長(zhǎng)路累一點(diǎn),但走到哪、家在哪,相互有個(gè)照應(yīng)?!?/p>

  和沙玉彪一樣,申亞林也開“夫妻車”,妻子跟車做飯。他18歲出來(lái)跑長(zhǎng)途拉貨,令他最為自豪的是,家里蓋起了四合院的新房。他堅(jiān)信,幸福生活是“跑”出來(lái)的。

  年輕的時(shí)候,馬尤素福和申亞林搭伙開一輛車,為修建青藏鐵路運(yùn)送物資,從青海格爾木一站一站翻越唐古拉山,終于干到鐵路通到拉薩。如今,不善言談的馬尤素福,面對(duì)年輕司機(jī)總是會(huì)聊起申亞林,說(shuō):“我們回漢一家親,為建設(shè)青藏鐵路做過大貢獻(xiàn),一起上高原、爬雪山、吃大苦、掙大錢的故事幾天幾夜講不完?!?/p>

  曾有多“難”,現(xiàn)在就有多“暖”

  許多人的印象里,“車輪滾滾黃金萬(wàn)兩”,跑長(zhǎng)途貨車肯定掙錢,但對(duì)于許多貨車司機(jī)來(lái)說(shuō),車子一跑也是“花錢如流水”。

  “過去從蘭州跑杭州,要50多個(gè)小時(shí),路途顛簸特別費(fèi)油,現(xiàn)在只要26個(gè)小時(shí),時(shí)間節(jié)省了、油費(fèi)也就節(jié)省了?!鄙秤癖胄睦锉P算,省下的就是“掙”了,“現(xiàn)在路好走了,百公里能省十幾升的油錢呢?!?/p>

  沙玉彪和申亞林還聊起了以前的經(jīng)歷。曾有一段時(shí)間,在一些地方的服務(wù)區(qū)、偏遠(yuǎn)的停車場(chǎng),偷油猖獗,沙玉彪就曾被偷走滿滿一箱油,損失了好幾千元。

  “現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)的治安好多了,偷油很少了?!?/p>

  “現(xiàn)在都是從手機(jī)上接單,車輛設(shè)施和配置也越來(lái)越人性化,駕駛起來(lái)更安全、更舒適?!?/p>

  “現(xiàn)在每輛貨車都有‘疲勞提醒’功能,不到4小時(shí)就提醒你必須休息?!?/p>

  ……

  說(shuō)起如今的點(diǎn)滴變化,沙玉彪歸結(jié)為一句話:“國(guó)家總是想著為百姓辦事,雖然都是細(xì)小的方方面面,但總能一點(diǎn)點(diǎn)感受到溫暖,看到時(shí)代的進(jìn)步?!?/p>

  “從2020年開始,我總會(huì)接到工會(huì)打來(lái)的電話,夏天送洗發(fā)水、香皂、毛巾,冬天送溫暖,清油、大米都送過。今年元旦,還給家庭困難的司機(jī)發(fā)了慰問金,感覺工會(huì)真就是‘娘家人’?!闭f(shuō)起自己接觸工會(huì)、加入工會(huì)的過程,申亞林特別激動(dòng)。

  “老司機(jī)”的“新情緣”

  馬尤素福去年被選為甘肅雪域汽車商貿(mào)有限公司的工會(huì)主席,作為司機(jī)群體集中的企業(yè)工會(huì),這里吸收了710多名貨車司機(jī)入會(huì),還在臨夏州總工會(huì)和廣河縣總工會(huì)的扶持下辦起了“司機(jī)之家”。

  在一杯熱茶、片刻休息中,“司機(jī)之家”營(yíng)造工會(huì)元素、傳遞工會(huì)關(guān)懷,讓貨車司機(jī)從點(diǎn)滴小事中認(rèn)識(shí)工會(huì)、了解工會(huì)、信任工會(huì)。

  馬全帥是廣河縣總工會(huì)主席,因?yàn)楣?huì)組建和建設(shè)“司機(jī)之家”的原因成為這里的“??汀保瑢?duì)于工會(huì)組織服務(wù)貨車司機(jī)群體,他也有自己的“初心感受”。

  “臨夏曾經(jīng)是甘肅最貧困的地區(qū),我們小的時(shí)候都是挎著筐子,在公路邊向過往的司機(jī)賣茶雞蛋、賣熱苞米……”馬全帥回憶說(shuō),自己親眼見過長(zhǎng)途在外的艱辛,更能感知貨車司機(jī)的冷暖,“打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)后,大家的生活都好了,貨車司機(jī)也通過工會(huì)組織的關(guān)心幫扶,感受到黨和國(guó)家的溫暖。”

  牟建軍是臨夏州臨夏市交通局的干部,在工會(huì)和政府聯(lián)合開展的建會(huì)行動(dòng)中,他被390多名貨車司機(jī)推選為臨夏市貨運(yùn)物流行業(yè)聯(lián)合工會(huì)的主席,從“管理者”變?yōu)椤胺?wù)者”,他感覺自己多了一份責(zé)任、更添了一份信任。最近,他了解到胡俊紅和馬穆罕默德兩名貨車司機(jī)因患病出現(xiàn)生活困難,他及時(shí)為他們申請(qǐng)辦理了生活救助和大病救助,此事在當(dāng)?shù)氐呢涇囁緳C(jī)中引發(fā)很大反響。

  臨夏州總工會(huì)黨組書記、常務(wù)副主席馬海霞說(shuō)道:“貨車司機(jī)也是國(guó)家的建設(shè)者、是新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)工人,工會(huì)要找準(zhǔn)貨車司機(jī)的需求做工作、辦實(shí)事,做貼心暖心的‘娘家人’?!?/p>

  現(xiàn)在,隨著貨車司機(jī)群體的普遍建會(huì)建家,不僅讓貨車司機(jī)群體有了更多歸屬感,也讓社會(huì)各方和企業(yè)對(duì)貨車司機(jī)有了更多關(guān)心關(guān)注。

  不久前,申亞林所屬的臨夏海域貨運(yùn)公司給每位貨車司機(jī)送了一件防寒工裝,不知該印什么“標(biāo)識(shí)”,最后和司機(jī)們一商量,就在后背上印了大大的兩個(gè)字——“親人”。

  穿著防寒服,走在臨夏街頭,行駛在漫長(zhǎng)的國(guó)道線上,申亞林總能感到一種溫暖在心底升起……

(責(zé)編: 李雨潼)

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