2月22日，2025年春運(yùn)落下帷幕。

　　這是春節(jié)申遺成功后的首個(gè)春運(yùn)，也是有著史上最長春節(jié)假期的春運(yùn)。40天內(nèi)，超90億人次在960多萬平方公里的土地上交織流動。其中，鐵路、民航發(fā)送旅客量分別達(dá)到5.1億人次和9020萬人次，自駕出行量71.7億人次，均創(chuàng)下歷史新高。

　　連日來，大江南北、關(guān)山內(nèi)外，人潮涌動、車流如織。日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò)、多樣豐富的交通工具、加速落地的智能應(yīng)用、不斷優(yōu)化的服務(wù)流程，讓更多人享受到平安、便捷、溫馨的春運(yùn)。新時(shí)代的春運(yùn)圖景里，寄托著奔向美好生活的幸福期盼，也映照出流動中國的滿滿活力。

　　運(yùn)力與基建齊升——

　　“一日千里”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　踏上歸途，千里返鄉(xiāng)要多久？

　　到粵打拼20多年的吳子林，曾是摩托車大軍中的一員。前些年的春運(yùn)，他幾乎都是騎摩托車返鄉(xiāng)。載好愛人孩子、拎上大包小包，一大早從中山出發(fā)，騎行12個(gè)小時(shí)?！奥飞喜桓因T快，遇到下雨全身濕透。”

　　幾年過去，回家的路還是那一條，時(shí)間刻度卻不同了。這兩年，家里添置了小汽車，摩托車正式“退役”了?！安坏?小時(shí)就能到家，安全舒適！”

　　10多年前，浩浩蕩蕩的摩托車大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，曾是春運(yùn)遷徙潮中的獨(dú)特畫面。

　　如今，越來越多的人自駕奔馳在返鄉(xiāng)路上，南來北往、車流如梭，在中華大地上畫出一條別樣的“春運(yùn)曲線”。今年春節(jié)期間，自駕出行占比近八成，全國高速公路總流量達(dá)4.36億輛次。

　　仔細(xì)觀察，今年春運(yùn)還有不少“新面孔”：

　　16架國產(chǎn)大飛機(jī)C919投入春運(yùn)，航跡遍及東西南北中；全新升級的CR400BF-S新型復(fù)興號智能動車組，從外觀到內(nèi)飾都令人耳目一新；國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”開啟新春主題航次，載著近5000人在海上共度中國年……

　　多樣的交通工具，共同組成了最強(qiáng)運(yùn)力，讓空間拓展、時(shí)間“折疊”——

　　1月14日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施春運(yùn)列車運(yùn)行圖，每天超1.4萬列火車晝夜奔馳；今年春運(yùn)期間，全國民航日均航班達(dá)1.85萬班，同比增長8.3%，讓更多旅客快速飛往目的地；全國高速公路新能源汽車日均突破650萬輛，較去年同期上升超60%。

　　大國基建鋪就暢達(dá)之路，讓便捷春運(yùn)成為可能——

　　看公路，高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，3.5萬臺充電樁和超4萬個(gè)充電停車位虛位以待，為新能源車主自駕出行保駕護(hù)航。

　　看鐵路，滬蘇湖、集大原等一批新線路加入，新線新站豐滿了“春運(yùn)地圖”，更便捷了人口流動。

　　看民航，各大航空公司通過加密航班、調(diào)換大機(jī)型執(zhí)飛等方式，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化運(yùn)力供給，助力旅客運(yùn)輸量創(chuàng)新高。

　　設(shè)備更新、線路上新、航網(wǎng)煥新，走過春運(yùn)70年，中國交通版圖已面貌一新。日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò)，拉近了家的時(shí)空距離，彰顯了大國綜合實(shí)力。

　　科技與服務(wù)護(hù)航——

　　讓出行體驗(yàn)更加美好

　　春運(yùn)路上，空鐵換乘有多快？

　　“不出車站就能上城際列車，一刻鐘便能到機(jī)場航站樓?！贝汗?jié)過后，河南省安陽市民王宇決定帶家人搭乘吉祥航空去芬蘭旅游，從安陽乘高鐵到鄭州東站后，通過空鐵換乘，節(jié)省了1個(gè)小時(shí)。

　　今年，鄭州機(jī)場攜手鐵路部門、航空公司，加強(qiáng)空鐵銜接、優(yōu)化服務(wù)流程，讓出行無縫銜接。放眼全國，鐵路12306空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)已接入7家航空公司，服務(wù)覆蓋國內(nèi)97個(gè)樞紐城市、192個(gè)換乘車站和6149條通達(dá)線路。

　　信息技術(shù)落地應(yīng)用，讓道路交通更有序。

　　赤洪高速，無人機(jī)盤旋高空，高速交警空中喊話，遠(yuǎn)程提示擁堵預(yù)警、指揮車輛有序排隊(duì)。

　　依托913個(gè)智能攝像頭，配備90多臺智能巡檢車及無人機(jī)，湖北省交通運(yùn)輸廳搭建起智能應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對高速公路路況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦出現(xiàn)逆行、擁堵等情況，立即展開應(yīng)急處理。

　　電子發(fā)票全面推廣，讓旅客出行更從容。

　　洛陽龍門站，熙熙攘攘。過去，打印發(fā)票的人群排起長龍，如今，卻鮮有乘客排隊(duì)打印車票報(bào)銷憑證。

　　從卡紙車票、磁介質(zhì)車票到“刷臉”進(jìn)站、電子發(fā)票……隨著去年11月數(shù)字化電子發(fā)票全面推廣，我國鐵路客運(yùn)車票實(shí)現(xiàn)無紙化，旅客從乘車購票到開票報(bào)銷均可實(shí)現(xiàn)一鍵處理。

　　服務(wù)升級，科技助力，讓春運(yùn)旅途充滿暖意。

　　上線“e路暢通”微信小程序，路況資訊、道路救援、服務(wù)區(qū)信息等一鍵了解；投用毫米波人體成像安檢儀，旅客平均安檢時(shí)間從30秒縮短到15秒；掃碼“召喚”移動充電機(jī)器人進(jìn)行充電，變“人找充電樁”為“充電樁找人”……大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速應(yīng)用落地，讓春運(yùn)效能全面提升、體驗(yàn)更加美好。

　　歸途與旅途交織——

　　春運(yùn)有了更多“打開方式”

　　今年春節(jié)，換種方式怎么過？

　　北京市民石佳選擇換一種過法：除夕，坐高鐵回山東老家過年；大年初三，帶著全家人自駕至河北張家口滑雪；大年初六，坐高鐵返京復(fù)工。

　　8天春節(jié)長假催生出“轉(zhuǎn)場式休假”，不少人先回家探親、再出行旅游、最后返工返學(xué)，歸途與旅途交織，帶火了假日出行，也催生出火熱的文旅市場。

　　滴滴租車數(shù)據(jù)顯示，今年的春運(yùn)訂單中，約35%是“轉(zhuǎn)場式休假”的長租訂單，即回家探親后再外出用車，春運(yùn)用車平均租期達(dá)5日，是平日的2.5倍。

　　從“有錢沒錢回家過年”到“我來到你的城市”，人們的出行需求在變，供給也隨之改變。

　　創(chuàng)造新場景，旅客變游客。

　　新年伊始，全國首趟冰雪旅拍主題列車——K5197次列車，從哈爾濱站緩緩駛出。車隨人走，景隨車移，在風(fēng)格各異的主題車廂內(nèi)，旅客可以換上不同服裝，免費(fèi)體驗(yàn)旅拍打卡服務(wù)。

　　依托鐵路站車資源，國鐵哈爾濱局開通的冰雪旅拍主題列車串聯(lián)起哈爾濱站、亞布力南站等網(wǎng)紅車站，讓交通工具變身旅游場景。今年春運(yùn)，列車客座率提高到超九成，旅客數(shù)量上升到高峰期往返1600余人。

　　適應(yīng)新需求，小眾成大眾。

　　今年春運(yùn)，不少航空公司開辟小眾航線，熱度持續(xù)上升。除哈爾濱、長春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和海口、三亞等“避寒游”目的地旅客量大幅增長外，吉林延吉等小眾目的地機(jī)票訂單也增長迅速。隨著免簽“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大，春運(yùn)出入境旅游迎來高峰。從去哪兒旅行數(shù)據(jù)看，外國游客熱衷深度了解中國，江蘇南通、浙江臺州、新疆伊寧等二、三線城市國際旅客量迎來增長。

　　春運(yùn)完滿結(jié)束，流動中國的畫卷仍在鋪展。透過氣象一新的春運(yùn)圖景，活力滿滿的中國正闊步走進(jìn)希望的春天。

　?。ㄈ嗣袢請?bào)記者姜曉丹參與采寫）