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新春走基層丨日行兩萬步 保煤炭裝運(yùn)

發(fā)布時(shí)間:2024-02-08 10:27:00來源: 人民網(wǎng)-山西頻道

  2月1日上午9時(shí),位于山西陽泉的華陽集團(tuán)一礦一派繁忙景象。伴隨著清脆的鳴笛聲,一列掛載著27節(jié)車皮的火車沿著蜿蜒的軌道駛?cè)朊禾垦b車站點(diǎn)。

  選煤廠裝車隊(duì)早已接到指令,47歲的工長(zhǎng)趙建斌帶領(lǐng)作業(yè)人員在裝車線上等候多時(shí)了。

  火車??亢茫麄儽持て骶卟牧?,拖著條狀封堵帶,快速走向車皮,在風(fēng)雪中開始了拉風(fēng)驗(yàn)車作業(yè)。有的踩著車皮邊的扶梯,縱身一躍,跳進(jìn)空車皮里,清理雜物、封堵縫隙,動(dòng)作麻利;有的拿著錘子敲敲打打,檢查車門部件是否牢固,再順勢(shì)用鉗子剪掉多余的鐵絲,一氣呵成。

  “這個(gè)車門縫隙有點(diǎn)大,需要重新堵一次?!薄敖裉煜卵?,把車閘擰得緊一點(diǎn),防止雪天溜車?!薄疤靸豪洌蠹乙欢ㄒ⒁獍踩薄谧鳂I(yè)人員進(jìn)行裝車作業(yè)的時(shí)候,趙建斌沿著鐵路線,挨個(gè)巡查車皮情況,并不時(shí)通過對(duì)講機(jī)發(fā)出指令。

  雪后氣溫驟降,近期最低氣溫零下16℃,寒冷的天氣給裝車檢查作業(yè)增加了難度。

  “每節(jié)車皮檢查一趟下來大約需要20分鐘,一個(gè)小班、6列車,需要敲敲打打160多節(jié)車皮,一天下來至少得走2萬步。”今年47歲的趙建斌已在裝運(yùn)線上工作8年,日復(fù)一日奔波在鐵路沿線和操作點(diǎn)上,對(duì)裝運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)了然于心。

  9時(shí)30分,火車車皮在鐵牛絞車的牽引下進(jìn)入軌道衡裝車位置。趁著作業(yè)間隙,趙建斌來到操作室。只見裝車操作員申福英正在全神貫注地操作著手中的裝車遙控器,并不時(shí)看著操作臺(tái)上軌道衡裝車數(shù)字的變化。

  窗外,裝車系統(tǒng)的放煤簸箕起落移動(dòng),從緩沖溜槽中,一次性將60多噸冒著蒸汽的“烏金”穩(wěn)穩(wěn)裝入車廂。

  “裝車看似簡(jiǎn)單,其實(shí)里面的學(xué)問可大呢!”趙建斌滔滔不絕,“要放滿整列車皮,操作人員要眼疾手快、精準(zhǔn)判斷,對(duì)各種數(shù)據(jù)要了如指掌?!?/p>

  在申福英的熟練操作下,整列裝車用時(shí)1小時(shí)40分鐘,比平均水平快20分鐘。

  11時(shí)10分,滿載優(yōu)質(zhì)煤的火車駛出華陽集團(tuán)一礦,鳴笛聲沖破長(zhǎng)空……這列車將裝載1800多噸煤炭發(fā)往用煤客戶。

  “裝車速度越來越快,工作效率也越來越高,相信我們的日子也會(huì)越來越紅火!”趙建斌信心滿滿。

  據(jù)介紹,為圓滿完成“兩節(jié)”期間外運(yùn)任務(wù),華陽集團(tuán)各煤礦洗煤廠裝車隊(duì)職工堅(jiān)守崗位,全力保障煤炭按時(shí)裝車外運(yùn),日均外運(yùn)量6萬噸以上。(田小麗、商勇)

(責(zé)編:李文治)

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