“10年來，我們致力于構建以經(jīng)濟走廊為引領，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機場、港口、管網(wǎng)為依托，涵蓋陸、海、天、網(wǎng)的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡，有效促進了各國商品、資金、技術、人員的大流通，推動綿亙千年的古絲綢之路在新時代煥發(fā)新活力?！痹诘谌龑谩耙粠б宦贰眹H合作高峰論壇開幕式上，習近平主席宣布中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動，其中第一項就是構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡。

　　借鑒古絲綢之路，以互聯(lián)互通為主線，共建“一帶一路”把共建國家緊密聯(lián)系在一起，致力于合作共贏、共同發(fā)展，讓發(fā)展成果由各國人民共享，得到國際社會的廣泛支持和響應。

　　“在促進互聯(lián)互通方面成效卓著”

　　“‘一帶一路’和互聯(lián)互通是相融相近、相輔相成的。如果將‘一帶一路’比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。”

　　實踐證明，共建“一帶一路”提升了全球互聯(lián)互通水平，推動了國際投資貿(mào)易繁榮發(fā)展，為變亂交織的國際局勢注入了更多確定性。10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，加快推進多層次、復合型基礎設施網(wǎng)絡建設，基本形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局，為促進經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎。

　　正如聯(lián)合國秘書長古特雷斯所說，沒有基礎設施就沒有發(fā)展。廣大發(fā)展中國家目前仍有數(shù)十億人缺乏基礎設施，這是本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇以及共建“一帶一路”倡議的重要性所在。在共建“一帶一路”倡議推動下，各國在基礎設施領域獲得更多機遇，加速落實可持續(xù)發(fā)展目標。“這為數(shù)十億民眾以及我們共享的地球帶來希望和進步”，古特雷斯說。

　　基礎設施的聯(lián)通，有效降低了共建國家參與國際貿(mào)易的成本，提高了接入世界經(jīng)濟的能力和水平，激發(fā)了更大發(fā)展?jié)摿?、更強發(fā)展動力。世界銀行《“一帶一路”經(jīng)濟學：交通走廊的機遇與風險》研究報告顯示，共建“一帶一路”倡議提出之前，六大經(jīng)濟走廊的貿(mào)易低于其潛力的30%，外國直接投資低于其潛力的70%。共建“一帶一路”實施以來，僅通過基礎設施建設，就可使全球貿(mào)易成本降低1.8%，為全球貿(mào)易便利化和經(jīng)濟增長作出重要貢獻。

　　共建“一帶一路”倡議在推進世界互聯(lián)互通等方面取得豐碩成果，國際社會有目共睹。泰國副總理兼外長班比說，共建“一帶一路”有效提升了共建國家互聯(lián)互通水平，尤其是推動了鐵路等基礎設施建設。鐵路將一些樞紐地區(qū)連接起來，使產(chǎn)品尤其是農(nóng)產(chǎn)品得以便捷地運輸出去。

　　埃及《金字塔報》總編輯阿拉·薩比特表示：“共建‘一帶一路’帶動了各大洲的公路、鐵路、港口和能源管道等基礎設施建設，促進了共建國家特別是亞洲和非洲國家之間的貿(mào)易暢通、互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

　　“實踐證明，共建‘一帶一路’在促進互聯(lián)互通方面成效卓著，實現(xiàn)了互利共贏?！庇《饶嵛鱽喌谝浑娨暸_首席執(zhí)行官陶凡·?？啤ぜ~克羅霍在接受本報記者采訪時表示，共建“一帶一路”倡議意義重大，有助于激發(fā)共建國家的發(fā)展?jié)撃埽粩嘣鲞M民生福祉。

　　“充分釋放共建國家各領域合作潛能”

　　通車6年多來，連接東非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路，成為區(qū)域互聯(lián)互通的大動脈，不僅給肯尼亞經(jīng)濟社會發(fā)展帶來巨大改變，也使東非內(nèi)陸國家經(jīng)由肯尼亞的海路貨運更為順暢。肯尼亞非洲政策研究所在2021年年底發(fā)布的報告《共享繁榮：“一帶一路”倡議在肯尼亞》中得出結論：共建“一帶一路”正在拓展肯尼亞的發(fā)展空間。

　　蒙內(nèi)鐵路是共建“一帶一路”深化互聯(lián)互通、助力共同發(fā)展的一個縮影。10年來，從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實，共建“一帶一路”依托基礎設施互聯(lián)互通，推動各國全方位多領域聯(lián)通，由點到線再到面，逐步放大發(fā)展輻射效應，為世界經(jīng)濟增長提供持續(xù)動力。

　　今年10月2日，中國和印尼共建“一帶一路”合作旗艦項目——雅萬高鐵正式啟用，這是印尼和東南亞地區(qū)的首條高速鐵路。10年來，共建國家共同推進國際骨干通道建設，打造連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎設施網(wǎng)絡。在泰國泰中“一帶一路”研究中心主任威倫·披差翁帕迪看來，共建“一帶一路”深化區(qū)域互聯(lián)互通，“讓發(fā)展所需的資金和技術得以在區(qū)域內(nèi)自由流動，充分釋放共建國家各領域合作潛能”。

　　在中國遠洋海運集團與希臘方面攜手努力下，希臘最大港口比雷埃夫斯港扭虧為盈，重煥勃勃生機。10年來，共建國家港口航運合作不斷深化，貨物運輸效率大幅提升。希臘總理米佐塔基斯表示，比港項目有力促進了希臘經(jīng)濟復蘇和社會發(fā)展，符合希臘國家和人民利益，得到希臘人民的支持。希方愿同中方攜手努力，不斷推動這一共建“一帶一路”旗艦項目高質(zhì)量發(fā)展。

　　鄭州到盧森堡的“空中絲綢之路”，從最初的每周兩班增至每周最多14班，目前該航線通航點已覆蓋倫敦、芝加哥、米蘭等全球15個城市。10年來，共建國家間航空航線網(wǎng)絡加快拓展，空中聯(lián)通水平穩(wěn)步提升?！肮步ā粠б宦贰兄谌虬l(fā)展，它將中國與全球數(shù)百個城市聯(lián)通起來?！北R森堡貨航飛行運營執(zhí)行副總裁克洛德·澤倫如是說。

　　自2014年5月啟用以來，中哈（連云港）物流合作基地極大推動了中歐班列過境換裝的作業(yè)速度，亞歐跨境運輸樞紐聯(lián)動效應不斷顯現(xiàn)。10年來，中歐班列、中歐陸?？炀€、西部陸海新通道、連云港—霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運等國際多式聯(lián)運穩(wěn)步發(fā)展。印尼阿拉扎大學校長亞瑟普·賽福鼎表示，共建“一帶一路”是促進全球和平合作和共同發(fā)展的中國方案。

　　吉爾吉斯斯坦國家戰(zhàn)略研究所專家舍拉迪爾·巴克特古洛夫表示，吉中兩國在基礎設施領域開展了密切務實合作，中國對吉爾吉斯斯坦交通現(xiàn)代化升級改造提供了重要支持，共建“一帶一路”讓吉交通狀況煥然一新，提升了中亞地區(qū)各國經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“這一倡議為非洲發(fā)展帶來真正的變革?！卑Ｈ肀葋喼菐煺哐芯克稍冾檰柊捅R·德米西以東非第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路為例說，這條鐵路在新冠疫情期間成為從吉布提港口至東非內(nèi)陸的生命補給保障線，為地區(qū)經(jīng)濟復蘇和區(qū)域聯(lián)動發(fā)展作出巨大貢獻。

　　“為推動全球發(fā)展和構建人類命運共同體作出不懈努力”

　　當前，國際局勢變亂交織，加強各國互聯(lián)互通，共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，有助于建設開放型世界經(jīng)濟，推動世界各國走上和諧可持續(xù)的發(fā)展道路。

　　巴拿馬經(jīng)濟學家、《絲綢之路與巴拿馬》的作者埃迪·塔彼羅說，中國提出構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡，意味著今后共建國家間的合作在陸?？崭骶S度將向更高層面發(fā)展，是共建“一帶一路”向更高階段邁進的重要標志。構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡對于提升互聯(lián)互通水平、推動貿(mào)易投資合作和人文交流等具有重要意義。

　　披差翁帕迪認為，構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡是對現(xiàn)有“六廊六路多國多港”構成的互聯(lián)互通基礎框架的提升和完善，為促進廣大發(fā)展中國家共同發(fā)展提供了新方案，期待共建“一帶一路”為維護和平發(fā)展、推動多邊主義、促進互聯(lián)互通發(fā)揮更積極的作用。

　　阿聯(lián)酋沙迦美國大學國際研究系助理教授阿利舍爾·哈里亞羅夫表示，10年來，共建“一帶一路”在推動互聯(lián)互通建設方面取得豐碩成果，成為聯(lián)通東西方的紐帶，獲得國際社會高度認可。構建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡有利于推動共建“一帶一路”持續(xù)構建覆蓋面更大更廣的物流和技術網(wǎng)絡。

　　阿爾巴尼亞全球化研究所執(zhí)行主任馬塞拉·穆薩貝留表示，基礎設施投資有利于推動經(jīng)濟增長和可持續(xù)發(fā)展，“我們看到中國以共建‘一帶一路’務實行動為推動全球發(fā)展和構建人類命運共同體作出不懈努力”。

　?。ū緢蟊本⒀偶舆_、曼谷、阿斯塔納、約翰內(nèi)斯堡、墨西哥城、迪拜10月22日電 記者俞懿春、李培松、曹師韻、楊一、李強、鄒松、謝佳寧、張志文）