記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月27日10時，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土灌入622號主墩，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個主墩墩身完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進展。

　　上海至南京至合肥高鐵安徽段東端銜接江蘇省南京市，途經(jīng)滁州市南譙區(qū)、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長約103公里，設(shè)計時速350公里。

　　跨滬陜高速公路特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程之一，大橋總長20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交21度，主橋長497米，設(shè)計為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32)米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長、安全風(fēng)險高等特點。當(dāng)日澆筑的622號主墩墩身高16米、長17米、寬6.5米， 使用鋼筋總重177.7噸、混凝土方量1896.6立方米。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（記者 劉旸 通訊員 許文峰 吳世良）