近日，由中車(chē)長(zhǎng)客研制的國(guó)內(nèi)首款市域C型動(dòng)車(chē)組在上海對(duì)外發(fā)布。該動(dòng)車(chē)組基于復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)打造，結(jié)合公交化運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，在車(chē)輛工業(yè)設(shè)計(jì)、安全舒適、智能化方面做了大量創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與城市軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合，是國(guó)內(nèi)首列時(shí)速160公里市域C型動(dòng)車(chē)組。

　　該動(dòng)車(chē)組外部整體采用藍(lán)白涂裝，以流線型造型為主，搭配具象化的城市元素標(biāo)識(shí)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格靈動(dòng)清新、動(dòng)感十足。車(chē)體結(jié)構(gòu)延續(xù)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組平臺(tái)，強(qiáng)度優(yōu)于行業(yè)高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)滿足時(shí)速25公里碰撞安全性要求。

　　為滿足公交化運(yùn)營(yíng)需求，車(chē)輛實(shí)際承載能力能達(dá)到每平方米8人。列車(chē)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)基于復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架技術(shù)平臺(tái)，具有先進(jìn)、成熟、安全、可靠等特點(diǎn)。以高鐵技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，該動(dòng)車(chē)組動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到優(yōu)級(jí)，車(chē)內(nèi)噪聲指標(biāo)更優(yōu)，整車(chē)氣密性更強(qiáng)，能夠保持車(chē)內(nèi)氣壓穩(wěn)定，為乘客帶來(lái)舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　該動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次在市域動(dòng)車(chē)組中采用的自動(dòng)折返功能，并配備智能旅客服務(wù)系統(tǒng)，提供智能照明、乘客人數(shù)計(jì)算等服務(wù)。同時(shí)，動(dòng)車(chē)組還具備智能運(yùn)維功能，采用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)包括走行部、弓網(wǎng)、車(chē)輛運(yùn)行性能等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)軌道監(jiān)測(cè)、主動(dòng)障礙物探測(cè)技術(shù)確保運(yùn)行安全，采用故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)為列車(chē)保駕護(hù)航。（記者何澤溟）