共建“軌道上的長三角”、在家門口享受優(yōu)質醫(yī)療服務、政務事項一網(wǎng)通辦……近年來，合肥全面融入長三角一體化發(fā)展，加快交通基礎設施建設，積極導入長三角優(yōu)質公共服務資源，讓更多人享受更多的“同城待遇”。

　　互聯(lián)互通“軌道上的長三角”

　　5月中旬，在清溪路和潛山路交口，新合肥西站建設如火如荼。施工車輛往來穿梭，塔吊林立，工人們正忙著焊接作業(yè)。自4月中旬，西側站房建設進入金屬屋面施工階段以來，項目建設穩(wěn)步推進。

　　“站房分為兩期建設，目前一期西側站房已經(jīng)完成了所有的主體結構，剩余工程還有西側站房的主體裝修以及自營停車場的施工?！焙戏饰髡卷椖恐笓]長肖慧說，“整個自營停車場預計今年年底前投入使用，西側站房明年6月份左右可實現(xiàn)運營。”

　　新合肥西站作為合肥市三大客站樞紐之一，建成后將貫通南北，填補合肥西片區(qū)大型鐵路樞紐的空白。它是合安、合新高鐵的起點站，也是合蚌、合福、商合杭高鐵的中間站。屆時，從合肥通往長三角城市又新添一重要樞紐。

　　交通是城市發(fā)展的脈絡，更是城市對外交流的紐帶。合肥不斷發(fā)力共建“軌道上的長三角”。目前，合新高鐵、新合肥西站、合肥新橋機場S1線、滬渝蓉高鐵合肥段和銅陵港江北港鐵路等都在加快建設。

　　如今，合肥已與4大直轄市、19個省會城市開行高鐵動車，與21個省會城市開行普速列車。從合肥出發(fā)，可直達全國133個地級市，1小時到南京，2小時到上海、杭州，合肥高鐵當日往返長三角城市通勤圈已經(jīng)形成并不斷擴展。

　　截至目前，合肥鐵路通車里程達884.6公里，鐵路網(wǎng)密度達772.9公里/萬平方公里。其中，高鐵里程524.3公里，高鐵網(wǎng)密度達458公里/萬平方公里，高鐵里程和密度均居長三角主要城市第一位。

　　共建共享“同城待遇”

　　“記得幾年前還要專門跑去上?？床?，現(xiàn)在在家門口就能享受國家級優(yōu)質醫(yī)療服務?！痹趶偷┐髮W附屬兒科醫(yī)院安徽醫(yī)院就診的市民如是說。

　　去年，上海市第六人民醫(yī)院安徽醫(yī)院和復旦大學附屬兒科醫(yī)院安徽醫(yī)院相繼開診試運行。今年2月，安徽省國家中醫(yī)區(qū)域醫(yī)療中心、上海中醫(yī)藥大學附屬曙光醫(yī)院安徽醫(yī)院專家全面開診，專家團隊也已陸續(xù)進駐。

　　在家門口就能掛上長三角地區(qū)的“專家號”，得益于一體化的“列車”加速邁進。

　　市發(fā)改委長三角合作推進辦公室主任牛倚林介紹，近年來，合肥積極導入長三角優(yōu)質公共服務資源，并與上海共建兒童、創(chuàng)傷、中醫(yī)等3個國家區(qū)域醫(yī)療中心。

　　除此之外，合肥還搶抓長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，對接聯(lián)通長三角民政資源，打造了一批具有合肥特色的“民政品牌”，在全國率先建成智慧社區(qū)示范體系，獲批國家智慧健康養(yǎng)老示范基地，養(yǎng)老服務質量監(jiān)測滿意度位居全國第一。

　　一體化發(fā)展創(chuàng)新了制度供給，讓公共服務變得更有溫度。據(jù)統(tǒng)計，合肥推動高頻證照跨區(qū)互認，與長三角城市實現(xiàn)了138個政務事項全域通辦，與合肥都市圈城市實現(xiàn)280多個公共服務事項一網(wǎng)通辦。長三角公積金跨省提取也正式上線。今年，合肥將與長三角城市開展遠程異地評標項目190個。

　　時空距離的“縮短”，是心與心距離的不斷“拉近”。身處一體化的長三角，老百姓有了更多的“同城待遇”，在幸福感、獲得感不斷增強的同時，區(qū)域發(fā)展動能也更足。（黃紫燕 潘子璇）