今年前4月，江蘇省鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資233.04億元?！拔逡弧奔倨冢惶幪庤F路施工現(xiàn)場(chǎng)，依然呈現(xiàn)一幅幅你追我趕的火熱場(chǎng)面。

　　經(jīng)過(guò)約5個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，4月29日，滬蘇湖鐵路跨太浦河大橋工程完成最后的混凝土澆筑施工，順利合龍?！斑@是連接上海、蘇州、湖州長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，大橋的順利合龍，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路施工進(jìn)入新階段。”省鐵路辦工作人員說(shuō)。

　　計(jì)劃今年8月具備通車條件的滬寧沿江高鐵（即南沿江城際鐵路），有關(guān)施工全部進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。5月2日，在句容段施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者忙著進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收前的復(fù)墾、綠化等附屬施工?！叭€靜態(tài)驗(yàn)收于5月中下旬展開(kāi)，我們要抓緊時(shí)間完成全部施工內(nèi)容，并進(jìn)行全面檢查?！敝需F二十四局南沿江項(xiàng)目技術(shù)員劉軍說(shuō)。

　　在長(zhǎng)江之北，北沿江高鐵滬寧段站前3標(biāo)項(xiàng)目工程持續(xù)推進(jìn)?！按耗┫某跏墙ㄔO(shè)施工黃金時(shí)間，項(xiàng)目部800多名員工正全力奮戰(zhàn)?！敝需F二十四局北沿江高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張升茂介紹，該標(biāo)段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)可開(kāi)工點(diǎn)“應(yīng)開(kāi)盡開(kāi)”，橋梁段正在進(jìn)行鉆孔樁及下部結(jié)構(gòu)施工，路基段正在進(jìn)行管樁施工。

　　連日來(lái)，在北沿江高鐵南京段南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目部，工人于拌合站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行最后的料罐外包封施工?！绊?xiàng)目包含滬渝蓉正線自六合特大橋引入南京北站和江北地區(qū)南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程兩部分，其中普速系統(tǒng)涉及9條鐵路線和3座車站?！敝需F二十四局北沿江高鐵南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目黨工委副書記姜德明說(shuō)，南京北站項(xiàng)目鋼筋加工場(chǎng)、混凝土拌合站及中心試驗(yàn)室等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)已接近尾聲，項(xiàng)目部緊緊圍繞首批開(kāi)工點(diǎn)展開(kāi)施工。在六合區(qū)金牛湖街道金山村，北沿江高鐵南京段的最東端，5座17.5米、接近6層樓高的墩身拔地而起?！拔覀円呀?jīng)完成90根樁基、8座承臺(tái)、5座墩身的建設(shè)，正在為北沿江高鐵六合特大橋跨長(zhǎng)深高速連續(xù)梁的施工做準(zhǔn)備?？玳L(zhǎng)深高速的大跨徑連續(xù)梁是控制性節(jié)點(diǎn)工程，5月份按計(jì)劃進(jìn)行鉆孔樁施工，12月將進(jìn)行連續(xù)梁施工。”該項(xiàng)目部三分部經(jīng)理雷小明說(shuō)。

　　寧淮城際鐵路江蘇段主體工程今年1月全線開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各標(biāo)段搶時(shí)抓早，以攻堅(jiān)姿態(tài)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！斑M(jìn)入5月，寧淮城際鐵路站前2標(biāo)項(xiàng)目重點(diǎn)施工領(lǐng)域‘火力全開(kāi)’，全面開(kāi)始橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基施工。”中鐵十六局寧淮城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理齊加晏介紹，“項(xiàng)目洪澤至金湖雙線特大橋跨越三河，下部結(jié)構(gòu)施工需搭設(shè)水中鋼棧橋，上部結(jié)構(gòu)施工采用懸灌澆筑，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)，無(wú)法避開(kāi)汛期施工，是全線控制性及重難點(diǎn)工程。我們錨定目標(biāo)，優(yōu)化施工方案，全力以赴加快施工進(jìn)度?！?/p>

　　滬蘇通鐵路一期工程2020年7月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)前二期工程正如火如荼進(jìn)行。今年“五一”假期，560名建設(shè)者堅(jiān)守二期3標(biāo)項(xiàng)目施工一線。“滬蘇通鐵路一期通車后，沿海居民可以南下跨江入滬；二期建成后，旅客可以直達(dá)上海浦東新區(qū)?！敝需F二十四局滬蘇通二期項(xiàng)目黨支部書記錢靖說(shuō)。

　　5月3日，200多名建設(shè)者在南通洋呂鐵路呂四站到呂四港站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)正酣。洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級(jí)投資的地方鐵路，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)?！白鳛橥ㄖ轂掣蹍^(qū)規(guī)劃的‘鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋’現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的重要鐵路貨運(yùn)通道，該項(xiàng)目建設(shè)將打通鐵路進(jìn)港‘最后一公里’?！敝需F上海設(shè)計(jì)院洋呂鐵路EPC項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人吳文軍說(shuō)，最近一段時(shí)間將完成橋梁架設(shè)16孔，鋪軌700米，同步推進(jìn)呂四港南站、東灶港站主站房主體結(jié)構(gòu)工程。

　　“當(dāng)前，北沿江高鐵江蘇段、寧淮城際鐵路、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇湖高鐵、滬蘇嘉鐵路、滬蘇通鐵路二期、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不斷加快，全省鐵路在建規(guī)模超過(guò)1000公里。”江蘇省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬寧沿江高鐵通車在即，“軌道上的江蘇”建設(shè)又將迎來(lái)新成果。（梅劍飛）