人民日?qǐng)?bào):50輛無(wú)人駕駛小巴車在無(wú)錫經(jīng)開區(qū)投用 江蘇打造自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系
《人民日?qǐng)?bào)》 2023年05月05日 第 10 版 版面截圖
原標(biāo)題:
50輛無(wú)人駕駛小巴車在無(wú)錫經(jīng)開區(qū)投用
江蘇打造自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系
在江蘇無(wú)錫經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)園上班的陳秋,家住梁溪區(qū),每個(gè)工作日的早晨乘坐地鐵穿城而過(guò),出站后步行一兩分鐘,坐上小巴車,從永昌橋站上車,在智能汽車園區(qū)站下車,就到了公司門口。
仔細(xì)一看,陳秋乘坐的這輛小巴車和普通公交車很是不同:車上沒(méi)有駕駛位、方向盤,沒(méi)有油門和剎車,只有一名安全員以備“不時(shí)之需”。遍布全車的激光雷達(dá)和攝像頭就是車輛的“大腦”和“眼睛”——它們不僅能360度觀察周邊人流車流,還能提前至少50米識(shí)別前方路況,自動(dòng)接收道路燈柱發(fā)出的“避讓”警示,或是提前“看清”下個(gè)路口的紅燈信號(hào),慢慢減速、平緩運(yùn)行……
前不久,50輛新型無(wú)人駕駛小巴車在無(wú)錫經(jīng)開區(qū)投入商用,標(biāo)志著自動(dòng)駕駛商用微循環(huán)接駁體系正式投運(yùn)。記者從無(wú)錫市工信局了解到,這批無(wú)人駕駛小巴車為純電動(dòng)車,主要服務(wù)對(duì)象是周邊商圈的上班族,投運(yùn)前已進(jìn)行兩年超百萬(wàn)公里的路面測(cè)試,并經(jīng)過(guò)公安、工信、交通等多部門評(píng)測(cè)。
近年來(lái),無(wú)錫形成了較完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系,汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2000億元,涵蓋汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等汽車工業(yè)主要領(lǐng)域。2019年以來(lái),這里已集聚了超350家車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)。2022年,全市車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)351億元。
智慧的車,聰明的路。目前,無(wú)錫由“點(diǎn)”連“線”延“面”,編織出一張智能路網(wǎng),已有近1200公里智能網(wǎng)聯(lián)道路實(shí)現(xiàn)全域有條件自動(dòng)駕駛開放。同時(shí),全市擁有自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁小巴超100輛、覆蓋11條線路。
加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的遠(yuǎn)不止無(wú)錫經(jīng)開區(qū)。在南京江心洲“未來(lái)出行示范島”,自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛觀光車搭載了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器和車載計(jì)算單元等硬件設(shè)備,以及自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng),具備自主決策、路徑規(guī)劃、車道保持、自適應(yīng)巡航、自主換道等功能;在蘇州相城數(shù)字交通示范區(qū),累計(jì)改造智能網(wǎng)聯(lián)道路超60公里,示范應(yīng)用運(yùn)營(yíng)車輛500余輛,公開道路測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里,試乘體驗(yàn)超15萬(wàn)人次……
記者了解到,2022年,江蘇省出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。一年來(lái),當(dāng)?shù)貒@“交通+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展,著力推進(jìn)一批交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化升級(jí),不斷拓展交通運(yùn)輸領(lǐng)域場(chǎng)景示范應(yīng)用,有力支撐自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系打造。
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