12月16日上午，湖北制造的我國(guó)首臺(tái)地下礦山無(wú)人駕駛卡車，在宜昌市夷陵區(qū)試運(yùn)行成功，這標(biāo)志我國(guó)智慧礦山和平安礦山建設(shè)取得新突破。

　　相比于露天礦山，地下礦山行業(yè)門檻較高。在衛(wèi)星信號(hào)缺失、行駛空間狹束、多坡急彎等不利條件下，地下空間自動(dòng)駕駛需要關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和突破。2021年以來(lái)，由武漢理工大學(xué)提供技術(shù)支持，湖北三寧礦業(yè)有限公司與東風(fēng)商用車有限公司聯(lián)合研發(fā)出該款地下礦山無(wú)人駕駛卡車。同時(shí)，研發(fā)單位還搭建了地下礦山“車—路—云”一體化車輛管理及調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)裝礦、運(yùn)礦、卸礦全過(guò)程的無(wú)人化運(yùn)輸作業(yè)。

　　“礦區(qū)車輛自動(dòng)駕駛最近幾年發(fā)展很快，但都是集中在露天礦區(qū)，因?yàn)榈叵碌V道無(wú)人駕駛技術(shù)難度更高，挑戰(zhàn)更大。”武漢理工大學(xué)副校長(zhǎng)吳超仲介紹，此次由三寧礦業(yè)牽頭進(jìn)行需求設(shè)計(jì)、路側(cè)智能設(shè)計(jì)等開發(fā)，東風(fēng)商用車公司負(fù)責(zé)車輛平臺(tái)及智能系統(tǒng)集成開發(fā)，武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛中建圖、感知定位和群體智能等核心技術(shù)研發(fā)，形成產(chǎn)學(xué)研用的合作模式，在學(xué)術(shù)研究上具有創(chuàng)新性，在工程應(yīng)用上具有技術(shù)先進(jìn)性。

　　“資源型企業(yè)必須推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合，提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)?！焙比龑幍V業(yè)有限公司董事長(zhǎng)王光明表示，當(dāng)前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已掌握礦山場(chǎng)景下的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，并且作為行業(yè)首發(fā)，開啟礦山井下無(wú)人駕駛的試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)井下生產(chǎn)的安全性和作業(yè)效率提升，具有重要的里程碑意義。

　　“成功完成試運(yùn)行后，這款無(wú)人駕駛礦車將轉(zhuǎn)入商品開發(fā)階段?！睎|風(fēng)商用車地下無(wú)人礦車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余建華、武漢理工大學(xué)地下無(wú)人礦車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳志軍均認(rèn)為，該款無(wú)人駕駛礦車具有四大技術(shù)創(chuàng)新：一是地下空間高精度三維場(chǎng)景地圖生成技術(shù)，二是衛(wèi)星信號(hào)缺失下的車輛精準(zhǔn)定位、增強(qiáng)技術(shù)，三是地下空間下的車輛自主決策與魯棒控制方法，四是地下礦山車路云集體化車輛管理及調(diào)度平臺(tái)。

　　吳超仲表示，將繼續(xù)保持產(chǎn)學(xué)研用的合作模式，進(jìn)一步加大科研力量的投入，持續(xù)推進(jìn)地下無(wú)人礦車的研發(fā)，與三寧礦業(yè)、東風(fēng)商用車公司一起推進(jìn)智慧礦山建設(shè)。以此項(xiàng)目為基礎(chǔ)，將形成一套具有湖北特色、引領(lǐng)國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)成果，培養(yǎng)一批智慧礦山、智能裝備、自動(dòng)駕駛等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)化技術(shù)人才，為實(shí)現(xiàn)湖北省智慧礦山產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)及發(fā)展提供技術(shù)和人員支撐。（記者文俊、通訊員謝小琴）