【人民日報看湖南】龍斌:“把敢想敢干和踏實肯干結(jié)合起來”
他們干一行、愛一行,專一行、精一行,在平凡崗位上刻苦鉆研、孜孜以求——
為建設(shè)制造強國貢獻(xiàn)青春力量(青春派·創(chuàng)新創(chuàng)造 人生出彩②)
勞動者素質(zhì)對一個國家、一個民族的發(fā)展至關(guān)重要。技術(shù)工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要力量,如今,越來越多的青年加入新時代技能人才隊伍。
本版推出3位青年大國工匠的故事。他們勤學(xué)苦練、深入鉆研,勇于創(chuàng)新、敢為人先,不斷提高技術(shù)技能水平,在平凡崗位上干出了不平凡的業(yè)績。
——編 者
龍斌:
“把敢想敢干和踏實肯干結(jié)合起來”
在湖南長沙縣的中國鐵建重工集團(tuán)的生產(chǎn)車間內(nèi),一臺臺有四五層樓高的盾構(gòu)機正在加緊組裝。不久之后,這些裝備即將發(fā)往世界各地,在地鐵、隧道、涵洞等建設(shè)工地大顯身手。
看上去只是尺寸不同的盾構(gòu)機,在中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機研發(fā)工程師龍斌眼里,卻每一臺都不一樣。大到設(shè)計用途、驅(qū)動方式,小到滾刀和刮刀的材質(zhì)、尺寸、布局和數(shù)量,都是精心計算和試驗過的。
2009年夏天,從西南交通大學(xué)畢業(yè)的龍斌來到陌生的長沙。同樣陌生的還有他即將從事的行業(yè)——全斷面隧道掘進(jìn)機,主要有盾構(gòu)機和硬巖掘進(jìn)機兩大類。當(dāng)時,盾構(gòu)機這樣的重型裝備,主要由德國、美國和日本廠商壟斷?!耙慌_機器要幾億元的天價,連基本操作都要外國公司派人來。”對于盾構(gòu)機,龍斌有所了解,但對具體的技術(shù)細(xì)節(jié)可以說是知之甚少?!岸韰s不懂制造和工藝,肯定走不遠(yuǎn)?!甭犃藥煾盗号d生的話,龍斌下定決心從最基礎(chǔ)的開始學(xué)習(xí)。送物料、擰螺栓、補油漆……在這些基礎(chǔ)而瑣碎的工作中,龍斌熟悉了制造業(yè)企業(yè)的全流程。
隨著鐵建重工第一臺盾構(gòu)機問世,團(tuán)隊徹底捅破了技術(shù)上的那層“窗戶紙”,從此以后,盾構(gòu)機的研發(fā)走上快車道。作為年輕的“老盾構(gòu)機人”,龍斌也快速成長為技術(shù)骨干。2012年,國家“863計劃”對國產(chǎn)首臺大直徑敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(TBM)自主研制正式立項。剛畢業(yè)3年的龍斌,就成為該項目的主要負(fù)責(zé)人之一。
國家發(fā)展,行業(yè)繁榮。龍斌還記得2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),國外某盾構(gòu)機龍頭企業(yè)多年來在全世界累計制造銷售180臺盾構(gòu)機;然而到2022年,僅僅鐵建重工一家生產(chǎn)的國產(chǎn)掘進(jìn)機就已經(jīng)累計在世界范圍內(nèi)銷售1000多臺。
“中國盾構(gòu)機應(yīng)該走什么路線?”隨著國產(chǎn)盾構(gòu)機行業(yè)逐步實現(xiàn)從追趕到超越,這個問題擺在龍斌面前。龍斌主要負(fù)責(zé)的是總體設(shè)計,發(fā)展路線問題是關(guān)鍵。
2012年,國產(chǎn)首臺巖石隧道掘進(jìn)機正式立項。項目現(xiàn)場有什么特點,關(guān)鍵部件還缺什么,制造難點在哪里……一版版設(shè)計圖紙越摞越厚,一本本問題清單越改越薄。2014年12月,國產(chǎn)首臺巖石隧道掘進(jìn)機在鐵建重工長沙生產(chǎn)基地成功下線。“這標(biāo)志著我們啃下了硬巖掘進(jìn)機這塊硬骨頭?!饼埍笳f。
如果說這是追趕,那么領(lǐng)跑也隨之而來。繼國產(chǎn)首臺巖石隧道掘進(jìn)機之后,龍斌又創(chuàng)下一項第一。只不過這次第一,前綴從“我國”,變成了“世界”。
幾年前,西部地區(qū)的一個引水隧洞項目,讓龍斌和團(tuán)隊遇到了一個世界公認(rèn)的難題:隧洞內(nèi)既有硬巖,又有蝕變破碎圍巖?!坝矌r掘進(jìn)速度快,機器需要的扭矩??;蝕變破碎圍巖的部分掘進(jìn)速度慢,但需要的扭矩大?!饼埍笳f,如果按照常規(guī)動力布置,從硬巖過渡到軟土?xí)r,機器很容易被“卡死”,輕則耽誤工期,重則項目要直接改線。
“能否采用混合動力,設(shè)計液壓馬達(dá)和電機雙驅(qū)動系統(tǒng)?”當(dāng)腦袋里出現(xiàn)這個概念時,龍斌自己也猶豫了,因為“混動掘進(jìn)機”此前國內(nèi)外都還沒有先例。龍斌帶著大家蹲守在車間一遍遍測試,經(jīng)過100多個日夜的調(diào)試,他們獲得了上百組試驗數(shù)據(jù),最終找出了液壓和電機完美匹配的最優(yōu)輸出曲線,解決了世界公認(rèn)的隧道裝備難題。
“把敢想敢干和踏實肯干結(jié)合起來,每天都能有所精進(jìn)。”龍斌說,近年來,研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計了首次出口歐洲的土壓平衡盾構(gòu)機“加麗娜號”和最大直徑盾構(gòu)機“勝利號”。這些施工利器成功穿越凍土層,在零下30攝氏度極寒環(huán)境中實現(xiàn)日進(jìn)尺35米。同時,龍斌在掘進(jìn)機智能化和應(yīng)用拓展方面,繼續(xù)尋找著新賽道,不斷刷新著中國高端隧道裝備的新高度。
張亮:
“突破不只是靠提升技能純熟度,還要技術(shù)創(chuàng)新”
“起弧的時候,要注意控制焊絲伸出的長短,以免燒損導(dǎo)電嘴。”張亮一邊調(diào)試參數(shù)、校正焊絲位置,一邊向身旁的焊接工人講解注意事項。細(xì)小的焊絲探入焊道,張亮按動了手柄上的按鈕。
弧光點燃,焊花綻放!此時,張亮已舉起焊帽,透過上面的黑玻璃觀察焊接情況,不一會兒,全自動焊接順利完成。
今年35歲的張亮,是中國石油天然氣集團(tuán)有限公司遼河油田分公司施工作業(yè)管理中心的一名電焊工,也是第二十六屆“中國青年五四獎?wù)隆鲍@得者,對他而言,一朵朵焊花,是世界上最美的花朵。
2009年,22歲的張亮從遼河石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院焊接自動化專業(yè)畢業(yè)后,成為遼河油田原總機械廠鍋爐制造廠的一名電焊工——這是行業(yè)公認(rèn)“最不露臉”的工作,但他潛心苦練技能,成為車間第三個能焊接梅花樁的焊工,焊口合格率保持在99%以上。
3年后,張亮獲得遼河油田焊接比賽第一名,還摘得了中國石油電焊工職業(yè)技能競賽銅牌。那一年,他正式成為遼河油田建設(shè)有限公司的一員,平時既要負(fù)責(zé)對焊接工人的技術(shù)培訓(xùn),也要跟隨項目奔走,為施工作業(yè)提供焊接技術(shù)保障。
2017年,在中俄東線天然氣管道施工中,張亮每天工作14個小時,成功在第五天調(diào)試出最優(yōu)焊接參數(shù),早于全線23天。他所在的機組實現(xiàn)連續(xù)330道焊口無返修,1481道焊口一次焊接合格率達(dá)98%,創(chuàng)下了單機組日焊接41道、月焊接641道焊口的全國紀(jì)錄。
如果說從一名大專畢業(yè)生到一名高級技術(shù)工人,張亮靠的是勤學(xué)苦練,那么,從高級技術(shù)工人到中國石油行業(yè)的技能專家,張亮靠的則是創(chuàng)新突破?!皫啄昵埃腋杏X自己在技能方面,無論是操作熟練度還是方法技巧,都已經(jīng)到了瓶頸。一次培訓(xùn)啟發(fā)了我,技能工人的突破不只是靠提升技能純熟度,還要技術(shù)創(chuàng)新!”從那時起,如何進(jìn)一步縮短焊接時間、節(jié)省焊接成本、提升施工效率,成為他思考的課題和技術(shù)創(chuàng)新的方向。
2018年,張亮負(fù)責(zé)攻關(guān)“超大口徑高強鋼管線連頭自動焊工藝研究與應(yīng)用”“大口徑山段自動焊技術(shù)應(yīng)用”等課題,成功達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,填補遼河油田在全自動焊接施工領(lǐng)域的多項空白。
針對5萬立方米儲罐的焊接技術(shù)難題,張亮研制出罐外埋弧橫焊、二氧化碳?xì)怆娏⒑负凸迌?nèi)焊條電弧焊相結(jié)合技術(shù),節(jié)約成本2680萬元;針對大口徑全自動主線路焊接質(zhì)量低、施工效率低的問題,張亮提出“鋸齒布管、流水線焊接”,創(chuàng)效770萬元;針對大口徑全自動連頭效率低、焊接時間長的問題,張亮制定全新施工方案,調(diào)整焊接參數(shù),連頭效率提升3倍,焊口合格率提升至99%……多年創(chuàng)新實踐,張亮有效解決現(xiàn)場施工難題220余項,申請國家專利24項,20余項“五小”成果在施工現(xiàn)場推廣應(yīng)用,累計創(chuàng)效近6000萬元。
“焊接技術(shù)方面的創(chuàng)新,需要在施工的實踐中,多琢磨、多思考,解決實際問題,拿出鉆研的勁頭兒,反復(fù)嘗試?!被仡欁约杭夹g(shù)創(chuàng)新的心路歷程,張亮這樣總結(jié)。
在施工現(xiàn)場,張亮要為多個機組提供技術(shù)保障,剛解決完這個機組的問題,就得連忙趕到下個機組?!暗绞沁@樣,越需要靜下心來,總結(jié)施工中的經(jīng)驗教訓(xùn),爭分奪秒為技術(shù)創(chuàng)新尋找突破口,為施工降本、提質(zhì)、增效?!睆埩撂寡浴?/p>
楊山?。?/strong>
“正是有了這份熱愛,才會不斷精益求精”
如今,上汽集團(tuán)乘用車臨港基地已全面恢復(fù)到疫情前日常生產(chǎn)狀態(tài)。制造工程部樣板技師楊山巍正在為全新的車身零件做優(yōu)化整形尺寸提升,確保規(guī)模量產(chǎn)。這位1997年出生的“后浪”,曾在2017年代表中國榮獲第四十四屆世界技能大賽車身修理項目的首枚金牌。
2012年,楊山巍在上海市楊浦職業(yè)技術(shù)學(xué)校就讀車身修復(fù)專業(yè),鉆研專業(yè)知識,努力提升技能水平。因為技藝精湛,他代表上海參加了全國職業(yè)院校技能大賽,并在車身修復(fù)項目獲得一等獎。畢業(yè)后,楊山巍跟著老師傅苦練技術(shù),打下了堅實的基礎(chǔ)。
數(shù)年后,楊山巍從全國“海選”中脫穎而出,入選第四十四屆世界技能大賽國家隊集訓(xùn),他為自己制定了嚴(yán)格的訓(xùn)練計劃。每天從早晨6點到晚上11點甚至更晚,除了吃飯,他幾乎所有時間都是在訓(xùn)練室度過。大賽訓(xùn)練不僅提升了他的技術(shù),更磨煉了他的意志。
訓(xùn)練焊接時,經(jīng)常有火花燙穿衣服、燙傷皮膚,但為了保證訓(xùn)練效果,焊接過程不能間斷,火花濺射在皮膚上自然冷卻時,楊山巍甚至能聞到皮膚被燙焦的味道;底盤鉆孔訓(xùn)練時,6小時內(nèi)鉆上百個孔,楊山巍一共磨損了300多個鉆頭,消耗了近千塊打磨片……但他從未想過放棄。
這屆世賽車身修理項目比賽的賽程為4天,要求選手在一輛整車上完成車身測量與校正、結(jié)構(gòu)件更換、非結(jié)構(gòu)件更換、板件修理等模塊的操作,是對選手技術(shù)技能、體能耐力、心理素質(zhì)、應(yīng)變能力等綜合實力的考驗。比賽中有兩個板件對焊縫寬度要求在2—3毫米區(qū)間內(nèi),分值2分,楊山巍拿到了1分。在所有22名參賽選手中,只有他一人拿到了分?jǐn)?shù)。最終,楊山巍在世界技能大賽上以絕對優(yōu)勢摘取了桂冠。
憑借著技能特長以及世賽獲金的履歷,楊山巍叩開了上汽集團(tuán)乘用車公司的大門,成為制造工程部一名樣板技師,參與臨港新車型投產(chǎn)的尺寸論證工作。
一次,公司新車型調(diào)試,在樣板車車頂行李架處有明顯的凹坑,檢查發(fā)現(xiàn)是塑性變形。如果不能解決問題,后續(xù)量產(chǎn)車型也會出現(xiàn)相同的問題。楊山巍和同事經(jīng)過反復(fù)排查,最終發(fā)現(xiàn)可能是因為車頂天窗后的一塊鈑金面積較大,缺少支撐。如何在不增加更多成本的情況下解決問題?楊山巍反復(fù)琢磨,決定在螺母孔的位置手工敲制一個陰陽臺,對螺母孔起到加強筋的作用,最終從根源上解決了這一問題?!罢怯辛诉@份熱愛,才會不斷精益求精,把工作做到極致。”楊山巍說。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展迅速,對汽車制造生產(chǎn)工藝提出了新的挑戰(zhàn),楊山巍也在與時俱進(jìn)刻苦鉆研、追求創(chuàng)新。
“未來汽車的發(fā)展,可能會需要柔性車身,可以共用,就不用再去大量制造不同的車身。汽車的造件成本會下降,用戶購買成本也會下降。未來也不需要修復(fù)汽車,部件直接更換,就像換手機一樣方便?!睏钌轿≌f。
2018年9月,“楊山巍技師工作室”成立,開展鈑金方面的培訓(xùn)、現(xiàn)場疑難攻堅、優(yōu)化創(chuàng)新等工作,楊山巍也成為公司里最年輕的技師工作室負(fù)責(zé)人。這個由9名核心成員、3名專家顧問組成的工作室,目前開設(shè)了3門培訓(xùn)課程,團(tuán)隊還共同編撰了一本培訓(xùn)教材,供企業(yè)員工培訓(xùn)使用。
“進(jìn)入企業(yè)工作的高技能人才,要踏踏實實立足崗位,不斷學(xué)習(xí),為中國制造貢獻(xiàn)力量!”楊山巍自豪地說。
《 人民日報 》( 2022年08月21日 第 05 版)
版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 國網(wǎng)湘鄉(xiāng)市供電公司“三清”行動筑牢清廉基本功
- 山東:《青島自貿(mào)片區(qū)三周年綜合評估報告》正式發(fā)布
- 讓運動便利指數(shù)融入居民幸福指數(shù)(體壇觀瀾)
- “十強產(chǎn)業(yè)”看東營|轉(zhuǎn)型蹚新路,蝶變黃河口
- 把汗水揮灑在雪域高原(中國道路中國夢)
- 不斷提升醫(yī)養(yǎng)結(jié)合服務(wù)質(zhì)量(人民時評)
- 博物館要做好文化育人大文章(新論)
- 消費升級傳遞中國信心(評論員觀察)
- 以科技創(chuàng)新助力“雙碳”進(jìn)程(人民時評)
- 莒縣:挺起高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)“脊梁”