人民日報點贊山東高速:“智慧高速”讓出行更便捷安全
京臺高速泰安至棗莊段通過技術解決道路擁堵、事故多發(fā)等難題
智慧高速 讓出行更便捷安全
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作為國內(nèi)首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速試點項目,京臺高速公路泰安至棗莊段通過一系列技術手段,對車輛實現(xiàn)精準調(diào)度和引導,保障行車安全和道路暢通。目前,這一試點項目的研究成果已被多項行業(yè)、地方、團體標準借鑒,為智慧高速項目建設提供了經(jīng)驗。
路段發(fā)生事故,調(diào)度中心智能感知處理;車輛駛入服務區(qū),導航精準引至空閑車位……作為國內(nèi)首條全線開通的“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目、山東省首條智慧高速試點項目,京臺高速公路泰安至棗莊段有哪些智慧應用場景?有何值得借鑒推廣的經(jīng)驗?下一步還要克服哪些困難?近日,記者到京臺高速一探究竟。
“車路云”協(xié)同,實現(xiàn)智能引導
潺潺碧湖畔,巍巍群山間,京臺高速逶迤穿梭而過。驅(qū)車行駛于泰安至棗莊段,兩側花團錦簇,一派生機盎然,仿若置身流動的畫卷中。
望向路側,每隔200米,便可見一根桿。定睛一瞧,每根桿上裝著一個小方盒,狀似烏龜,長有4條“腿”。
“可別小看這個‘小烏龜’,它能向智能網(wǎng)聯(lián)駕駛車傳送路面信息,實時指導司機駕駛,實現(xiàn)‘車路云’協(xié)同?!鄙綎|高速建設管理集團交通工程部副經(jīng)理李濤指向路側介紹,“這條路上還安裝了182處高清視頻監(jiān)控、15套全向毫米波雷達、287套定向毫米波雷達等設備,能夠即時收集路況信息?!?/p>
“前方即將進入寧陽服務區(qū),自動為您推薦可用車位?!睂Ш接疑戏剑@示“空余車位183”。在導航的指引下,車輛快速停至空閑車位。
“以前,服務區(qū)停車靠人員指揮,一到節(jié)假日,任務重、壓力大?!鄙綎|高速服務開發(fā)集團科技信息中心主任汲洋說,寧陽服務區(qū)是京臺高速重點打造的智慧型服務區(qū),現(xiàn)在服務區(qū)配備了智能停車系統(tǒng),能實現(xiàn)智能引導,省時便利。
走上服務區(qū)的人行道,智慧道釘自動閃爍,提醒車輛避讓行人;購物、加油、洗車,無需接觸,無感支付……“我們注重運用多種智能設備,為車主提供餐飲、購物、洗車等多種個性化服務,升級出行體驗?!奔逞笳f。
駛出寧陽服務區(qū),夜幕降臨。在合流區(qū),匝道兩側的智慧道釘閃爍著綠光,“前方車輛合流,請減速慢行”,伴隨著碰撞預警設備的語音提示,路面呈現(xiàn)“注意合流”4個大字?!拔覀冊诰┡_高速分合流等關鍵區(qū)域,設置了行車引導、智慧道釘,通過聲、光等方式對過往車輛進行安全駕駛提醒?!崩顫f。
高速路上,車流如川,燈光熠熠。月色與燈光交織輝映,點亮了前方的路,景色令人著迷?!伴_車走高速路,踏上一條舒適的回家路,車行于景中,人游于畫中,也是一種享受?!崩顫f。
實時監(jiān)測,保障精準調(diào)度
恰逢周末,在泰安工作的王先生開車趕往曲阜老家。不料,汽車竟在高速路上突發(fā)故障,王先生慢踩剎車,小心翼翼地把車??吭诼愤?。
“嘟——”在京臺智慧高速調(diào)度中心,預警聲突然響起?!坝熊囕v違規(guī)停車?!鄙綎|高速股份有限公司京臺智慧高速調(diào)度中心副主任陳宇點開監(jiān)控視頻,只見王先生正蹲下身檢查輪胎。
接到預警信息后,平臺迅速通知路管部門。不到10分鐘,工作人員趕往現(xiàn)場,幫王先生把車拖至最近的出口。
“原先巡檢高速路,靠的是人工逐一查看攝像機,工作量大,時效性也不強?!标愑钫f,“如今,高清視頻監(jiān)控、毫米波雷達等設備全天候盯緊路況,將數(shù)據(jù)信息統(tǒng)一傳送到調(diào)度中心?!?/p>
調(diào)度中心是高速路的“大腦”。當海量數(shù)據(jù)源源不斷匯聚而來,“大腦”如何做出正確反應?
“算法是關鍵。我們利用算法實現(xiàn)秒級監(jiān)測,智能發(fā)現(xiàn)問題并自動預警,有效提高了巡檢的時效性?!标愑钪赶蚱聊?,“你看,當有車輛出現(xiàn)故障時,我們能在10秒內(nèi)確定車的具體位置,及時對接路管部門,并通過廣播、導航等提醒過往車輛,防止出現(xiàn)二次事故。”
智慧的“大腦”,不僅能感知處理交通事故,還能預判天氣情況,及時做出應對。
今年年初,山東迎來一場大雪,不少高速路段封路,但京臺高速泰安至棗莊段暢行無阻,這是為何?調(diào)度中心工作人員點開一段錄像:高速路上,噴淋設施來回搖擺,向路面噴灑液態(tài)融雪劑,汽車駛過時濺起片片水花。
“項目組在高速路上布設地面?zhèn)鞲衅鞯仍O備,精確感知每一公里的環(huán)境,并將能見度、降水量等10余個氣象指標納入平臺監(jiān)測范圍,讓系統(tǒng)自動做出融雪、行車引導等決策?!本┡_高速泰安至棗莊段改擴建項目辦主任呂新建說,除雪裝置檢測到路面有積雪,自動開啟噴淋設施,這比人工撒鹽處置時間至少提前30分鐘,有效避免了雨雪天交通阻塞。
像這些智慧化應用場景,在京臺高速上共有30余種?!拔覀冞\用北斗定位、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術,實現(xiàn)了精準研判、高效管控?!眳涡陆ㄕf。
推廣應用,探索可持續(xù)發(fā)展
縱觀京臺高速,泰安至棗莊段算是頗為復雜的一段,為何偏偏被選為試驗段?
“我們的最終目標是全天候通行,這就需要從難處下手,找一條復雜路段做試驗,瞄準問題解決提升?!鄙綎|高速集團工程管理部副部長張偉說,京臺高速泰安至棗莊段縱跨南北,具有氣象環(huán)境多變、交通流量大、出行服務需求高等特點,恰是優(yōu)質(zhì)“試驗田”。
從一組數(shù)據(jù)來看,運營效果亮眼:自運行以來,每月平均交通事故發(fā)生數(shù)量由66起降低為39起,減少40.9%;事故平均處置時長由28分鐘降低為19分鐘,事故處置效率提高32.1%。
為了探索建設路徑,項目組驗證多種新技術、新設備、新方案,在實踐中積累了許多經(jīng)驗?!氨热?,要將幾千個設備布設到189公里的道路上,設備的兼容協(xié)同就是一大難事。不同的設備,由幾十家廠商提供,但廠商之間沒有統(tǒng)一的技術方案,只能反復磨合?!眳涡陆ㄕf。
后來,項目組想了一個辦法,讓廠商技術人員統(tǒng)一入駐項目組,面對面碰頭解難題,磨合實施細節(jié)。“白天上路調(diào)試,夜里在工地開會,通車前一個月,我們常常工作到凌晨三四點?!眳涡陆ǜ嬖V記者。
“經(jīng)過不停嘗試,我們形成了成套的技術體系,并把一系列經(jīng)驗編寫進山東《智慧高速公路建設指南(試行)》中,可為山東乃至全國探索智慧高速路建設提供借鑒?!睆垈フf,目前,京臺智慧高速項目研究成果被20余項行業(yè)、地方、團體標準借鑒,建設經(jīng)驗已應用到濟濰智慧高速路的建設中。
放眼未來,智慧高速路的建設還面臨一些需要行業(yè)共同著力解決的問題。“智慧高速路是全局性、系統(tǒng)性的工程,加強業(yè)務、技術和裝備的頂層設計很有必要。如果能基于智慧高速試點,統(tǒng)一協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈相關資源,統(tǒng)籌整合各地探索經(jīng)驗成效,指導和規(guī)范未來的項目建設,智慧高速路的建設將更協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。”張偉建議。
此外,智慧高速路建設的成本較高,如何做到可持續(xù)發(fā)展?“前期京臺高速泰安至棗莊段的探索經(jīng)驗,為后續(xù)工程減少了試錯成本,未來隨著技術應用不斷成熟,成本會逐步降下來。同時,我們也正在研發(fā)和應用長壽命、低能耗感知技術。”呂新建說。
“智慧高速路并非智能化技術的一味堆砌。技術只是一個抓手和工具,關鍵是通過技術解決道路擁堵、事故多發(fā)等難題,更好地服務于人民群眾安全出行的需要,這應當成為建設智慧高速路的初衷。”中國工程院院士李術才認為。
“智慧高速路作為新事物,必然要經(jīng)歷一個曲折的探索過程。我們將更加注重質(zhì)量與模式創(chuàng)新,以安全暢行、智慧管理、創(chuàng)新賦能、綠色低碳為目標,為交通強國建設貢獻力量?!鄙綎|高速集團黨委書記、董事長周勇表示。
《人民日報》(2022年6月7日 11版)
(責編:劉穎婕、邢曼華)
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