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已擴(kuò)大搜索區(qū)域 將繼續(xù)加大搜尋力度

發(fā)布時(shí)間:2022-03-25 16:33:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-《人民日?qǐng)?bào)》
2022年03月25日08:16 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-《人民日?qǐng)?bào)》小字號(hào)

  本報(bào)梧州3月24日電 (記者鄧建勝、李縱)記者24日從國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行的第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉:“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的主要撞擊點(diǎn)已基本確定,飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi),深度從地表向下延伸至20米左右。

  廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹,24日廣西共組織調(diào)集1618人,劃分區(qū)域開展搜尋救援工作,搜救人員攜帶生命探測(cè)儀等在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜索范圍,并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動(dòng)梧州市4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員,對(duì)17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735名村民進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)排查和電話詢問(wèn)。截至24日16時(shí),共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,已移交調(diào)查工作組。

  連日來(lái),藤縣連續(xù)降雨,給現(xiàn)場(chǎng)救援增加了難度。降雨造成了事故核心區(qū)域積水,事故搜救現(xiàn)場(chǎng)存在小規(guī)模山體滑坡和塌方的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)鄭西介紹,消防部門已作出相應(yīng)部署,在確保安全的情況下,盡可能提高搜救效率。

  中國(guó)民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,第一部黑匣子已于23日晚由專人送達(dá)北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室,數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中,目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度,全力尋找第二部記錄器。

  根據(jù)目前網(wǎng)上傳播的視頻,飛機(jī)最后是機(jī)頭垂直向下砸向地面,為什么會(huì)以這樣的姿態(tài)墜落?朱濤介紹,由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作,需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,才能抽絲剝繭,理清事實(shí)。目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場(chǎng)勘查的同時(shí),其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展,包括封存整理相關(guān)記錄和資料,組織開展目擊證人訪談,并對(duì)收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn),將在第一時(shí)間向社會(huì)公布。

  “事件發(fā)生后,中國(guó)民航根據(jù)國(guó)際民用航空公約相關(guān)要求,將事故信息通報(bào)給國(guó)際民航組織及航空器設(shè)計(jì)制造國(guó)的調(diào)查機(jī)構(gòu)。當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援,同時(shí)開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作,待進(jìn)入事故調(diào)查階段后,我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請(qǐng)需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作?!敝鞚f(shuō)。

  東航宣傳部部長(zhǎng)劉曉東介紹,東航已經(jīng)組建了800余人的心理疏導(dǎo)隊(duì)伍,提供24小時(shí)不間斷心理咨詢服務(wù)。截至24日早上8時(shí),在廣西梧州住宿的失聯(lián)乘客家屬,已有200多名在指揮部的統(tǒng)一安排下前往事故現(xiàn)場(chǎng)。自24日起,東航和相關(guān)政府工作人員將對(duì)所有失聯(lián)乘客家屬進(jìn)行一對(duì)一慰問(wèn)。

  針對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳言東航曾開展自主維修737—800“pickle fork”(撥叉)等有關(guān)情況,劉曉東表示,網(wǎng)傳信息不實(shí),本次事故中的飛機(jī)機(jī)齡僅6.8年,共計(jì)飛行8986架次,沒(méi)有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個(gè)飛行起落,事故飛機(jī)不涉及該部件檢修問(wèn)題。

  劉曉東介紹,目前,東航及旗下公司暫時(shí)停飛了223架波音737—800飛機(jī),并進(jìn)行安全隱患排查,暫時(shí)停飛的客機(jī)以最高的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和維護(hù),確保其適航性。


  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2022年03月25日 04 版)
(責(zé)編: 李文治)

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