中新社北京3月17日電 (尹倩蕓)上月底,一輛“空中出租車”從深圳蛇口郵輪母港升空,20分鐘后穩(wěn)穩(wěn)降落在珠海九洲港碼頭。而在平日,駕車穿梭兩地需要兩個多小時(shí)。
這輛“空中出租車”學(xué)名是電動垂直起降航空器(eVTOL)。隨著中國將低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告,并將其視作“新增長引擎”之一,乘坐eVTOL出行可能會更早成為人們的日常。一個蘊(yùn)藏萬億級潛力的大市場,也呼之欲出。
所謂低空經(jīng)濟(jì),是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主,以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引,帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù),2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元(人民幣,下同),并有望在2030年達(dá)2萬億元。
盡管尚在發(fā)展初期,但低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始改變中國人的生活。目前,在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域均有相關(guān)應(yīng)用。如“低空+物流”是當(dāng)前商業(yè)應(yīng)用最廣泛、最可能大規(guī)模落地的場景。相比傳統(tǒng)物流,無人機(jī)配送更高效便捷,且節(jié)約人力成本?!暗涂?旅游”則可以豐富游客體驗(yàn),有望率先推出。
不少中國企業(yè)已敏銳捕捉商機(jī)。大疆無人機(jī)正廣泛應(yīng)用于航拍,美團(tuán)在部分城市開通了無人機(jī)配送業(yè)務(wù)。小鵬、吉利、廣汽等中國車企發(fā)布了多款飛行汽車產(chǎn)品,盡管暫未正式上市,但“卡位”意圖明顯。
值得一提的是,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為飛行器和汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度契合,中國在飛機(jī)及新能源汽車領(lǐng)域積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,有利于規(guī)?;D(zhuǎn)移至低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬向記者表示,新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展帶來的電動化和智能化創(chuàng)新成果正在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨行業(yè)應(yīng)用,期望在新能源技術(shù)變革基礎(chǔ)上,運(yùn)用汽車規(guī)模供應(yīng)鏈邏輯,推出百萬元級別的飛行汽車。
中國各地也加緊布局,搶占機(jī)遇。廣東、四川、安徽等省份均提出積極探索發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),廣州、深圳等城市更出臺一系列配套措施,加大對低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支持力度。
在這股發(fā)展熱潮下,中國民航大學(xué)副校長吳仁彪注意到,目前中國南方地區(qū)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚已逐漸顯現(xiàn),但北方地區(qū)并不明顯。他提醒,集聚效應(yīng)對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為關(guān)鍵,有利于降低企業(yè)制造成本,形成相互協(xié)作集群。
吳仁彪建議,北方城市可錯位發(fā)展無人機(jī)產(chǎn)業(yè)。如北京發(fā)揮科技創(chuàng)新和人才優(yōu)勢,天津發(fā)揮先進(jìn)制造研發(fā)優(yōu)勢和“鄰都”“近?!笨臻g優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。
另外,中國低空經(jīng)濟(jì)尚處起步階段,在頂層設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍有較大發(fā)展空間。
中國民航局副局長韓鈞透露,未來將推動通用機(jī)場和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè),完善低空飛行服務(wù)保障體系,優(yōu)化直升機(jī)和無人駕駛航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù),提升適航審定能力。完善民用無人航空駕駛器綜合管理平臺,以民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)或試驗(yàn)基地為基礎(chǔ),推動打造若干低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范區(qū)。
這些把“路”修到空中的舉措,將助力低空經(jīng)濟(jì)新引擎更快釋放增長動能。何小鵬預(yù)計(jì),從商業(yè)規(guī)模來看,低空經(jīng)濟(jì)未來有望達(dá)到汽車市場規(guī)模的20%,“一定大有可為”。(完)
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