中新社臺(tái)北1月1日電 (記者 路梅)“臺(tái)灣鐵路股份有限公司”于2024年1月1日正式掛牌運(yùn)營(yíng)。由此，臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門(mén)下設(shè)的行政機(jī)關(guān)“臺(tái)灣鐵路管理局”轉(zhuǎn)型為公營(yíng)企業(yè)，以期通過(guò)企業(yè)化經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)常年虧損局面，實(shí)現(xiàn)盈利。

　　2023年12月31日深夜，位于臺(tái)北車(chē)站東門(mén)的“臺(tái)灣鐵路管理局”(以下簡(jiǎn)稱臺(tái)鐵)招牌由局長(zhǎng)杜微與副局長(zhǎng)馮輝升一同卸下；次日上午，“臺(tái)灣鐵路股份有限公司”(以下簡(jiǎn)稱臺(tái)鐵公司)在臺(tái)北車(chē)站舉行了掛牌儀式，杜微與馮輝升分別擔(dān)任公司首任董事長(zhǎng)與總經(jīng)理。

　　臺(tái)灣鐵路第一號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)“騰云”號(hào)，系1887年臺(tái)灣巡撫劉銘傳興建臺(tái)灣鐵路時(shí)自德國(guó)購(gòu)買(mǎi)，自1888年起行駛于臺(tái)北至基隆之間，1924年停用。中新社記者 路梅 攝

　　臺(tái)灣鐵路迄今已有137年歷史。1876年福建巡撫丁日昌到臺(tái)灣巡視，出于海防、交通、商業(yè)和民生等諸項(xiàng)需要，奏請(qǐng)清政府在臺(tái)灣推動(dòng)鐵路建設(shè)；1885年，清政府在臺(tái)灣正式設(shè)立行省，首任巡撫劉銘傳籌建臺(tái)灣第一條鐵路，1887年開(kāi)工至1893年11月全線竣工，總長(zhǎng)逾90公里，后被稱為“劉銘傳鐵路”。劉銘傳也被譽(yù)為“臺(tái)灣鐵路之父”。目前臺(tái)灣鐵路運(yùn)營(yíng)總里程1065公里，每日客運(yùn)量60余萬(wàn)人次、貨運(yùn)量約1.9萬(wàn)噸。

　　2024年1月1日，“臺(tái)灣鐵路股份有限公司”正式掛牌運(yùn)營(yíng)，臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門(mén)下設(shè)的行政機(jī)關(guān)“臺(tái)灣鐵路管理局”轉(zhuǎn)型為公營(yíng)企業(yè)。圖為游人當(dāng)天在距臺(tái)北車(chē)站不遠(yuǎn)處的一個(gè)公園里，參觀園內(nèi)展示的臺(tái)灣鐵路第一號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)“騰云”號(hào)及第九號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)。中新社記者 路梅 攝

　　由于長(zhǎng)年虧損，臺(tái)鐵的公司化改革早在2003年就引起各界討論，但未能真正實(shí)施。其間，臺(tái)鐵虧損日益嚴(yán)重，負(fù)債突破一千億元新臺(tái)幣，且嚴(yán)重事故頻發(fā)，一再引起社會(huì)各界批評(píng)。2018年10月，臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)出軌導(dǎo)致18人喪生，此后兩年半，臺(tái)鐵總計(jì)有8起人為事故，最嚴(yán)重的一起發(fā)生在2021年4月，太魯閣號(hào)行經(jīng)花蓮段，撞上落軌工程車(chē)，導(dǎo)致49人殞命。

　　據(jù)介紹，臺(tái)鐵當(dāng)前背負(fù)1700億元新臺(tái)幣債務(wù)，將由臺(tái)當(dāng)局交通事務(wù)主管部門(mén)設(shè)立償債基金處理，以使臺(tái)鐵公司掛牌營(yíng)運(yùn)時(shí)債務(wù)歸零、擺脫財(cái)務(wù)困境。改制后，臺(tái)鐵曾受限于“鐵路法”的土地開(kāi)發(fā)限制也將得以“松綁”。臺(tái)鐵公司預(yù)計(jì)，通過(guò)開(kāi)發(fā)副業(yè)，3年后可實(shí)現(xiàn)盈利。此外，車(chē)票價(jià)格也可能調(diào)升。對(duì)于運(yùn)行安全問(wèn)題，臺(tái)鐵則認(rèn)為，公司化改革以及設(shè)立安全管理委員會(huì)，將有助于加強(qiáng)管理、提高安全性。(完)