9月11日,隨著京九鐵路沙村區(qū)段1公里長鋼軌完成更換,標(biāo)志著京九鐵路江西段集中修順利完成。本次集中修自5月5日開始,歷時130天,是京九鐵路江西段建成通車以來時間最長的集中修施工。
京九鐵路是貫通中國南北的鐵路交通大動脈,江西段里程長731公里。由于列車運輸繁忙,線路設(shè)備已出現(xiàn)不同程度磨損。為了消除設(shè)備安全隱患,保障客貨運輸安全。中國鐵路南昌局集團有限公司(以下簡稱“南鐵”)組織鷹潭工務(wù)機械段等單位,利用列車暫停運行的空閑時間,對線路進(jìn)行大修清篩、換軌、換枕等綜合集中檢修,進(jìn)一步改善線路質(zhì)量,提升旅客乘車舒適度。
在集中修施工中,南鐵鷹潭工務(wù)機械段發(fā)揮大兵團、機械化作業(yè)優(yōu)勢,充分運用清篩機、搗固機、鐵路多功能作業(yè)車等機械化養(yǎng)路設(shè)備,調(diào)集100余臺大型養(yǎng)路機械、3000余名作業(yè)人員參與施工,提升施工質(zhì)量和效率。同時做好施工安全預(yù)想和關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,確保不因為施工影響列車正常運行。
本次集中修共完成機械化清篩100.8公里、機械化換枕38公里、成段換軌206公里,有效提升了線路質(zhì)量,保障了列車運行安全。(記者 華山 劉占昆 制作 高晉)
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