近日，美國汽車工人聯(lián)合工會(huì)與三大車企：通用汽車、福特汽車和斯泰蘭蒂斯集團(tuán)進(jìn)行合同談判，尋求汽車工人的大幅加薪以及其他權(quán)益。如果工會(huì)和車企無法就新的勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月14日現(xiàn)有合同到期后，可能出現(xiàn)大規(guī)模罷工。

　　據(jù)悉，目前已有高達(dá)97%的工會(huì)成員同意授權(quán)罷工。此前，該工會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩公開批評(píng)這些車企采取雙重標(biāo)準(zhǔn)：管理層福利待遇好，而工人福利卻沒有得到保障，大多數(shù)工會(huì)成員至今還沒有養(yǎng)老金，醫(yī)保水平也不達(dá)標(biāo)。

　　受經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響，美國出現(xiàn)大規(guī)模罷工的次數(shù)有所增加。康奈爾大學(xué)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年9月1日至今年8月31日，人數(shù)超過100人、持續(xù)時(shí)間在1周以上的罷工一共出現(xiàn)70次，較此前一年增加了40%。