6月7日,土耳其伊斯坦布爾機(jī)場線高速地鐵列車本地化制造項(xiàng)目開工。這是中國中車承接的時(shí)速120公里速度等級(jí)無人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目首次在海外開工,也是土耳其首個(gè)無人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目,標(biāo)志著土耳其最快地鐵列車開啟本地化制造。
從輸出產(chǎn)品到合資建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn),中國軌道交通裝備企業(yè)服務(wù)土耳其已經(jīng)10余年。在愛琴海畔、在安卡拉古城,陣陣汽笛鳴響,仿佛在講述中土“造車之約”的故事。
“人車合一”
來自中車株洲電力機(jī)車有限公司的魏功益,第一次走進(jìn)土耳其是在2011年11月1日。從北京到伊斯坦布爾再到伊茲密爾,跨越7500余公里,為中國在土耳其的軌道交通裝備第一單——伊茲密爾輕軌項(xiàng)目列車做售后服務(wù)工作。
此前,土耳其為擺脫對(duì)單一車輛制造商的依賴引入了國際招標(biāo),中車株機(jī)公司以擁有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鉸接式轉(zhuǎn)向架方案,于2009年10月26日,獲簽32輛(8列)伊茲密爾輕軌列車訂單。
2011年8月10日,伊茲密爾輕軌列車在中車株機(jī)公司竣工下線。其“心臟”(牽引傳動(dòng)系統(tǒng))和“大腦”(網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng))、“底盤”(鉸接式轉(zhuǎn)向架)等關(guān)鍵核心零部件均由中國中車自主研發(fā)。采用鉸接式轉(zhuǎn)向架使得列車轉(zhuǎn)彎半徑從普通“城軌”的110米減小至30米;采用“磁軌+撒沙器”雙重高效制動(dòng)系統(tǒng)、吸能式防撞車身設(shè)計(jì)等,大幅提升了列車在蜿蜒曲折復(fù)雜路況下的安全性。
列車制造交付后,隨之而來的列車上線調(diào)試工作等一系列售后服務(wù),是保證列車高質(zhì)量運(yùn)營的關(guān)鍵支撐,更是解決中國產(chǎn)品與國外運(yùn)營條件“水土相服”的重中之重。出國開展售后服務(wù)工作的重?fù)?dān)就落在了魏功益及其團(tuán)隊(duì)身上。
這是魏功益第一次出國,他笑稱:“一切都是未知的,連碗和筷子都帶上了?!笔琢熊囘\(yùn)抵伊茲密爾海港的當(dāng)天,魏功益佇立在港口為這個(gè)“伙伴”接風(fēng)洗塵。
要確保列車安全運(yùn)營,必須讓土耳其運(yùn)營方的駕乘、維修人員熟諳車輛各項(xiàng)操作、檢修規(guī)范,達(dá)到“人車合一”。那時(shí),中、土雙方通曉對(duì)方語言的人員很少,交流時(shí)通常要借助英語進(jìn)行翻譯,待到信息傳遞到對(duì)方時(shí),“虎”可能已被描述成了“貓”。
魏功益和團(tuán)隊(duì)成員從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)土耳其語,堅(jiān)持每天背單詞、看當(dāng)?shù)貓?bào)紙和電視,并積極主動(dòng)嘗試用土耳其語與當(dāng)?shù)厝私涣?。?jīng)過不懈努力,魏功益成了身兼“項(xiàng)目管理”“翻譯”“技術(shù)人員”“客戶培訓(xùn)師”的多面手??朔苏Z言障礙,這位來自中國的師傅,培養(yǎng)了30余名當(dāng)?shù)赝降?。在大家的共同努力下,成功?shí)現(xiàn)項(xiàng)目列車的“水土相服”“人車合一”,跑出了超出預(yù)期的可靠性。
白色的車身,搭配著紅色的條紋,中國造輕軌列車高速行駛在愛琴海畔的軌道上,宛如蛟龍蜿蜒盤旋,成為一道靚麗的風(fēng)景,引得市民拿出手機(jī)拍照。有一次,魏功益像往常一樣駐站服務(wù),他看到一名當(dāng)?shù)乩先碎L時(shí)間不上車,便上前詢問:“您是不是迷路了?”
“我要等有鮮艷紅色腰帶的那種列車。平時(shí)我坐飛機(jī)、坐船、坐汽車都會(huì)暈,唯獨(dú)坐那種列車不暈車?!崩先舜鸬馈5弥汗σ婢褪沁@款中國輕軌列車的售后服務(wù)人員后,老太太不吝贊美:“你們真棒!這個(gè)車的光線好,視野也好,座椅也很舒適?!?/p>
列車的可靠運(yùn)行和乘客的認(rèn)可,是中土雙方深度合作的基礎(chǔ)。2012年5月,土耳其交通部基礎(chǔ)設(shè)施投資總局將安卡拉市高達(dá)324輛(108列)的不銹鋼地鐵列車采購和調(diào)試項(xiàng)目中標(biāo)函授予了中車株機(jī)公司,車輛數(shù)是上一個(gè)項(xiàng)目伊茲密爾項(xiàng)目訂單量的10倍多。
合資造車
這么大批量的地鐵列車,能否放到當(dāng)?shù)刂圃??土耳其?dāng)?shù)夭]有本土軌道交通裝備整車制造企業(yè),如何更好地參與和服務(wù)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備建設(shè)?
“與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資合作建廠,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以通過參與車輛的制造,帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟⒁欢ㄒ?guī)模的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè),促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)?!敝熊囍隀C(jī)公司董事長傅成駿表示,作為投資方的中方企業(yè),也可以更好地參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè),形成較為長期和穩(wěn)定的市場,是一種雙贏的模式。
2013年10月,以安卡拉項(xiàng)目為契機(jī),中車株機(jī)公司在安卡拉與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)MNG集團(tuán)合資設(shè)立了株機(jī)—MNG公司。公司占地面積約10.8萬平方米,擁有城軌列車并兼容電力機(jī)車的新造產(chǎn)能。2014年投產(chǎn)以來,主要完成安卡拉地鐵項(xiàng)目49列車的本地化制造,包括近30項(xiàng)部件的本地化采購。自2019年以來,還先后承接了中車株機(jī)公司安卡拉地鐵項(xiàng)目和伊斯坦布爾新機(jī)場線項(xiàng)目售后服務(wù)。
合資公司的成功運(yùn)行,離不開中土雙方員工的共同努力。2014年,土耳其人沃坎是第一批招入株機(jī)—MNG公司的本地員工,成為了一名鉚工。剛走上崗位時(shí),沃坎對(duì)于地鐵車體的裝配毫無概念。每當(dāng)中國師傅們做事時(shí),他都在旁邊認(rèn)真觀察學(xué)習(xí),當(dāng)師傅們休息的時(shí)候,他就照師傅的樣子比劃?!斑@個(gè)工作需要很強(qiáng)的立體空間感以及多次的安裝經(jīng)驗(yàn)積累?!敝熊囍隀C(jī)公司外派到土耳其的工作人員陳榮說,“我先教他做一些小尺寸的模型,通過小尺寸的模型拼接,讓他知道裝配中的訣竅?!?/p>
靠著愛琢磨的勁頭,在中國師傅的悉心培養(yǎng)下,沃坎不到半個(gè)月就把地鐵司機(jī)室部件裝配技能學(xué)會(huì)了,而一般人通常需要三到四個(gè)月的時(shí)間。在此基礎(chǔ)上,陳榮帶領(lǐng)沃坎研發(fā)工藝裝備,使通常需要一天才能完成的地鐵車體頂蓋支撐座,縮短到1至2個(gè)小時(shí)就能完成。
近年來,株機(jī)—MNG公司通過培養(yǎng)電焊工和鉚工復(fù)合工種,讓員工掌握多工種技能。沃坎在電焊技師程敏和周林峰的悉心指導(dǎo)下,先后通過了不銹鋼電焊的資質(zhì)認(rèn)證、鋁合金焊接的資質(zhì)認(rèn)證。如今,沃坎已經(jīng)成為合資公司新入職本地員工的指導(dǎo)老師,2022年還被中車株機(jī)公司評(píng)為年度優(yōu)秀員工。
一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)欲以高薪邀請(qǐng)沃坎加盟,但是沃坎有自己的判斷。“中國師傅們把技能慷慨地教給我,中國中車為我支付考證費(fèi)用。我妻子和兩個(gè)孩子總是說,他們喜歡坐著我造的地鐵去逛街。這里的同事們尊重我,把我當(dāng)朋友,這是我在其他地方得不到的?!蔽挚舱f。
如今,在這家合資公司里,土耳其當(dāng)?shù)貑T工占比達(dá)80%以上,帶動(dòng)200多人就業(yè)。
海外“建家”
10年來,中土雙方員工一起打拼,建起了溫馨的家園。
為保質(zhì)、保量完成項(xiàng)目,堅(jiān)守在土耳其軌道交通裝備項(xiàng)目現(xiàn)場的中車株機(jī)外派員工難得回國一次。“為鼓舞員工士氣,我們開展了海外‘建家’活動(dòng)?!敝熊囍隀C(jī)公司海外市場營銷中心總監(jiān)譚常清說,為豐富外派員工的業(yè)余生活,營造一個(gè)學(xué)習(xí)、放松的工作環(huán)境,2018年2月,中車株機(jī)公司“讀讀書吧”把“分吧”開到了株機(jī)—MNG公司。
株機(jī)—MNG公司“讀讀書吧分吧”位于中方員工宿舍區(qū),占地60平方米。“分吧”的書籍由中車株機(jī)公司“讀讀書吧”、運(yùn)營中心、文化部門捐贈(zèng),由外派員工們一本一本從中國湖南株洲帶到土耳其安卡拉。中車株機(jī)公司外派員工秦波說,一有時(shí)間,大家都會(huì)到書吧看書,放松身心。有的員工還用寫書信的方式,表達(dá)對(duì)家人的思念。還有外派員工自導(dǎo)、自演,拍攝微視頻。
在株機(jī)—MNG公司,還誕生了一對(duì)中土員工的跨國情緣。
5年前的冬天,在土庫曼斯坦巴希海港,中車資陽公司(現(xiàn)為中車株機(jī)公司重組企業(yè))土庫曼斯坦5臺(tái)機(jī)車項(xiàng)目牽引出了一段奇妙的愛情故事。中車資陽公司的俄語翻譯陳曦,在那里遇見了土耳其籍的業(yè)主驗(yàn)收工程師薩法克。工作中,薩法克為陳曦解決網(wǎng)絡(luò)難題,并通過陳曦更多地了解中國、了解中國中車。同樣認(rèn)真的工作態(tài)度、相似的興趣愛好,讓兩人越走越近。今年4月29日,這對(duì)有情人甜蜜地走進(jìn)了婚姻的殿堂。
守望相助
多年工作、生活在土耳其,中國中車外派員工們已經(jīng)深深融入當(dāng)?shù)?,與當(dāng)?shù)孛癖婏L(fēng)雨同舟、守望相助。
2017年12月,株機(jī)—MNG公司積極響應(yīng)中國駐土耳其大使館、中資企業(yè)商會(huì)倡議,幫助中東難民兒童在土耳其度過寒冬,募集的慈善衣物由中國駐土耳其大使館通過聯(lián)合國兒童基金會(huì)轉(zhuǎn)交到難民兒童手中。2018年以來,湖南中車株機(jī)公益基金會(huì)在土耳其合資公司連續(xù)開展了“中土一家親”助學(xué)援助活動(dòng),資助土耳其籍員工子女完成大學(xué)教育。
株機(jī)—MNG公司多名外派員工參加了中國駐土耳其大使館組織的義賣活動(dòng),義賣善款主要用于支持當(dāng)?shù)氐慕逃?、文化、衛(wèi)生等公益事業(yè)。株機(jī)—MNG公司一位員工的女兒身患重病,高額醫(yī)療費(fèi)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)上面臨困難,公司組織全體員工愛心募捐,并派員工代表赴醫(yī)院慰問,幫助其渡過難關(guān)。
2023年2月,土耳其東南部卡赫拉曼馬拉什省及其周邊地區(qū)連續(xù)發(fā)生兩次7.8級(jí)地震。伊斯坦布爾新機(jī)場作為國際重要的中轉(zhuǎn)機(jī)場,是各方救援力量前往震中最重要的救援通道之一。為全力配合救援、保證交通暢通,中車株機(jī)公司組織售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)“三班倒”,24小時(shí)保障列車運(yùn)營,參與指揮中心值班,開展更嚴(yán)格的列車出入檢查,提供跟車技術(shù)支持,保障愛心人士、救援力量順利往返機(jī)場,為前線救援工作打通24小時(shí)“生命通道”。
地震災(zāi)害發(fā)生當(dāng)天,株機(jī)—MNG公司發(fā)出抗震救援緊急援助倡議。員工們積極踴躍捐款,當(dāng)日捐獻(xiàn)的善款就交到了土耳其慈善機(jī)構(gòu)紅新月會(huì),用于購買抗震救援物資。因當(dāng)?shù)卣畷何撮_放外國人獻(xiàn)血,公司發(fā)動(dòng)符合條件的9名土耳其籍員工積極獻(xiàn)血,支援醫(yī)療救助。
株機(jī)—MNG公司的系列善舉得到中國駐土耳其大使館、商務(wù)部駐土耳其經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處、中國駐土耳其商會(huì)等機(jī)構(gòu)的充分肯定。
在中土共建“一帶一路”過程中,中國中車旗下的中車株機(jī)公司、中車唐山公司共向土耳其交付了超過540輛輕軌和地鐵列車,它們分別奔跑在伊斯坦布爾、安卡拉、伊茲密爾、薩姆松四大城市,有效改善了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袟l件,得到土耳其各方好評(píng)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日,伊斯坦布爾新機(jī)場線項(xiàng)目地鐵列車正式“開跑”當(dāng)天,土耳其總統(tǒng)埃爾多安對(duì)中方人員付出的努力給予高度認(rèn)可,在現(xiàn)場特別邀請(qǐng)魏功益合影留念。土耳其交通部向中車株機(jī)公司發(fā)來感謝信:“中車株機(jī)公司制造的地鐵車輛在安卡拉地鐵線載客運(yùn)營中表現(xiàn)突出,車輛質(zhì)量及性能達(dá)到了我們的預(yù)定目標(biāo)。安卡拉地鐵售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé),為列車的安全、高效運(yùn)營做出了很大的貢獻(xiàn)?!?/p>
近年來,中土雙方合作不斷拓展,中國中車土耳其海外聯(lián)合研發(fā)中心在安卡拉揭牌,中車株機(jī)公司與土耳其中東科技大學(xué)、卡拉比克大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,與土耳其共同推動(dòng)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備技術(shù)創(chuàng)新。
“造車之約”還在繼續(xù),中國持續(xù)推進(jìn)軌道交通裝備建設(shè),為世界各國民眾的出行需求提供更多中國方案。
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