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高速免費(fèi)可以更人性化

發(fā)布時間:2024-02-21 15:29:00來源: 廣州日報

  隨著春節(jié)假期落幕,高速公路的免費(fèi)通行政策也走到了尾聲。18日零點(diǎn)過后,有最后1分鐘過收費(fèi)站的網(wǎng)友激動直呼:卡點(diǎn)出來又省兩千多元。當(dāng)然,也有“卡點(diǎn)”失敗的車主被收了全程高速費(fèi)用。在湖南省株洲市炎陵縣船形收費(fèi)站,部分車主因交通擁堵未能按時在零點(diǎn)前下高速,與收費(fèi)站發(fā)生爭執(zhí),不愿離開,導(dǎo)致車輛堵塞,影響交通。(2月20日《華西都市報》)

  上述案例引發(fā)了“卡點(diǎn)下高速”的熱議。就規(guī)則而言,收費(fèi)站的做法并無不當(dāng)。畢竟,高速免費(fèi)時段規(guī)則是相當(dāng)明確的:以車輛駛離收費(fèi)站的時間為準(zhǔn)。是以,零點(diǎn)之后,收取過往車輛高速費(fèi)有理有據(jù)。然而,一個難以忽視的現(xiàn)實是,春運(yùn)期間,車流密集、路途擁堵,即便很多人提前規(guī)劃了路線,也容易因外部原因錯過免費(fèi)時段。在這種情況下,那些與“零點(diǎn)”失之毫厘的車主產(chǎn)生不滿情緒,也是可以理解的。

  那此局無解嗎?并非如此。事實上,“卡點(diǎn)下高速”的“競速”戲碼并非個例,幾乎每逢節(jié)假日都會“輪番上演”。爭議背后是規(guī)則與現(xiàn)實之間的碰撞與磨合,如果雙方都能“各退一步”,找到規(guī)則與現(xiàn)實之間的最佳契合點(diǎn),那很多不必要的爭議就能避免。

  如何解?

  一方面,規(guī)則執(zhí)行更加精細(xì)化、人性化。眾所周知,規(guī)則實施的目的在于維護(hù)秩序、保障權(quán)益。如果因為執(zhí)行上的瑕疵影響效果,顯然有悖其制定的初衷。對此,不妨在執(zhí)行層面多點(diǎn)“靈活應(yīng)變”。比如,利用攝像頭、ETC等手段,分別計算車輛在免費(fèi)時段和收費(fèi)時段的行駛路程,根據(jù)路程計算費(fèi)用。又如,比起全程收費(fèi),可以按照距離“零點(diǎn)”的時間長短,采取梯級收費(fèi),盡可能減少車主們的“損失”。

  另一方面,車主們也不能置身事外。很多“卡點(diǎn)”沖刺的情況其實是車主的“僥幸”心理作祟,“萬一沖過了”“往前趕一趕”,類似的想法看似精明,實則有風(fēng)險。既有可能因“卡點(diǎn)”失敗,承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失,也有可能因違反交通規(guī)則而面臨其他處罰,更有可能因此引發(fā)交通事故,危及他人。由此看來,車主們還是應(yīng)當(dāng)少點(diǎn)僥幸心理、多點(diǎn)規(guī)則意識,或是充分打好提前量,避免卡點(diǎn);或是在免費(fèi)“額度”截止前就近下高速,在一定程度上減少損失。

  其實,春節(jié)高速免費(fèi)通行政策是惠民舉措,只要在實施過程中,青塔各方都作出努力,就可以促進(jìn)規(guī)則人性化、便利化,讓歸家、返工的路更順心。

  (廣州日報 庹亞男)

(責(zé)編:陳濛濛)

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