2023廣州國際車展上，“出海”是不少中國品牌的一個焦點(diǎn)詞匯。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，全年有望成為全球第一大汽車出口國。

　　這家參展商告訴記者，中國汽車出口量快速攀升，最大的增量來自新能源汽車。從全球市場來看，今年三季度，65%的新能源汽車銷量來自中國。

　　比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛：全球的新能源汽車電池70%也是來自中國，中國無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是新能源電池供應(yīng)，都是走在世界前列的。

　　江淮汽車集團(tuán)董事長 項興初：我們今年的出口已經(jīng)突破了20萬臺，這個增速達(dá)到了80%，全年下來有望在25萬臺左右，這也是創(chuàng)歷史新高。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模占有絕對優(yōu)勢的同時，不少中國品牌的參展商告訴記者，如今中國品牌的新能源汽車出口單價，也比國內(nèi)市場價格高了不少。

　　嵐圖汽車首席執(zhí)行官 盧放：我們在歐洲市場的單車價格，如果折合成人民幣的話，應(yīng)該是國內(nèi)市場的一倍左右。

　　中國貿(mào)促會汽車分會負(fù)責(zé)人表示，2001年，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口金額為15.59億美元，占比只有0.65%。今年前8個月，這個數(shù)字達(dá)到1219.93億美元，占比提升至5.5%。

　　除此之外，記者注意到，中國新能源車企正在以不同形式出海。除了單純的整車出口外，根植于海外，到海外建設(shè)中國品牌的新能源汽車工廠也在加速落地。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在我們已經(jīng)到泰國準(zhǔn)備建工廠，我們將會立足泰國輻射東南亞，另外也在同步布局全球，包括歐美、非洲、中東等，也會布局我們的產(chǎn)業(yè)基地，把這個高端的電動車帶到全球去。

　　記者同時注意到，今年，好幾家中國車企與跨國公司簽署了具有雙向技術(shù)合作特點(diǎn)的合資合作協(xié)議，宣告我國汽車產(chǎn)業(yè)開始駛?cè)爰夹g(shù)輸出的新藍(lán)海。這也從另一個角度說明，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)大，正在加速形成國內(nèi)市場和海外市場的雙增長。

　　業(yè)內(nèi)繼續(xù)看好明年中國汽車市場

　　記者采訪時，不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，他們繼續(xù)看好明年的中國汽車市場。

　　車展上，多家跨國車企紛紛帶來了全球首發(fā)新車，選擇在廣州國際車展上重磅亮相新產(chǎn)品，充分說明跨國車企繼續(xù)看好明年的中國汽車市場。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會成員 唐仕凱：我們將中國視為全球戰(zhàn)略的核心支柱，這二十年中我們也一直在助力中國的高質(zhì)量發(fā)展，未來我們將繼續(xù)為中國汽車行業(yè)以及中國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，我國汽車銷量2004.5萬輛，同比增長2.7%。其中，新能源汽車市場銷量依然保持高速增長。

　　廣汽埃安總經(jīng)理 古惠南：現(xiàn)在基本上是每三臺新車銷售就有一臺新能源車了，預(yù)計今年新能源車滲透率超過32%，應(yīng)該是可期的。

　　業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，伴隨著國家穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長的政策效應(yīng)不斷累積顯現(xiàn)，加之地方購車補(bǔ)貼、促銷活動等措施，到今年底，車市的需求將持續(xù)增長，汽車行業(yè)有望較好完成全年目標(biāo)。

　　中國汽車流通協(xié)會會長助理 王都：我們年初判斷的時候可能只有微增長，2%到3%的增長。但是我們看到，到了10月份已經(jīng)超過了3%。我們認(rèn)為全年的汽車，尤其是乘用車市場，應(yīng)該會超過5%的增長，會給大家一個比較大的驚喜。(央視新聞客戶端)