電動飛艇或成交通新選擇
【科技創(chuàng)新世界潮】
◎本報記者 張佳欣
越來越多的人致力于推動清潔能源替代化石能源,比如在地面,人們用電動汽車取代燃油車。美國《大眾機械》雜志近日刊文稱,憑借更安全、更清潔的技術(shù),如今,飛艇逐漸成為世界各地工程技術(shù)人員競相研發(fā)的一種替代交通工具。
在美國加利福尼亞州,由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林支持的“輕于空氣”研究公司正準備試飛其“探路者1”號硬式飛艇;法國飛鯨公司目前也在測試其近200米長的LCA60T飛艇;經(jīng)過10年的開發(fā),英國混合動力飛行器公司正在準備生產(chǎn)“天空登陸者10”號飛艇。
老名字 新技術(shù)
飛艇的誕生時間比飛機還要早。
在1903年美國萊特兄弟發(fā)明固定翼飛機之前,氣球是航空運輸?shù)闹饕煌üぞ?。然而這種飛行方式并不是每個人都能負擔得起,而且當時熱氣球也沒有可靠的熱源。
1852年,法國人亨利·吉法德設(shè)計出世界上第一艘可操縱飛艇,其動力裝置是蒸汽機,配有螺旋槳和方向舵,可以操縱飛行方向。
著名德國飛艇設(shè)計家斐迪南·馮·齊柏林伯爵是最“多產(chǎn)”的硬式飛艇操作員,他的一系列齊柏林飛艇作為德國的終極武器,在一戰(zhàn)中曾盛極一時。
但1937年,“興登堡”號飛艇在美國新澤西州發(fā)生災(zāi)難性事故,造成36人死亡,巨型飛艇時代戛然而止。
飛艇具有悠久的“血統(tǒng)”,卻一度走向沒落,它就像是“凍結(jié)”在過去的技術(shù)。不過,隨著科技的發(fā)展,新一代飛艇將會為這種輕于空氣的航空器帶來新一輪變革。第一個飛艇時代以火焰告終,而下一個時代則很可能重新“點燃”整個世界。
美國將建全球最大飛艇
“輕于空氣”研究公司的“探路者1”號可以算是新一代飛艇中的佼佼者。該公司成立于2015年,直到今年5月,才向外界透露了“探路者1”號的部分研發(fā)進展。其規(guī)格表上有“凱芙拉纖維”“碳纖維”“防撕裂尼龍”和“氫燃料電池”等字樣,而所有這些技術(shù)在一個世紀前對飛艇工程師來說是完全不可想象的。
布林更希望飛艇采用燃料電池等綠色技術(shù)運行。目前,飛艇機身內(nèi)固定著一對柴油發(fā)電機,將電力輸送到驅(qū)動螺旋槳的鋰離子電池組。飛艇頂部的太陽能電池板將提供額外的能量?!疤铰氛?”號完全采用電傳操縱,這意味著它的轉(zhuǎn)向和其他控制裝置都是電子的,而不是以前的機械連桿。該飛艇一天可以運載多達200噸的貨物,幾乎是波音737等飛機運載量的10倍。
建成后,“探路者1”號將成為世界上最大的飛艇。
法國巨型飛艇解決貨運困難
與通過空氣或氣壓來保持形狀的氣球不同,硬式飛艇具有輕質(zhì)鋁金屬框架和織物覆蓋物,艇內(nèi)充滿了氦氣。
法國飛鯨公司提出使用硬式飛艇在偏僻的、難以到達的地區(qū)之間運送重載貨物。其開發(fā)的LCA60T是一艘長約200米的硬式飛艇,能夠運輸重達60噸的貨物,是重型直升機的3倍。它提供96×8×7米^3高的貨艙,由10個非加壓氦氣室支撐。
LCA60T在裝卸貨物時無限懸停的能力是革命性的,它不需要著陸區(qū)域,對環(huán)境影響很小,非常適合向難以到達的地區(qū)點對點運輸重型物品。
飛鯨公司表示,一艘LCA60T單次飛行可攜帶1000個帳篷,由于其使用電動機,因此可實現(xiàn)綠色環(huán)保。該公司計劃于2025年試飛首架LCA60T,并計劃在未來10年內(nèi)制造150架飛艇。
英國開發(fā)飛艇可停留在水面
據(jù)國際航空媒體飛行國際(FlightGlobal)13日最新報道,英國宇航系統(tǒng)公司與英國混合動力飛行器公司簽署諒解備忘錄,將探索“天空登陸者10”號混合飛艇在安全和國防應(yīng)用方面的潛力。
“天空登陸者10”號長度約90米,相當于一個足球場,比空客A380客機還要長20多米。其高度相當于6輛雙層巴士,使用氦氣作為升力,一組柴油發(fā)動機螺旋槳則為其提供額外動力。其最高時速為130公里,最高飛行高度逾6000米,可載重10噸,若載人飛行,可在空中停留長達5天。
“天空登陸者10”號是一款超低排放飛艇,在20世紀飛艇的基礎(chǔ)上重新設(shè)計,能夠?qū)㈤L途和短途飛行的溫室氣體排放量減少90%。此外,該公司宣稱,這款飛艇可以降落在“幾乎任何表面”,能夠從田野或水面起飛,而不需要港口或機場等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,這意味著它將成為熱門島嶼間短途旅行的理想選擇。
混合動力飛行器公司計劃于2026年建成首架“天空登陸者10”號試生產(chǎn)型,屆時乘客將有機會乘坐該飛艇前往西班牙的島嶼,開啟度假之旅。(科技日報)
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