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萬噸橋跳“雙人舞”:雄信高速跨贛韶鐵路雙幅轉體橋轉體成功

發(fā)布時間:2023-06-15 15:03:00來源: 中國新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)韶關6月15日電 (蔡敏婕 張立希)15日6時,粵贛出省通道韶關南雄至江西贛州信豐的高速公路(簡稱:雄信高速)上跨贛韶鐵路雙幅轉體橋成功轉體。

  當天5時18分,隨著現(xiàn)場指揮一聲令下,施工現(xiàn)場各工作小組按照預定方案開始實施同步轉體施工。兩座萬噸T構轉體橋左右幅主墩分別位于贛韶鐵路兩側,基本與鐵路平行,橋面距離地面20多米?,F(xiàn)場由6名技術人員同步指揮操作牽引工作,28名工人輔助作業(yè),根據(jù)轉盤上布置的刻度、編號,對轉體速度、轉體姿態(tài)等情況進行實時監(jiān)測,并調(diào)控轉體速度。用時42分鐘,兩座橋體成功旋轉88度,在預定的鐵路“窗口期”內(nèi)完成“高空轉體”。此前,6月13日上午,雄信高速為檢驗轉體系統(tǒng)的安全可靠性進行試轉,萬噸橋成功試轉10度。

  現(xiàn)場測量結果顯示,萬噸橋成功轉體98度,精準到達設計位置。

  本次轉體橋梁雙幅同步轉體施工過程復雜、技術難度大、精度要求高,左右幅橋梁間距僅36厘米?!稗D體橋右幅兩側橋面寬度不等,重量相差141噸,轉動姿態(tài)控制難度大,平衡轉動是轉體成敗的關鍵。”雄信高速中鐵十二局TJ4標項目經(jīng)理劉偉介紹,此次采用不平衡轉體橋梁無砂箱支撐工法這一關鍵技術,可有效避免因橋體兩側重量不平衡造成的不對稱壓縮沉降。前期已多次進行模擬演練和平衡稱重試驗,并制定相關預案和措施,確保梁體精確就位。

  雄信高速全長約41公里,起點在界址鎮(zhèn)寨背以北粵贛省界接雄信高速贛境段(信雄高速),終于韶關市南雄珠璣鎮(zhèn),與韶贛高速相接。

  目前雄信高速軟基處理、涵洞工程已全部完成,路基、橋梁等工程進度已接近100%,下一步將進行路面攤鋪、交安、機電等施工。

  “項目計劃于2024年建成通車,將成為溝通粵贛的省際新通道,在江西省境內(nèi)延伸與大廣高速相接,成為京港澳、大廣兩條國家高速的橫向聯(lián)系通道。”雄信高速黨支部書記、主任劉烜介紹,目前從韶關南雄去贛州信豐只能經(jīng)省道S342前往,車程在1個小時以上,待雄信高速通車后往返兩地將節(jié)省約30分鐘。

  目前廣東與江西之間已有韶贛高速、大廣高速、粵贛高速、龍紫高速、平興高速等5條出省通道,待雄信高速、龍(川)尋(烏)高速兩條正在建設的高速建成后,粵贛間將再添2條出省新通道。

  劉烜表示,雄信高速通車后,將進一步優(yōu)化完善廣東高速公路網(wǎng)絡,對促進韶關東北部地區(qū)和原中央蘇區(qū)南雄市承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉移、旅游開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義,同時也對粵贛兩省交流融合,加速聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)具有深遠影響。(完)

(責編:陳濛濛)

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