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經(jīng)濟隨筆丨古老的城 年輕的城

發(fā)布時間:2023-05-22 15:13:00來源: 央視新聞客戶端

  西安建城,已有3100多年。古絲綢之路上的東方腳步,已起步2100多年。剛剛落幕的首屆中國—中亞峰會意蘊深遠,“續(xù)寫千年友誼,開辟嶄新未來”。

  讓我們換個角度,再看看這“誰人不知”的長安城。

  從去年到今年,中國經(jīng)濟的發(fā)力點之一是新能源汽車。而新能源汽車的亮點,在西安。去年西安生產(chǎn)新能源汽車101.52萬輛,占全國總產(chǎn)量的14%。換句話說,全國每生產(chǎn)7輛新能源汽車,就有1輛是西安制造。

  當然,產(chǎn)量排在西安之后的,如上海、柳州、深圳、重慶,也都各有所長、不乏亮色。這更使得西安的“第一”含金量凸顯。西安發(fā)展新能源汽車,不是一日之功,他們“做對了”這么幾件事——超前布局,久久為功,龍頭企業(yè)默默苦干20年,產(chǎn)業(yè)鏈建設十年磨一劍,支持政策疊加發(fā)力,已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,還帶動了廣泛的上下游。

  西安在建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上,不只新能源汽車“一根獨苗”。它同時推進的六大支柱產(chǎn)業(yè)里,還有電子信息制造、航空航天、高端裝備制造、新材料新能源、食品和生物醫(yī)藥。實踐中有幾大特點——緊扣實體經(jīng)濟,咬定自主創(chuàng)新,注重產(chǎn)業(yè)鏈的“補、延、升、建”,既鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),也開辟了不少新領(lǐng)域、新賽道。

  一句話,按建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)律辦。

  千年古都,承古開新。西安文旅業(yè)最近的爆棚,也有規(guī)律可循。

  白天是西安,晚上是長安。這次中亞客人們感受到的,千萬游客也剛感受過。今年“五一”假期,西安接待游客1330.51萬人次,比疫情前的2019年增長了19.23%,旅游收入增長了29.59%。游客們“用腳投票”,來到這古老的城、年輕的城。

  西安文旅業(yè)的特點,可用幾個“既有”“又有”歸納——既有傳統(tǒng),又有現(xiàn)代;既有線下,又有線上;既有整體謀劃推動,又有民間自發(fā)創(chuàng)造;既激活消費業(yè)態(tài),又推動城市更新;既吸引了大量游客,也提供了更多本地就業(yè)崗位。

  西安人最近一直在念叨一個詞,“北跨”。大動作,剛起步。

  每一座有章法的城市,都有自己的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略。西安目前的考慮,是“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”。西安城往南,遙遙可見秦嶺。城之北,觸手可及是渭河?!氨笨纭敝翱纭保褪强邕^渭河,拉開城市骨架,開辟新的空間。

  古老的城還在長個兒。這是一篇經(jīng)濟文章,也是一篇山水文章。渭河變?yōu)榇┏嵌^,西安城從此南接一山、北擁一河。兩條生態(tài)廊道,給城市鋪就綠色之基。而“北跨”之后,科技創(chuàng)新與高質(zhì)量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的聚集,有了更妥帖的聚集處、落腳點。這有點類似當年上??邕^黃浦江開辟浦東,又令人期待,一份獨特的西安實踐。

  汽車、文旅、北跨……都少不了開放的底色。中歐班列“一帶一路”十周年長安號西安—中亞專列,運載260多輛“西安制造”比亞迪新能源整車,上月底發(fā)車,西行12天,即抵達烏茲別克斯坦首都塔什干。而就在前幾天,西安剛成為全國率先通航全部中亞“五國六城”的城市。

  “不靠邊、不靠?!钡奈靼玻焉钌钊诤蠂议_放大格局。放眼看,西安身邊的同行者,還有蘭州、烏魯木齊、銀川等等,都是古老的城,如今都是年輕的城、開放的城。

  5月17日,習近平總書記在聽取陜西省委和省政府工作匯報時強調(diào),“建好西安綜合性國家科學中心和科技創(chuàng)新中心”。“雙中心”,之前已有北京、上海、粵港澳大灣區(qū),西安第四個站進此前沿隊列。人才優(yōu)勢,曾是西安的傳統(tǒng)強項。而今,傳統(tǒng)優(yōu)勢被新戰(zhàn)略激活,“奮力追趕、敢于超越”,得拿出飽滿的精氣神。

  西安正在做的,全國很多地方也在做。西安還有很多有待釋放的潛力,還面對不少未知與難題。眼下的局面,才是新征程上的起步。馬蹄疾,穩(wěn)向前。

  古老的城,勇立潮頭,就能永葆年輕。

  (文丨總臺特約評論員 楊禹)

(責編:陳濛濛)

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